Jack Todd
0 
3824
784
Dvě z nejčastějších viskozit používaných v moderních automobilových motorech jsou 10w30 a 10w40. Zatímco první část číslování naznačuje, že tyto dva motorové oleje jsou v podstatě stejné, liší se ve druhé složce. Technicky, pokud chce někdo pochopit rozdíly mezi těmito dvěma viskozitami motorového oleje, je důležité získat pochopení toho, jak systém klasifikace oleje funguje.
Viskozita oleje
Než začneme dešifrovat čísla na těchto hodnotách viskozity oleje, nejprve si vytvořme jasné pochopení viskozity oleje.
Ve srovnání s vodou je olej tlustší. Je to kvůli této relativně silnější povaze, že olej je odolnější vůči proudění. Například, pokud jsme měli láhev vody a láhev oleje a my budeme nalévat obsah těchto lahví na svahu, můžeme očekávat, že voda bude protékat více nebo mnohem rychleji. Je to proto, že je méně viskózní nebo méně hustý než olej. Ropa však stále teče, protože je silnější nebo viskóznější, snaží se odolat přirozenému tahu gravitace.
Viskozita je tedy inherentní vlastností všech kapalin a je charakterizována velikostí nebo úrovní vnitřního tření, které se vyskytuje uvnitř samotné kapaliny. Můžeme tedy říci, že ve vodě je menší vnitřní tření, takže je méně viskózní než olej.
Viskozita tekutin je ovlivněna řadou faktorů, ale zejména teplotou. Všichni víme, že láhev oleje ponechaná v lednici se může po nějaké době proměnit v pevný blok vosku. Podobně může být skutečně hustý olej vyroben tenký nebo méně viskózní, pokud je vystaven vysokým teplotám.
Viskozita jakéhokoli daného oleje je nepřímo úměrná teplotě. Pokud se teplota zvýší, sníží se viskozita oleje, čímž se olej stane tekutějším jako voda. Podobně, pokud se teplota sníží, zvýší se viskozita oleje, takže se olej pohybuje pomalu nebo velmi pomalu..
Protože motorové oleje jsou potřebné k mazání různých částí motoru, měly by být také schopné odolat kolísání teploty v motoru. To znamená, že pokud je motor studený, motorový olej by neměl příliš zvyšovat jeho viskozitu, aby se již nemohl účinně pohybovat v celém motoru (pamatujte, že nízká teplota znamená viskóznější nebo silnější olej). To může vést k nadměrným teplotám oleje a současně ke zvýšení tření.
Na druhou stranu, jakmile je motor již v chodu a generuje ohromné teplo, neměl by se motorový olej také stát příliš tenkým nebo méně viskózním, než by měl být ten, že je již podobný viskozitě vody. Pokud k tomu dojde, motorový olej již nebude schopen chránit kritické součásti motoru před přehřátím, protože olej je velmi tenký. To znamená, že různé pohyblivé části motoru se budou otírat o sebe bez jakékoli ochrany.
Proto je viskozitní index motorového oleje velmi důležitým parametrem pro ochranu vašeho motoru. Obecně řečeno, čím vyšší je index viskozity, tím stabilnější je jeho viskozita při změnách teploty.
Související příspěvek: Nejlepší syntetický olej
Rozluštění čísel
Vrátíme-li se k naší hlavní diskusi, která se snaží rozlišit motorový olej s viskozitou 10W30 a viskozitou 10W40, všimnete si, že existují dvě sady čísel oddělených písmenem „w“. Rozluštěme tyto dva.
Víme, že viskozita souvisí s tendencí tekutiny odolat toku. Jinými slovy, je téměř podobný tloušťce kapaliny. V našem případě jde o „tloušťku“ motorového oleje.
Prvním číslem v hodnocení viskozity před písmenem „W“ je viskozita nebo tloušťka oleje při nízkých teplotách. To se obvykle testuje při teplotě 0 ° C. Obecně platí, že čím nižší je tento stupeň viskozity, tím tekutější je olej při nízkých teplotách. V předchozí části jsme zmínili, že pokud je teplota nízká, má olej tendenci být velmi viskózní nebo velmi hustý. Výrobci motorového oleje musí formulovat své oleje tak, aby se při vystavení 0 nezměnili na pevný blok voskuÓF.
