Joseph Cain
0 
2317
49
Tesla Model S sedan skóroval nebývalý “99 ze 100” od Zprávy spotřebitelů v loňském roce, ale zářící podpora z této vlivné publikace se může ukázat jako krátká. Zdroje označují spolehlivost tohoto vozu, který mohl mít snímek.
Není tajemstvím, že Tesla Model S je skvělé auto. Tento celoelektrický luxusní sedan zrychluje se silou tsunami, je nabitý nejnovější technologií včetně velkého displeje s vysokým rozlišením a dokonce přináší živý zážitek z jízdy. Pro novou značku, která je podle automobilových standardů v plenkách, není toto vozidlo nic zázračného.
Nejsme sami, když zpíváme chválu hrdosti a radosti Elona Muska. Zprávy spotřebitelů je také udeřen do modelu S. Jake Fisher, ředitel automatického testování v hlídací organizaci, řekl, že ve 100 bodovém měřítku „dali jsme mu 99 a odběratelé dali 99,“ s tím, že „jsme to nikdy předtím neviděli.“ Ocenili účinnost vozu, kapacitu zavazadel, kvalitu montáže a další.
Tento Tesla dokonce odjel s vyhledávaným hodnocením „Doporučeno“ od Zprávy spotřebitelů. Aby vozidlo získalo toto ocenění, musí splňovat několik kritérií; musí fungovat dobře ve všech svých silničních testech, musí přinést odpovídající nebo lepší skóre při nárazových zkouškách a musí mít alespoň průměrnou předpovězenou spolehlivost. Model S samozřejmě všechny tyto požadavky splnil s projektovaným skóre spolehlivosti „průměrného“ pro modely 2012 a 2013.
JE KVALITNÍ FALLING?
Ale na obzoru by mohly být potíže. Za rok 2012, první rok na trhu, získal model S Zprávy spotřebitelů “ nejvyšší skóre: velká červená tečka. V roce 2013 však toto číslo kleslo pod průměr, přičemž majitelé hlásili další problémy. Jeho celková predikovaná spolehlivost - kombinované skóre z modelových let 2012 a 2013 - je však průměrná.
"Typicky se auta v následujících modelových letech zlepšují," řekl Fisher. Když je představeno nové vozidlo, má obvykle první problémy v prvním roce, poté, jak plyne čas, automobilka řeší různé problémy a zvyšuje se kvalita. Situace s Teslovým modelem S je neobvyklá, ale také řekl: „není to úplně neobvyklé.“
Zprávy spotřebitelů není jediná hra ve městě, která identifikovala potenciální problémy s Model S. Michael Karesh, zakladatel TrueDelta.com, stránky zdůrazňující spolehlivost dodanou majitelem a informace o spotřebě paliva řekl: „v podstatě jsme viděli opravdu vysoké frekvence oprav. “ Podle jeho údajů vyžaduje model S ve svém průzkumu třikrát více služeb než typické vozidlo. Průměrně uvedl, že skupina 100 automobilů bude vyžadovat celkem asi 100 opravárenských výjezdů ročně; která vychází z jednoho ročního servisního volání na model S.
Velikost vzorku Karesh je nepochybně malá; TrueDelta má pouze asi 30 odpovědí na spolehlivost pro model Tesla S (pokrývající modely 2012 a 13). Poznamenal, že síla Zprávy spotřebitelů je masivní spotřebitelská síť, kterou využívají. V loňském roce měli více než osm milionů předplatitelů a obdrželi odpovědi na přibližně 1,1 milionu vozidel. Pro srovnání, na ročním základě TrueDelta má asi 35 000 respondentů.
Zajímavé je, že Kareshova zjištění odrážejí co Zprávy spotřebitelů o tomto vozidle poznamenal. Hlavní problémy, které se objevily TrueDelta průzkum zahrnuje chrastítka, hluk větru z dostupné měsíční střechy automobilu a zvuk klepání v systému řízení, všechny nepochybně drobné chyby. Zprávy spotřebitelů udělil v průzkumu kategorie „Body Hardware“ a „Squeaks & Rattles“ v průzkumu černé značky 2013 S.
VIZ TÉŽ: 2013 Recenze Tesla Model S
Fisher řekl, že také zaznamenali některé problémy s elektricky ovládanými vnějšími dveřmi dveří. Ve stejném dechu řekl, že baterie, motor a celkový pohon modelu S - hlavní komponenty - jsou naprosto bezchybné..
JAK TÝDÁTE SE, ŽE JE DŮLEŽITÉ AS CO PÝŠEJTE se
Ale to, že jejich nálezy jsou podobné, neznamená, že se tam dostali stejným způsobem. Metodika použitá TrueDelta a Zprávy spotřebitelů je nepodobný.
Karesh řekl: „Hlavním rozdílem v mém průzkumu je především to, že lidé hlásí každou opravu, nejen ty, které jsou„ vážné “.“ Zprávy spotřebitelů žádá respondenty, aby identifikovali problémy, které považují za významné z důvodu faktorů, včetně nákladů, bezpečnostních obav nebo prostojů vozidla. Žádáme účastníky, aby zahrnuli problémy, na které se vztahuje záruka, ale nikoli problémy, které jsou výsledkem stažení nebo poškození při kolizi.
