Yurii Vivich
0 
3235
504
Pokud jde o nový Porsche, existuje několik záruk. Za prvé, můžete zaručit, že bude představovat nejvyšší technologický pokrok, kterého může německé inženýrství dosáhnout, a to vše měřeno metrikami zabíjení kol Nürburging.
A můžete také zaručit, že Porsche bude vyvíjet svůj 911 tak pomalu jako aktuální evoluce, otrocky dodržující tradici: jeho šestimístný motor bude uvězněn za zadními koly a bude vypadat přesně stejně jako ten předchozí. Protože kdyby ne, představte si hněv legií fanoušků Porsche. Oheň a síla sestupující z nebe! Lidská oběť! Psi a kočky žijí společně! Hromadná hysterie! Specifikace nedávno vydané na příštích 911 - známých interně a pro nadšence jako 991 - by však měly uklidnit masy.
Nový Porsche bude o něco delší než ten předchozí, o 2,2 palce, ale 4 palce v rozvoru. Zdroje s technickým týmem společnosti Porsche věří, že se jedná o přizpůsobení možného hybridního systému. Ale prozatím se ctihodnému bytu šest dostane přímé vstřikování a 3,4 litrový motor o výkonu 350 koní v základně Carrera, který je sdílen s Boxsterem, zatímco model Carrera S má 3,8 litru a 400 koňských sil. Manuální převodovka získá zub na 7 a doppelkupplungsgetriebe (PDK, v méně germánských termínech) bude mít stejný počet rychlostních stupňů.
Výkon bude podobný výkonu u současného modelu, s dobou 0–60 hodin 4,5 sekundy pro základní Carreru a maximální rychlostí 186 mph. Ale co víc, 991 bude o 12-15% úspornější z hlediska spotřeby paliva a lehčí o 55 liber - takže tyto časy mohou být ještě více odpouštějící. Podle Porsche provozovala 991 Carrera Nürburgring v 8:04 a Carrera S 7:50. Tato čísla budou zdrojem mnoha sporných debat, když příštích 911 debutuje v září, ale snad bez strašidelných nebo jiných světových důsledků.
Podívejte se na Porsche 911 v roce 2012, který bude debutovat na autosalonu ve Frankfurtu v září.