Joseph Hancock
0 
3280
78
Společnost GM právě učinila jedno z nejdůležitějších oznámení o cenách nových automobilů roku: navrhovanou maloobchodní cenu pro své nové kupé Corvette Stingray a konvertibilní.
Sedmý generační sportovní vůz začne na 51 995 $ včetně dodání. Tato cena kupuje kupé, ale za 56 995 $ můžete mít kabriolet. Obě auta samozřejmě nabízejí otevřené kabiny různých druhů, pokud si uvědomíte, že kupé má odnímatelnou horní část z uhlíkových vláken.
„Corvette Stingray v roce 2014 dokonale ztělesňuje poslání společnosti Chevrolet poskytovat našim zákazníkům více, než se očekávalo,“ řekl Chris Perry, viceprezident pro marketing společnosti Chevrolet. "Corvette Stingray přináší kombinaci výkonu, designu a technologie, kterou dokáže jen velmi málo výrobců, a žádný z nich se dokonce nemůže přiblížit za 52 000 $."
VIZ TÉŽ: 2014 Corvette Stingray Video, První pohled: 2013 Detroit Auto Show
Z perspektivy to znamená, že Chevrolet požaduje pouze 1 400 $ více, než tomu bylo u kupé C6 C6 v roce 2013.
Ale za tuto cenu získáte mnohem víc. Mezi standardní funkce patří sedadla s rámem z hořčíku, sedmistupňová manuální převodovka s přizpůsobením otáček, zcela nový 6,2-litrový LT1 V8 a kapota a panely z uhlíkových vláken.
Ale stále to není auto, které si pravděpodobně pamatujete, když jste ho odhalili během autosalonu Detroit minulý leden.
GM také oznámilo, že cena automobilu: 73 360 $.
Za dalších 21 365 dolarů se General hodí na prémiový interiér potažený kůží - cena těsně nad 8 000 USD, výkonnostní balíček Z51 za 2 800 $, stejný systém řízení magnetické jízdy, jaký se nachází v ZL1 Camaro za 1 795 $ a několik dalších. Je překvapivé, že základní vůz přichází se střechou z uhlíkových vláken, ale majitelé budou požádáni, aby zaplatili zhruba 2 000 $ za vystavení materiálu.
Z dostupných možností je balíček Z51 a Magnetic Ride Control několik možností, které si nemůžete nechat ujít.
První zahrnuje převodové poměry, převodový chladicí systém, větší kola (19 palců vpředu a 20 vzadu), větší, štěrbinové brzdové rotory a potrubí pro chlazení brzd. Rovněž vám poskytuje elektronický diferenciál s omezeným skluzem a diferenciální chladicí systém spolu s většími a agresivnějšími tlumiči pro lepší výkon na trati.
Mluvčí GM Monte Doran potvrdil, že kupující budou muset zakoupit balíček Z51, aby měli pozastavení řízení magnetické jízdy. Kromě toho řekl, že každá možnost je k dispozici jednotlivě.
Diskutujte o tomto příběhu na DigitalCorvettes.com