John Lang
0 
3474
797
V reakci na rostoucí počet stížností, Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) rozšířila sondu o ohromujících 2,7 milionu 1997-01 Ford F-150 snímače, kde pásy palivové nádrže zrezivělý, selhal av některých případech způsobil vozidlo požáry. Vyplývá to z dalšího šetření NHTSA, které se stalo připomínkou, pokud jde o vadné airbagy na nejprodávanějším pickupu Ford, které nakonec zahrnovalo 1,2 milionu vozidel, i když z modelových let 2004–2006..
Pokud jde o problém s palivovou nádrží, NHTSA uvedla, že bylo přezkoumáno více než 300 stížností a z nich byly hlášeny dva skutečné incidenty požárů vozidel, i když v obou případech nedošlo k žádným zraněním nebo úmrtím.
Mluvčí Fordu Wes Sherwood řekl, že společnost „si je toho vědoma“ a „bude nadále spolupracovat [s NHTSA]“.
Jádro šetření se týká skutečnosti, že ocelové pásky jsou v podstatě jedinou věcí, která drží nádrž na rámu nákladního automobilu. Pokud popruhy korodují, mohou se zachytit, což způsobí, že nádrž spadne a v některých případech táhne po zemi, což může způsobit perforaci, únik paliva a potenciálně požár..
Ve skutečnosti z těchto asi 300 průzkumů vedlo 243 k tažení nádrže po zemi a 95 z nich k úniku paliva. Agentura také uvedla, že hmotnost vypuštěné nádrže by také mohla značně zatěžovat hadice a armatury, což by způsobilo jejich oddělení a únik paliva z nich. V kombinaci s přítomností jisker v důsledku tažení po zemi mohou být výsledky katastrofální.
V rámci vyšetřování Ford předal e-maily, zprávy a fotografie a podrobně popsal korozi u postižených modelů F-150, z nichž většina byla označena jako důvěrná. Ačkoli zelené světlo nebylo dáno, rozšíření tohoto šetření je dobrým ukazatelem, že brzy bude vydáno odvolání pro postižené nákladní automobily, které, pokud se ukáže, že tomu tak bude, bude jedním z největších v poslední paměti.