Pro ilustraci, pokud máme dva motorové oleje, jeden ohodnocený na 0W20, zatímco druhý je o 10W30, víme, že '0' je tenčí (méně viskózní) než '10'. To znamená, že pokud by byl motor vystaven nízkým teplotám, bude olej s jmenovitým výkonem „0 W“ stále cirkulovat v celém motoru a mazat jeho mnoho částí. Na druhé straně olej s hodnotou „10 W“ již bude silnější; proto se bude pohybovat pomaleji. Jinými slovy, vaše auto bude schopno nastartovat okamžitě, pokud používá olej o výkonu 0 W. 10 W olej bude stále schopen nastartovat vaše auto, ale bude nějakou dobu trvat, než se „zahřeje“ motor a dostane olej přes všechny zákoutí a kliky vašeho motoru.
Mimochodem, písmeno „W“ znamená Winter, což je označení chladného počasí pro hodnocení viskozity oleje.
To je první část. Druhá část se týká viskozity motorového oleje, když je motor v plném provozu nebo pracuje při 212 stupních Fahrenheita. Opět si musíme uvědomit, že viskozita oleje při vysokých teplotách přímo souvisí s jeho schopností odolávat velmi tekutým nebo velmi řídkým kapalinám. Pokud bude velmi horká, budete chtít, aby motorový olej zůstal hustý, nikoli vodnatý. Pomůže to chránit mnoho kritických součástí vašeho motoru citlivých na teplo. Obecně platí, že čím vyšší je hodnota viskozity, tím silnější je ve velmi horkých provozních podmínkách.
Vraťme se k našemu příkladu, 0W20 versus 10W30. Předpokládejme, že provozujeme naše motory tak, aby dosáhly 100 stupňů Celsia nebo 212 stupňů Fahrenheita. Na základě toho, o čem jsme dosud diskutovali, víme, že motorový olej 10W30 zůstane při vysokých teplotách silnější než motorový olej s hodnocením 0W20. Ta bude ztenčena - vodnatá - mnohem rychleji než ta první.
Když jsme je dali dohromady - stupeň viskozity za studena a stupeň viskozity za horka -, máme nyní jasnou představu o ochranných schopnostech našeho motorového oleje. Abychom to shrnuli, nechceme, aby se náš motorový olej stal velmi hustým, když je zima, stejným způsobem, jakým nechceme, aby se náš motorový olej stal vodou, když je velmi horký.
Související příspěvek: Olejové vypouštěcí pánve
Odlišení 10W30 od 10W40
Pokud jste věnovali pozornost tomu, o čem jsme dosud diskutovali, můžete nyní snadno rozlišit motorový olej 10W30 od motorového oleje 10W40. Protože je viskozita při nízkých teplotách stejná při 10 W, můžeme bezpečně předpokládat, že tyto dva motorové oleje budou schopny odolávat tuhnutí při teplotě 0 stupňů Fahrenheita..
Zaměříme se více na druhou část klasifikace - „30“ versus „40“ - víme, že motorový olej s hodnocením 10W40 si bude moci udržet svou „tloušťku“ nebo viskozitu mnohem déle než motorový olej s hodnocením 10W30. Zjednodušeně řečeno, olej 10W40 je silnější než olej 10W30.
Takže, kdy byste měli použít které?
V ideálním případě byste chtěli použít motorový olej 10W30, pokud žijete v chladnějších klimatických podmínkách. Protože okolní teplota nepřispěje k teplu generovanému provozem motoru, měli byste mít stále možnost udržovat optimální ochranné schopnosti motorového oleje, i když je motor již na plné otáčky..
Pokud však žijete v teplejších nebo teplejších oblastech, určitě byste chtěli chytit motorový olej 10W40. To je důležité zejména v horkých letních dnech, kdy spalující teplo slunce může skutečně zesílit teplo generované motorem. Motorový olej 10W30 bude stále schopen chránit váš motor, ale velmi rychle ztenčí, aby již nemohl zabránit kovovým pohyblivým částem, aby se navzájem oškrábaly. Pokud používáte 10W40 v horkých povětrnostních podmínkách, budete mít mnohem lepší šanci chránit motor.
V minulosti měli majitelé automobilů tento zvyk nahrazovat motorový olej olejem, který má vyšší stupeň viskozity. Například nahradí 10W40 20W50 ve snaze udržet dostatečné mazání prostřednictvím již degradovaných olejových kanálů. Dnes to však již není nutné kvůli výrazným zlepšením v chemii ropy, obrábění a filtraci oleje, které zachovávají úplnou integritu olejových kanálů.
Výrobce vašeho vozidla z nějakého důvodu doporučil konkrétní viskozitu motorového oleje. Toto doporučení je vždy ve vašem nejlepším zájmu, pokud nemáte mnohem lepší představu o tom, jakou úroveň viskozity váš motor skutečně potřebuje..
Související příspěvek: Nejlepší olejové přísady