Joseph Cain
0 
3517
296
Když minulý měsíc debutoval General Motors v New Yorku v New Yorku, chyběly alespoň dvě věci.
První z nich je očekávaná osmistupňová automatická převodovka, která posílí spotřebu paliva GM, aby lépe bojovala s výrobky přeplňovanými turbodmychadlem od společnosti Ford. Není jasné, kdy se velkoryse zaměřená skříňka vynoří, ale zprávy o investicích společnosti ve více milionech dolaru v závodě Toldeo, Ohio, které je sestavily, bylo těžko přehlédnout. „Hydramatická“ šestistupňová jednotka nalezená v nejnovějších nákladních vozech a SUV vypadá ze dne na den, protože automobilky přecházejí na osm a dokonce devítistupňovou převodovku.
To není jediný způsob, jak může GM nabídnout svým zákazníkům možnost úspory paliva, aniž by obětoval schopnosti, které jsou dodávány s plně boxovaným rámečkem. Chevrolet Silverado v roce 2014 nabízí modely V6 s 285 hp, točivým momentem 305 lb-ft a až 24 mpg na dálnici s modely s pohonem zadních kol.
VIZ TÉŽ: GM SUV 2015 byl představen v New Yorku
I když je zřejmé, kde osmistupňová rychlost je - nebo není, jak tomu bylo - - nedostatek V6 v Tahoe a Yukon jako možnost úspory paliva se může pro některé zdát divný.
Jeff Luke, generální ředitel společnosti General Motors pro globální kamiony plné velikosti a střední velikosti, problém řešil na okraji odhalení Cadillac's Escalade v New Yorku.
SEE ALSO: GM Osm rychlostní přenos do roku 2016
Luke říká, že zákazníci General Motors prozatím nezajímají skutečný SUV s V6. To se může změnit, protože preference se stále více přiklánějí k lepší spotřebě paliva. Existuje několik vzácných dopravců na tělo s méně než osmi válci, z nichž žádný přímo nekonkuruje Tahoe nebo Yukon. K dispozici je Jeep Wrangler, Nissan Xterra, Toyota 4Runner a FJ Cruiser, ačkoli poslední se říká, že bude po roce 2014 řezán.
Nasunutí menšího V6 do některého z jeho SUV by na venkovském hudebním festivalu kleslo snadněji než Bud Light. Kamiony a SUV sdílejí své podvozky a šestiválec spřažený s osmi rychlostními koly by pravděpodobně nabídl jedno peklo hry na úsporu paliva. Marketing blitz je všechno, co chybí ...
Luke potvrdil, že General Motors by pobavil možnost varianty V6, ale nenabídl k tomu žádnou časovou osu. To musí.
4,3-litrový motor V6 General Motors byl postaven speciálně jako pracovní kůň. Je to také sofistikovaný motor s přímým vstřikováním, variabilním načasováním ventilu a deaktivací válce. Nabízí točivý moment 305 lb-ft a 285 k. To je 10 koní plachých z předchozí základny Tahoe V8 se stejným zvratem. Skutečnost, že GM používá lehké materiály včetně hliníkové kapoty a panelu výklopných dveří, činí variantu V6 ještě lákavější.
Diskutujte o tomto příběhu na gminsidenews.com