TGIF [R-S] Utažení šroubů

  • Yurii Vivich
  • 0
  • 3446
  • 1061

Nyní jsou to tři měsíce vlastnictví Scion FR-S a přestože to bylo zábavné, po cestě bylo několik škytavek. Auto není dokonalé a za měsíc jsem si všiml nepříjemných zubů.

Naštěstí došlo k několika aktualizacím, pokud jde o dvojici otravných problémů s FR-S - ačkoli žádná pevná řešení.

Rekapitulace: Problémy s FR-S

Za prvé, auto znělo hrozné. Z motorového prostoru přišel hlučný cvrkot, který byl hlasitější, když jsem používal palivo, které obsahovalo jakýkoli obsah ethanolu. Naplnění znamenalo, že bych musel jít ven, abych našel čerpací stanici s neethanolem 91 oktanem, abych se vyhnul nádrži plné hlasitých cvrčků.

Šel jsem o tom svému prodejci kvůli radu. Nepomohli. Říkali, že to byl normální zvuk hluku z přímého vstřikování automobilu, a že pokud by pomohlo používání bezethanolového plynu, měl bych pokračovat v používání bezethanolového plynu. Touto odpovědí jsem nebyl nadšený.

Další problém, ke kterému jsem se dostal méně často. Při volnoběhu na červené světlo by otáčky motoru klesly na asi 400 a pak by se vrátily zpět na normální volnoběžné otáčky. Kdykoli se to stalo, auto se zhruba otřáslo a cítilo se, jako by bylo na pokraji klidu. Světla by dokonce ztmavla, jako by se auto chystalo zastavit. Stalo se to pouze čtyřikrát, a když jsem to přinesl se svým prodejcem, pokusili se problém diagnostikovat, ale nemohli problém znovu vytvořit. Řekli, že bez kontrolky kontrolního motoru není toho moc, co by mohli udělat.

TSB: Toyota Squashes Bugs?

Obrátil jsem se na společnost Toyota o pomoc v obou těchto věcech a bylo mi doporučeno kontaktovat svého prodejce, který (jak bylo uvedeno) již vůbec nepomohl. Právě jsem se chtěl vzdát hledání některých odpovědí, když minulý týden bylo pro auto vydáno TSB.

Technický servisní bulletin (TSB) je doporučený postup pro opravu vozidla. Nejsou to docela vzpomínky, protože neovlivňují bezpečnost automobilu.

TSB (# S-SB-0023-12) odkazoval na zvukový signál a vysvětluje: „Některá vozidla mohou vykazovat vysoký rozteč nebo pískavý hluk ze sestavy vysokotlakého palivového čerpadla, když je motor plně zahřátý a na volnoběh.“

Jsou zde však určité zvláštnosti. Čísla dílů náhradního vysokotlakého palivového čerpadla jsou stejná jako součásti, které jsou již v automobilu. Zeptal jsem se zástupce společnosti Toyota, zda byly díly stejné nebo zda nové díly dostaly nějakou aktualizaci. Osoba, se kterou jsem hovořil v Toyota, řekl, že „část je stejná“, ale že neexistují žádné informace o tom, co je příčinou problému..

Myslím, že skutečným testem je část vyměnit, ale TSB je zatím pouze pro USA a zatím není vydán v Kanadě. Obrátil jsem se na svého prodejce, aby mě kontaktoval, když se to týká Kanaďanů.

Další příběh se objevil v souvislosti s nečinností. Očividně existuje oprava ECU, která způsobí, že se nečinný pokles zastaví.

Problém je spojen pouze se staršími modely výroby a moje auto spadá do této kategorie s číslem 3 417.

Obrátil jsem se na svého prodejce, abych zjistil, zda mohu tuto opravu získat jako preventivní opatření, a to i bez kontrolky kontrolního motoru, protože právě teď čekám na stání.

Čekání na opravy

Doufám, že další majitelé FR-S se do těchto problémů nedostanou, jako jsem já. Nemůžu si pomoct, ale myslím si, že pokud auto novinář, který každý týden píše sloupec na svém autě, nemůže získat řešení od společnosti Toyota, musí být váš průměrný majitel FR-S zcela ignorován..

Nechápejte mě špatně, stále si opravdu užívám auto a tyto malé problémy s nepříjemnými problémy jsou únosné, a pokud nic nepoškozují, jsem v dobré náladě. Přesto je nedostatek obav ze strany mého dealera zklamáním. Očekával bych, že nejnovější, nejžhavější vozidlo by si od Toyota v Toyota vyžádalo trochu více pozornosti, ale to není to, co zažívám. Zajímalo by mě také, zda majitelé BRZ dostávají stejnou službu a zda by cenový rozdíl mezi těmito dvěma vozy mohl odrážet rozdíl v firemní mentalitě.

Přichází

Spolu s pokračováním v těchto otázkách pracuji na několika vzrušujících příbězích pro několik příštích splátek TGIF [R-S]. Nejprve, po auto-přejezdu autem a projíždění kolem trati někým jiným, jsem konečně měl šanci vzít moje auto na jeho hranice - a máme video, abychom to dokázali!

Navíc se připravuji na přípravu vozu na zimní sezónu a mám zbrusu novou sadu pneumatik Vredestein Wintrac Extreme, které jen čekají na pokles teploty. I když nepochybuji, že zimní jízda v FR-S bude zábavná, chci, aby byla také bezpečná, takže doufejme, že tyto pneumatiky jsou tou správnou odpovědí. Moje poslední doba sledování mě také nutí myslet dopředu a popadl jsem sadu nových pneumatik Cooper Zeon RS3-S, které budou v autě v novém roce.




Zatím žádné komentáře

Řekneme vám vše o nových a ojetých vozech, o jejich dílech a příslušenství
Recenze nových a ojetých vozů, ceny, specifikace, videa. Pomůžeme vám najít pojištění automobilu, půjčky na nové auto a získat nabídky prodejců