John Lang
0 
1264
170
Jak auta jedou, Corvette je asi stejně americký jako ohňostroj propukl do hvězdy a pruhy vzoru na čtvrtého července.
Nyní Chevrolet bere svůj legendární sportovní vůz do nových výšin a obnovuje Stingrayovo jméno, které bylo poprvé představeno v roce 1963. Ale na rozdíl od odznaku „SS“, který se často objevuje na nezasloužených autech, bude toto jméno nést váhu, kterou by mělo.
Je nemožné izolovat jednu změnu, která charakterizuje sedmou generaci amerického sportovního automobilu, a to je velmi dobrá věc.
Od těla po hnací ústrojí do interiéru - ano, do interiéru - Chevrolet právě odhalil největší auto, které má od počátku křížovou vlajku. Chevy ve skutečnosti říká, že tato nová Corvette má lepší poměr výkonu a hmotnosti než Porsche 911 a Audi R8. Pohotovostní hmotnost je stále neohlášená, ale hliníkový rám je o 99 liber lehčí než předchozí generace a kapota i střecha jsou vyrobeny z uhlíkových vláken.
Všechny nové opravdu znamená všechny nové
Doslova všechno o autě je nové a vzrušující. Ve skutečnosti je tak těžké, že je těžké si vybrat, co bude na prvním místě. S ohledem na to by nebylo nového, co by stálo za zmínku, bez nového LT1 malého bloku V8.
Nový motor V8 společnosti General Motors dosahuje točivého momentu 450 koní a 450 lb-ft. To stačí k nalezení 60 mil / h za méně než čtyři sekundy, ale spuštění na warp rychlost je jen část zábavy.
Ve skutečnosti závodění na nejvyšší rychlostní stupeň není to, co má AutoGuide.com personál tak nadšený. Tato čest je vyhrazena pro sedmistupňovou manuální převodovku přizpůsobenou otáčkám, která GM říká, že pomůže vozu dosáhnout 26 mpg. Samozřejmě, řazení dolů do pekla bude obtížné nedělat a pro spotřebu paliva bude hrozné.
Ve dnech sledování se pravděpodobně nebudete bát příliš mnoho kilometrů za plyn - něco, co bude těžké předat při zvažování, že vůz nabízí rozložení hmotnosti 50–50 a je o 57 procent tužší než odchozí model.
Pořiďte si Flash Player a uvidíte tohoto hráče.
Super výkonné pozastavení
Balíček výkonu Z51 je dodáván s elektronicky řízeným diferenciálem s omezeným prokluzem, dvojitě litými, štěrbinovými rotory a 19palcovými koly. Možná největším lákadlem pro prémiový balíček je dostupné magnetické selektivní odpružení řízení, díky kterému se ZL1 Camaro stal takovou monstrou.
Doufejme, že máš druhý kapesník, protože po dokončení setření sliny z brady přijde další
Oživení Stingrayova jména vyžadovalo odvážné změny stylů na rozdíl od C6, což byl spíše skok přeskočit, než plný krok z těla předchozí generace.
„Aby se nová Corvette mohla jmenovat Stingray, musela přinést neuvěřitelný, účelný vizuální efekt - stejně jako ten původní v roce 1963,“ řekl Tom Peters, ředitel designu exteriéru.
Chevrolet sledoval průmyslový trend a zvolil LED osvětlení, zejména s tím, co nazývá „dvouprvkové“ zadní světlomety, které se odchylují více od tradičního stylu Corvette než kterýkoli jiný prvek.
Přední blatníky jsou navrženy tak, aby snižovaly odpor, zatímco nové průduchy kapoty pomáhají snížit zvedání. Balíček Z51 zahrnuje také potrubí pro chlazení brzd a jedinečný zadní spoiler.
Konečně skutečný interiér
Nakonec se GM zabýval dlouhodobými stížnostmi na interiér vozu.
Tentokrát to dostane skutečné uhlíkové vlákno, hliník a ručně zabalenou kůži, aby uniklo pověsti součástí přihrádky, která pronásleduje každé další auto GM. 
Na výběr jsou dvě možnosti sedadel, které jsou umístěny v odlehčeném rámu z hořčíku. Nezapomeňte, že tato sedadla by mohla být vyrobena z diamantů, a to by jim nezpůsobilo hezčí posezení, ale to je detail, který můžete uložit na zkušební jízdu.
Chevrolet také přidal duální osmipalcové infotainmentové obrazovky vybavené softwarem „MyLink“. I když to není první dotyková obrazovka, která sedí v Corvette, je to poprvé pro tzv. „Informační a zábavní“ systém. To by mohlo vyvolat smíšené názory, ale znovu, je to problém pro zkušební jízdu.
Cringe, pokud se vám líbí tento nápad, ale pravdou je, že Chevrolet by pravděpodobně mohl na tyto obrazovky dát tančícího medvěda na sobě tutu a většina lidí si toho ani nevšimne.
Tentokrát se kolem Chevroletu nestačilo jen naklonit špičku kolem křivky, ale přes ní zahnula kola.
Stingray je zpět a směřuje do výroby ve třetím čtvrtletí roku 2013. Nejen to, ale je to i tak, aby vozy, které dříve dříve platily vyšší pojistné, vážně konkurovaly.