Yurich Figurich
0 
3197
543
Jsme zpět s touto týdenní instalací nejnovějšího interaktivního týdeníku AutoGuide „Commute, Toy or Destroy“.
Ještě jednou vám, našim věrným čtenářům, představujeme výběr ze tří vozidel. Žádáme vás, abyste se rozhodli, kterou z nich si vyrobíte svého denního řidiče, který z nich by se stal nedělním křižníkem nebo sobotním traťovým strojem a který z nich byste použili pro cílovou praxi s útočnou puškou.
Pamatujte, že toto dojíždějící auto musíte žít každý den. Hračka by byla k dispozici pouze pro příležitostné použití o víkendech a konečné auto by bylo to, co byste dali do jízdy na okraji Grand Canyonu a hodili cihlu na plyn.
Jako obvykle si neděláme snadný výběr, oslovujeme ikonu mezi kompaktními luxusními sportovními vozy, BMW M3. Dáváme vám na výběr tři různé generace M3 se třemi odlišnými osobnostmi a třemi různými počty válců. Teď je na vás, abyste se rozhodli, ve které z nich byste dojeli, ve které z nich bude vaše hračka a kterou zničíte.
1986-1992 E30 BMW M3
To je auto, které to všechno začalo. Jistě, byl před rokem 2002ti, ale model E30 byl prvním oficiálním modelem M3. Tento kupé, poháněné čtyřválcovým motorem o objemu 2,3 litru o výkonu 192 koní, byl jedním z nejlépe vyvážených a nejpůsobivějších vozidel pro řízení své éry. A za méně než 3 000 liber to bylo také poměrně rychlé a ukázalo se jako úspěšná platforma pro mezinárodní závody.
1995-1999 E36 BMW M3
Když se objevila druhá generace M3, získala dva válce. V době, kdy byla generace E36 přerušena, vzrostl objem motoru inline-6 na 3,2 litru. Pro ty z nás v Severní Americe jsme bohužel dostali pouze verze tohoto motoru o výkonu 240 koní, zatímco v Evropě jsme vyrobili 282 koní - 316 koní. Aby bylo možné tuto energii co nejlépe využít, vážila M3 ve vlasech přes 3 200 liber. a samozřejmě měla úžasnou dynamiku podvozku.
2007-současnost E92 BMW M3
Aktuální M3 je výkonné monstrum. Jistě, hmotnost podstatně vzrostla, ale má také sílu. Pod kapotou M3 se nachází oheň dýchající 4,0 litru V8 produkující 414 koní. Ti, kteří touží po dnech, kdy jen podřadné motory našli domov pod kapotou M3, musí řídit toto vozidlo, protože to změní názor. Samozřejmě je podvozek vytočen pro optimální výkon stopy.
