Gerald Norton
0 
2971
353
Pokud by americká automobilka provedla dřívější stažení, mohlo by se vyhnout několika úmrtím spojeným s přepínačem zapalování GM.
Společnost General Motors schválila přepracování staženého dílu již v dubnu 2006, ale změna byla provedena bez odpovídající změny čísla dílu. Pokud by v roce 2006 došlo k opravě těchto postižených vozidel, bylo by možné zabránit sedmi z osmi úmrtí v postižených vozidlech Chevrolet Cobalts. Z osmi úmrtí, která GM uvedla, může souviset s vadným spínačem zapalování, k sedem z nich došlo po dubnu 2006.
VIZ TÉŽ: Přepínač zapalování GM Vyvolávejte dotazy zodpovězené generálním ředitelem
Kromě toho alespoň jedna ze čtyř úmrtí, která automobilka spojila s připomenutými vozidly Saturn Ion, se stala po změně součásti v roce 2006. Výzkum ukazuje, že k jedné z 12 úmrtí, které jsou v současné době spojeny s odvoláním spínače zapalování, došlo poté, co se v červenci 2009 objevila GM z ochrany před bankrotem.
"Všechny incidenty, které jsou v našem podání zaznamenány, budou přezkoumány s příslušnými interními zkoušejícími a externími vyšetřovateli," řekl mluvčí GM Jim Cain. "Tomu všemu vyhovujeme." Vyšetřujeme a poskytujeme úplné a úplné odpovědi na NHTSA a další strany vyšetřující, co se stalo. “