Yurich Figurich
0 
2361
390
"Zeptejte se AutoGuide!" je naše nejnovější funkce. Minulý týden debutoval velkým množstvím fanfár a značným tweeting. Jeho premiéra byla internetovým ekvivalentem průvodu s tiketovou páskou, ale bez středoškolských tanečnic se stuhami a nepořádku konfet.
Před sedmi dny dosáhli dokonalí věštci společnosti AutoGuide nasměrovat Rustyho k výběru sportovních prémiových kupé.
SEE ALSO: Zeptejte se AutoGuide č. 1 - Rustyho žádost
Tento týden Uday apeluje na AutoGuide kvůli nějaké sedanové podpoře a my jsme rádi, že můžeme odpovědět. Je na trhu pro efektivní čtyřdveřové auto. Jednoduše, jsou tam doslova desítky možností, kromě toho, že je tu háček. (Není tam vždy?) Chce hybrid.
Obecně platí, že benzínová elektrika je tak zábavná jako diagnostika svrabů, ale přináší některé obdivuhodné ctnosti. Úspora paliva je zjevně silná stránka, stejně jako funkčnost. Stejně jako běžné středně velké sedany jsou stejně užitečné jako kožený Multi-Tool v rukou mistra tesaře Norma Abrama..
Uday udělal velkou část práce pro odborníky AutoGuide a Uday zúžil svůj výběr na tři vozidla. Toyota Camry je měřítkem v tomto segmentu, ale je stejně nudná jako mýdlo. Na opačném konci spektra je odvážná fúze Fordu. Uvnitř a ven je to nejatraktivnější vůz v segmentu středně velkých vozidel, ale má řadu problémů. Někde mezi nimi sedí Hyundai Sonata. Ukáže se, že se jedná o hybridní zlatovlásky nebo se stane obětí své zavedené konkurence? Tady je to, co oracles musí říct.
NÁVRH č. 1: Toyota Camry Hybrid
Pokud dnes na trhu existuje nějaký typový štítek, který je synonymem pro „auto“, je to „Camry“. Konzervativní sedan Toyota si ve skutečnosti za posledních 11 let odnesl domů „korunu“ jako oblíbený americký automobil.
Byly vynaloženy řeky inkoustu, které vysvětlují jeho nepříznivou povahu, což je bod, který zde nestojí za to. Stačí říct, že se Camry mísí s davem, což je součást jeho přitažlivosti průměrným řidičům. Ale to není jediný důvod pro jeho trvalý úspěch.
Kvalita je základním kamenem Toyota a kaizen je její hlavní princip. Toto japonské slovo znamená neustálé zlepšování, o něco, o co se společnost vždy snaží, a ukazuje to. Vozidla Toyota, Lexus a Scion trvale zaujímají špičková místa v průzkumech kvality a spolehlivosti. Pověst výrobce pro spolehlivost byla desetiletí ve výrobě a je dobře zasloužená. Jídlo k zamyšlení: Toyota tvrdí, že 90 procent všech prodaných kamer Camrys za poslední desetiletí je stále na cestě.
VIZ TÉŽ: Toyota Camry Hybrid vs. Hyundai Sonata Hybrid
Pokud jde o hybridní model, začíná přibližně na 27 000 USD. Tato cena vám poskytne 2,5-litrový čtyřválec, elektromotor a celkem 200 koňských sil. Motor je přizpůsoben nepřetržitě variabilní převodovce (CVT), která pomáhá vytěžit maximum z každé molekuly benzínu. CVT nejsou známy tím, že by se s nimi něco zábavného bavilo, ale je to definitivně nejhladší způsob, jak zkombinovat benzínový motor a elektrický motor..
Vytáhněte kalkulačku, počítadlo nebo počítadlo, abyste provedli několik výpočtů, a budete nepochybně ohromeni palivovou účinností Camry. Při jízdě ve městě dodává až 43 mil na galon a 39 na dálnici. Při testování AutoGuide auto dodalo trvale 39 kilometrů za galon, což je o něco méně, než je průměr uváděný ekologickými strážci strýčka Sama (EPA).
NÁVRH # 2: Ford Fusion Hybrid
Pokud má Camry na sobě dámské džíny a mikinu s motivem kočky, je Ford školačkou ve vysoké škole, oblečenou do klubu. “ Mřížka automobilu vypadá, jako by byla odlita z Aston Martin, jeho profil je více skvrnitý než stíhací letoun a zadní konec je čistý Audi.
Tento příběh pokračuje uvnitř. Přístrojová deska je elegantně navržena a nabita více technologií než Best Buy, se svolením společnosti MyFord Touch systém (součást technologického balíčku 895 $). Vzhledem k jeho evropskému stylu není divu, že Fusion jezdí hezky, jak vypadá. Tam, kde je Toyota volná a vznášející se, je Ford těsný a pod kontrolou.
Na papíře vypadá Fusion Hybrid jako vítěz. Její jednotný 2,0litrový benzínový motor a elektrický motor dodávají maximálně 188 koňských sil. Lithium-iontová baterie uchovává a uvolňuje šťávu, díky které systém funguje. Základní cena je Abe Lincoln méně než 28 000 $ (včetně místa určení a doručení).
