John Lang
0 
2924
546
Již v 80. letech měl FIA světový šampionát rally neslavnou třídu skupiny B, která představovala některá z nejrychlejších aut, která kdy vstoupila na profesionální shromáždění..
Pravidla rallye v té době určovala, že musí být vyrobeno nejméně 200 silničních příkladů, a proto éra viděla mnoho divokých silničních verzí aut, jako je Lancia 037 a Renault 5 GT Turbo..
Ford byl silně zapojen do světa závodních rally a vyrobil auto speciálně pro korunu skupiny B. To bylo nazýváno RS200, a to představovalo uprostřed-namontoval, 1,8-litrový čtyřválcový motor s Garrett T03 / 04 turbo nabíječka na něm přišroubována. Tovární požadavky na výkon navrhly 444 k, ale to by se dalo snadno vyladit tak, aby se dosáhlo výše 650 k.
Avšak stejně jako Ford připravil všechny potřebné silniční vozy, aby splnil pravidla homologace, byla skupina Rally třídy B kvůli některým hrozným nehodám zrušena. Skupina B byla považována za příliš nebezpečnou a od té doby se tito obři v profesionálním shromáždění nikdy neviděli.
Silniční auta, která byla výsledkem této éry, jsou stále velmi vyhledávaná a vyměňují si ruce za velké částky hotovosti. Jeden takový příklad RS200 je nyní v prodeji v Japonsku. Tento konkrétní vůz ukrývá od roku 1986 pouhých 3666 kilometrů a v současné době je uveden na 179 900 $. Prodejce zdůrazňuje, že jeho dovoz do Spojených států je „velmi komplikovaný“, ale protože některé z nich v amerických garážích existují, vsadíme se, že existuje způsob, jak si jednu zaregistrovat.