John Richard
0 
3225
196
Could General Motors zabránil tuctu smrtí něčím, co by stálo jen 1 $ na vozidlo?
To je otázka, která je položena nyní, když se objevila zpráva, že inženýři americké automobilky našli způsob, jak vyřešit problém se zapálením, který způsobil vypnutí spínačů zapalování. Tento problém byl spojen s tuctem úmrtí a GM je nyní pod kontrolou, jak tento problém vyřešil.
Minulý měsíc bylo v souvislosti s tímto problémem odvoláno 1,6 milionu vozidel a nedávná zpráva odhalila, že společnost našla částečnou opravu problému až v roce 2005.
VIZ TÉŽ: Ministerstvo spravedlnosti vyzkouší přepínání zapalování GM
Před devíti lety navrhli inženýři GM plastovou vložku, která by mohla být přidána do GM klíčů, aby se zmenšil otvor pro klíč a snížilo se pohybování klíčem, což je jednou z příčin zastavení vozidel. Bylo učiněno „obchodní rozhodnutí“, aby nebylo možné objednávat přílohy, které mají být přidány ke všem klíčům, ale prodejcům byla zaslána bulletin, aby tuto opravu uplatnili, pokud se k problému dostali majitelé a stěžovali si na problém. V rámci programu přišlo o vložení méně než 500 ovladačů.
VIZ TÉŽ: GM rozšiřuje vyvolání spínače zapalování
Během nedávného svědectví šel GM technik David Trush, aby uvedl, že oprava byla „dobrým řešením“ pro „velmi malou populaci“ zasaženou tímto problémem. Podle americké automobilky nebyla změna nařízena, protože šlo pouze o částečné řešení.
Hlavním problémem v tomto bodě je skutečnost, že GM si byl dobře vědom problému před devíti lety, ale oficiální stažení nebylo vydáno donedávna.
Připomínaná vozidla zahrnují modelový rok 2003 až 2007 verze Chevrolet Cobalt, Pontiac G5 a Pontiac Pursuit pouze v Kanadě, jakož i modely Saturn Ion, Chevrolet HHR, Pontiac Solstice a Saturn Sky.