SEE ALSO: 2013 Ford Fusion Hybrid Review
Stejně jako Camry je CVT součástí mixu. A stejně jako jeho konkurent Toyota nabízí systém Ford téměř plynulý jízdní zážitek, když přepíná mezi elektrickou energií a vnitřním spalováním. Bohužel to je o všech dobrých zprávách, které se o tomto pohonu mají sdílet. Je plné hlučnosti na plný plyn, regenerativní brzdění je velmi citlivé, což může vést k zastavení trhání hlavy, a pak je zde úspora paliva.
Podle dohody EPA je Fusion trojnásobnou hrozbou, která naléhá na 47 mil na galon ve všech jízdních cyklech (město, dálnice a kombinované). Bohužel v reálném světě tomu tak není. Během testování, nejlepší AutoGuide je editoři z něj mohli vytlačit 39 MPG, což je daleko od odhadu.
Kvalita také zjevně už není „prací 1“ v Dearbornu. Výkřiky a chrastítka, volné kousky čalounění a lepkavý držák na sluneční brýle byly jen některé z otázek fit-and-finish, které jsme zažili s autem. Je to takové problémy, které ztěžují doporučit Fusion Hybrid.
NÁVRH # 3: Hyundai Sonata Hybrid
Ale počkejte, naděje není ztracena; existuje další možnost! Hyundai je Sonata Hybrid je třetí strana kandidát v těchto automobilových volbách. Je to jihokorejský reformátor, který se pekelně zaměřuje na prodejní úspěch.
Na rozdíl od svých soupeřů napříč uličkou má tento elektrifikovaný sedan správnou převodovku s stupňovým převodem, osvědčenou šestistupňovou automatickou převodovku. Tím se eliminuje podivný pocit uklouznutí spojený s CVT. Je kompatibilní s benzínovým motorem o objemu 2,4 litru a inovativní lithium-polymerovou baterií. Předpokládá se, že se jedná o první elektrické vozidlo bez zástrčky, které využívá technologii úložiště. Celkový výkon systému je 206 koňských sil.
Z hlediska designu je Sonata zvláštní kachna. Je to řádově emotivnější a expresivnější než fádní Camry, ale není nikde tak atraktivní jako Fusion. Styling může být jednou z oblastí, kde se Toyota a Hyundai liší, ale MSRP není. Cena Sonaty je v plivavé vzdálenosti od Camry, asi 27 000 dolarů za model na základní úrovni.
Uday se o tento stroj obzvláště zajímal, protože v roce 2013 dostává řadu vylepšení. Součástí je i nový lithium-polymerový akumulátor o výkonu 47 kW a elektromotor s vyšším výkonem, který pomůže zvýšit spotřebu paliva na dálnici 40 MPG a město 36 MPG. pro kombinovaný 38 MPG, který sice vylepšuje, ale stále ho staví za ostatní dva.
I když jsme ještě nezkoušeli Sonata Hybrid 2013, náš model z roku 2012 s údajem 34/39/36 (město / dálnice / kombinovaný) se vrátil jen 34 mil za galon, což je méně než jeho nárokované skóre účinnosti.
Bez ohledu na čísla jsme byli s pohonem samotným celkově nespoutaní. V režimu „Modrý režim“ je zvláštní nastavení účinnosti vozu cítit letargicky a nereaguje. Vypnutí této funkce má za následek lepší zážitek z jízdy, ale méně efektivní. Kromě toho použití šestistupňového automatu namísto CVT umožnilo plynulé přechody z benzínu na elektrickou energii a naopak.
V pokračování srovnání Sonata vs. Camry nabízí Toyota nabídku hezčí jízdy spolu s kvalitnějším interiérem (i když Sonata má více stylu interiéru), nemluvě o výrazně lepší spotřebě paliva. Kromě toho může být Hyundai podpořen 10letou zárukou 100 000 kilometrů, ale s rekordními výsledky Toyota pravděpodobně nebudete potřebovat trikovou záruku.
JSTE JURY
Doufejme, že věštci v AutoGuide byli objektivní ve své analýze těchto tří konkurenčních vozidel. Každý z nich má své výhody a nevýhody, i když někteří rozhodně získávají více plusů než mínusů.
Toyota Camry Hybrid může být stejně nudná jako krabička otrubových vloček, ale dodává zboží ve zdravém a výživném balení. Ford Fusion Hybrid je ohromující uvnitř i vně, ale celý zážitek je poskvrněn jeho neuspokojivou spotřebou paliva a odpornou kvalitou. Hyundai Sonata poněkud dělí rozdíl mezi těmito dvěma, ale je to mnohem méně efektivní a žádná zábava řídit. V tomto srovnání musíme doporučit Camry Hybrid. Je to neprůstřelná varianta, která vám přinese roky bezproblémové jízdy; prostě se nehledejte dobře. Tento sedan je všechno v podnikání.
Hodně štěstí při hledání nového auta, Uday! Ještě jednou děkujeme, že jste si udělali čas na „Zeptejte se AutoGuide!“
Pokud potřebujete trochu asistence při nákupu dalšího vozidla, neváhejte to udělat. Pošlete krátkou zprávu na [chráněno e-mailem]. Dejte nám vědět základy toho, co hledáte. Kolik sedadel potřebujete? Jakou velikost vozidla chcete? Kolik jste ochotni utratit? S některými z těchto základů z cesty budeme mít plné ruce práce s přijetím se dvěma nebo třemi povinnými vozidly, které budete muset vložit do svého seznamu testovacích jízd.