"Jakékoli předpojatosti majitelů se dostanou do dat, pokud necháte každý respondent rozhodnout, co by se mělo považovat za" vážnou "opravu," řekl Karesh. Navíc řekl, že pokud někdo nemá rád své auto, může si myslet, že nepříjemné místo je vážný problém; stejně tak může dojít k opravě přenosu ne považovat za závažnou opravu, pokud majitel miluje své vozidlo nebo pokud se o ně prodejce opravdu dobře postaral.
I přes svou otázku, která se zaměřuje na „závažné“ problémy Zprávy spotřebitelů se snaží vyhýbat výše uvedeným problémům. Fisher řekl: „Jsme velmi specifičtí v tom, že se lidí nezeptáme, jestli mají rádi auto… Je to opravdu o věcech, které se pokazily, o věci, které se rozbily.“
Při zálohování Fisher uvedl, že znovu kontaktovali tisíce a tisíce lidí, kteří řídili vozidla vybavená MyFord Touch, aby si ověřili, že mají skutečné problémy s informačním systémem, nejen že se obávají o jeho funkčnost. Řekl: „Ověřili jsme to mnoha různými způsoby.“
Další rozdíl mezi těmito dvěma průzkumy je čas. Podle Karesh TrueDelta je „mnohem aktuálnější“, protože provádí průzkumy každé čtvrtletí, nikoliv ročně Zprávy spotřebitelů.
Fisher si je dobře vědom omezení ročního studia. "Rozhodně se na to díváme častěji a stále aktuálnější," řekl.
Navzdory rozdílům není Karesh v rozporu se svým větším konkurentem. Ohledně Zprávy spotřebitelů řekl: „Věřil jsem tomu,“ dodal „Myslím, že většinu času je přesný.“
V ČERNÉ NEBO ZOBRAZENÉ ČERVENÉ?
Skutečnou otázkou však je, proč model S klesl z pevné červené tečky na polovinu černé tečky během jediného modelového roku? Celkově je jeho skóre spolehlivosti průměrné, ale klesající.
Spekulace o tomto Fisherovi komentovaly postupné zavádění společnosti z auta. Řekl, že je možné, že „první vozidla byla skutečně ošetřena bílou rukavicí [ale], protože zvyšovaly produkci, je možné, že se vplížily nějaké problémy.“
Shanna Hendriks, manažerka komunikace v Tesla Motors, uvedla, že je „velmi znepokojena kvalitou“, a proto se rozhodli postupně zvyšovat výrobu. V červnu 2012, kdy byl představen model S, stavěli pouze pět týdně. Pak postupně přistoupili na 10, 20 a 100. „Nyní máme asi 600 automobilů týdně,“ řekla a letos střílí, aby jich prodali 35 000.
Dalším možným důvodem pro jeho hvězdné počáteční skóre kvality je spojena se zákazníky, kteří je koupili.
"Brzy osvojitelé by mohli mít menší sklon považovat problémy za vážné," řekl Karesh. Dále říkal, že tito lidé mohou více akceptovat problémy s kroucením, které přicházejí s úplně novým vozem od zcela nové společnosti..
ZPRACUJÍCÍ SE
Kvalita automobilu je pravděpodobně nejlepší, jaká kdy byla, ale model S bude stále doporučován jednou Zprávy spotřebitelů„vyjdou nové výsledky průzkumu? "Těžko říci," poznamenal Fisher, protože ještě nebyly zveřejněny, ale "pokud klesne pod průměr, už jej nebudeme doporučit," skóre 99 bodů nebo ne.
Karesh uvedl, že modely z roku 2014 by mohly být výrazně lepší, ale v současné době se ve svém průzkumu skutečně nezobrazují. Přesto řekl: „Myslím, že je pravděpodobné, že [ztratí své„ doporučené “hodnocení].“
„Zprávy spotřebitelů je pro nás důležité, “řekl Hendriks a dodal, že Tesla bere veškerou zpětnou vazbu velmi vážně. Pokud jde o kvalitu, mají několik výhod, které ostatní výrobci nemají.
"Jsme opravdu šťastní, že v našem výrobním závodě v [Fremont] v Kalifornii vyrábíme spoustu dílů pro vozidlo," řekla. To umožňuje společnosti Tesla pečlivě sledovat kvalitu a provádět změny rychleji, než by mohly, kdyby se více spoléhaly na dodavatele třetích stran.
Tesla Model S, co se týče potenciálních obav, je podpořena docela velkorysou zárukou. Auto je vybaveno čtyřletou zárukou na nové vozidlo ve výši 50 000 mil, zatímco baterie je chráněna po dobu osmi let a buď 125 000 nebo neomezená míle v závislosti na její velikosti (menší balení 60 kWh je ta, na kterou se vztahuje 125 000 mil).
Posílením společnosti zaměřené na zákazníka orientované Karesh poznamenal, že Tesla služby hodnocení je vynikající a sdílí zajímavý příběh související s opravou, který vyšel z jeho průzkumu. Jeden majitel přinesl model S zpět prodejci, protože motor na elektrickém sedadle nefungoval. Protože se ukázalo, že ve skutečnosti nebylo nic přerušeno, byl konektor jednoduše odpojen. Ale aby bylo zajištěno, že tento problém bude možné okamžitě napravit, aniž by to nepohodlilo zákazníka, servisní oddělení objednalo zcela novou sestavu sedadel, aby ji mohli v případě potřeby zasunout. To je v automobilovém průmyslu téměř neslýchané a jasně to ukazuje Teslovo přání starat se o své zákazníky.