Joseph Hancock
0 
1050
45
Nebylo to tak dávno, co dieselové motory vykouzlovaly obrazy černých kouřových tahačů s komíny vyčnívajícími po stranách.
To se rychle mění díky motorům čistícím spalování ve stejných nákladních vozech s přívěsem. Ve skutečnosti Cummins a Chrysler včera ohlásili 2 miliontý dieselový motor pro svou značku nákladních vozidel RAM. Označení jednotky, které milník sám neuvidí službu. Místo toho je to cesta na turné po USA s Cummins - natrvalo.
"Nějaké plýtvání energií ..." řekl manažer komunikace Chrysler Eric Mayne žertem. S motorem má točivý moment 350 koní a 800 lb-ft.
Moderní dieselové motory prošli dlouhou cestu, v neposlední řadě je to jednotka, kterou Cummins staví pro Chrysler. V roce 2013 se vozíky RAM s pohonem Cummins pyšní nejlepším točivým momentem ve své třídě, 10% zlepšenou spotřebou paliva a dvojitým vstupem „Ram Active Air“, který upravuje indukci podle jízdních podmínek pro optimální výkon.
Ale tam, kde nafta bývala termínem odsouzeným k životu pod kapotou kamionu, je třeba vyprávět jiný příběh. Diesels nachází novou laskavost mezi americkými spotřebiteli, kteří hledají efektivní dopravu.
VIZ TÉŽ: Nafta Audi 3.0 přizpůsobená pro čtyři další auta: 2012 LA Auto Show
Technologie, která byla ze stejných důvodů oblíbená v Evropě, nemohla snadno přeložit přes Atlantik. Odlišné předpisy znamenaly, že naftová vozidla v Evropě nesplňovaly americké normy, ale jak se zavádějí předpisy Euro 6, bude se to měnit. 
„Jakmile se Euro 6 stane v Evropě povinným do roku 2014, uvidíte sblížení technologií mezi americkými pravidly a Euro 6, což je podle mě příležitost jednou za život přinést naftu v USA za relativně levná cena, “řekl nedávno generální ředitel Fiat-Chrysler Sergio Marchionne. "Diesel byl úmyslně malignován zde ve státech po dlouhou dobu." Nafta nebyla nikdy bráněna jako životaschopný alternativní zdroj paliva. “
Mimo svět Chrysler spěchají další výrobci automobilů s nabídkou dieselových automobilů a SUV. Audi i Mazda potvrdili plány nabídnout takové motory během autosalonu L.A..
Mezitím Chrysler nabídne v roce 2014 Grand Cherokee s naftovým pohonem. Zdá se tedy, že obrana dorazila.
VIZ TÉŽ: 2014 Debutové vozy Mazda6 pro Severní Ameriku: 2012 LA Auto Show
Je to dost? Není to zcela jasné, ale s vládními standardy průměrné spotřeby paliva (CAFE) vlády stoupajícími v roce 2025 na minimum 54,5 mpg se tlak zvyšuje.
"Myslím, že se na trhu objevilo mnoho pověstí o tom, že nafta je špinavé palivo atd., Což je absolutně nezdravé, protože si myslím, že když se podíváte na emise vycházející z nafty, z dieselového motoru Euro 5 a konečně nyní v roce 2014 u Euro 6 uvidíte, že úroveň emisí, které vycházejí z dieselových motorů, je pravděpodobně nižší, než když vycházejí z plynu, “uvedla Marchionne.
Partnerství společnosti Cummins se společností Chrysler začalo v roce 1985 a před více než rokem oznámil výrobce se sídlem v Columbusu v Indii svůj plán najmout 7 000 nových inženýrů v očekávání zvýšené poptávky po naftě. Většina z této poptávky pochází z trhů, jako je Čína a Jižní Amerika, ale kde jinde by mohl Cummins zaměřit své nově využívané inženýry? Marchionne odhad je pravděpodobně lepší než většina ostatních.
„Naše řešení problému najetých kilometrů a řešení dodržování norem 2025 (CAFE) tedy není řešením pro stříbrné střely. Musíme je všechny hrát. Takže nafta je součástí toho, “řekl.