Gerald Norton
0 
4954
418
Dlouho v zubu, ale stále výhodná
Přehled vozidel
Ačkoli se Evropa těší nové generaci Focus od roku 2005, Severní Amerika se díky původnímu modelu, který debutoval na našich březích v roce 2000. V roce 2008 byla představena neoficiální druhá generace Focus, která nebyla o nic víc než silně aktualizovanou edicí původní Focus.
Auto získalo nový interiér, infotainmentový software Ford SYNC a podvozek byl posílen kvůli lepší tuhosti. Styly karoserie a hatchbacku byly pro rok 2008 zrušeny a byl přidán nový model dvoudveřového kupé, ale pro poslední rok (2011) opět klesl..
Všechny modely Focus 2008–2011 byly poháněny čtyřlitrovým motorem s objemem 2,0 litru a výkonem 140 koní, který mohl být spárován s pětistupňovým manuálem nebo čtyřstupňovým automatem. Kupé prodávané v letech 2009 a 2010 vykazovaly mírný nárůst výkonu až na 143 koní, když byla vybavena pětistupňová příručka.
Ořízne balíčky
V roce 2008 kupé a sedan přišly ve stupních S, SE a SES. Od roku 2009 kupé upustilo od základní úrovně S trim a sedan získal nový vrchol řady SEL trim.
Top 3 důvody ke koupi
Cenová dostupnost - Na Focus 2008-2011 by se dalo dosáhnout skvělých nabídek jako nového vozu a pro ojeté auto se ještě zlepšily. Ve srovnání s obdobím roku / ujetých kilometrů Honda Civic nebo Toyota Corolla, seznam Focusů o tisíce méně.- Účinnost - Když byl 2,0 litrový motor obnoven pro rok 2008, Ford mírně zvýšil spotřebu paliva a Focus 2008-2011 Focus přinesl lepší spotřebu paliva než první generace.
- Styl těla kupé - Focus byl jedním z mála kompaktních kupé nabízených k prodeji během tohoto časového období. Díky tomu bylo populární u těch, kteří chtěli sportovnějšího kompaktního sedanu.
Top 3 problémové oblasti
Číslo číslo jedna s Focusem 2008-2011 souvisí s ztrátou energie vozidla a přechodem do režimu kulhání. K tomu došlo jak při rychlostech dálnice, tak i při zastavení vozidla.- Dalším běžným problémem je vnitřní a vnější západka dveří. Majitelé si stěžovali, že se zámky a zámky přestanou používat pro přední i zadní dveře.
- Další běžné stížnosti se týkají nadměrného opotřebení pneumatik a problémů se spínačem zapalování, které brání nastartování vozu.
Před nákupem
Pokud se podíváte na model z roku 2008, ujistěte se, že byla provedena obě stažení. V opačném případě zkontrolujte servisní záznamy, zda nevykazují některý z výše uvedených problémů. Zkontrolujte vnitřní a vnější kliky na všech dveřích i zámcích. Vezměte vozidlo na zkušební jízdu, která zahrnuje rychlost na dálnici, abyste se ujistili, že motor není náchylný ke vstupu do režimu kulhání.
Nakonec zkontrolujte, zda nejsou pneumatiky příliš nadměrně opotřebované. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může znamenat opotřebení součástí odpružení a je třeba je vyměnit.
Nejlepší třesk pro vaše peníze
Model z roku 2008 měl dvě vzpomínky, zatímco žádný z ostatních let žádný neměl. Nejlepší je vyhnout se modelu prvního roku a držet se modelů 2009–2011, zejména pokud jde o kupé, které jste po kupé 2009–2010 mají mírný náraz. Pro ty, kteří nevyžadují pravidelné používání zadních sedadel, může chtít zkontrolovat model kupé, protože ve skutečnosti má vyšší bezpečnostní hodnocení jak u IIHS, tak z NHTSA.
Vyvolejte a havarujte testovací databázi
2008 Ford Focus Sedan IIHS Crash Test Rating 2008 Ford Focus Coupe IIHS Crash Test Rating 2009 Ford Focus Sedan IIHS Crash Test Rating 2009 Ford Focus Coupe IIHS Crash Test Rating 2010 Ford Focus Sedan IIHS Crash Test Rating 2010 Ford Focus Coupe IIHS Crash Test Rating 2011 Ford Focus Sedan IIHS Crash Test Rating 2008 Ford Focus Sedan NHTSA Crash Test Rating 2008 Ford Focus Coupe NHTSA Crash Test Rating 2009 Ford Focus Sedan NHTSA Crash Test Rating 2009 Ford Focus Coupe NHTSA Crash Test Rating 2010 Ford Focus Sedan NHTSA Crash Test Rating 2010 Ford Focus Coupe NHTSA Crash Test Rating 2011 Ford Focus Sedan NHTSA Crash Test Rating 2008 Ford Focus NHTSA Recall Database 2009 Ford Focus NHTSA Recall Database 2010 Ford Focus NHTSA Recall Database 2011 Ford Focus NHTSA Recall Database
Hledáte více informací? Navštivte naše Ford Focus Forum