Jack Todd
0 
3179
497
Pokud máte smartphone, víte, jak všestranné jsou tyto kapesní počítače. Posílají a přijímají e-maily, umožňují vám plavit se po internetu a mohou dokonce fotografovat, abychom jmenovali alespoň některé z jejich schopností. Jsou to v podstatě skutečný Tricorders od Star Trek.
Zdá se, že tato všestranná zařízení dělají téměř všechno; jsou to jacki všech obchodů. Ale stejně multitalentní, jako jsou tyto věci, opravdu nevynikají v žádném konkrétním úkolu. Jistě, můžete poslouchat hudbu přes jejich malé reproduktory, ale je pravděpodobné, že vaše oblíbené melodie znějí mnohem lépe načerpané z vyhrazeného HiFi systému. Obdobně je mnohem užitečnější také prohlížení webu poskytované tradičním stolním počítačem.
Mít správný nástroj je rozhodující pro vykonávání nejlepší možné práce a pro co nejlepší využití vašeho času. Cibuli můžete smazat prázdnou Altoidy cín, ale ostrý nůž usnadňuje práci.
Stejně tak můžete vyřezávat rohy v nákladním vozidle, ale správný sportovní vůz je nesmírně lepší pro poskytování velkého množství potěšení z jízdy. A to je to, co napsal Trent, když se nás na tento týden zeptal.
T-man je velký fanoušek Porsche. Miluje nové, staré, rychlé a pomalé. Dokonce změnil své prostřední jméno na „Ferdinand“ (ne ve skutečnosti), poctu velkému inženýrovi.
Trent plánuje získat jeden z těch dolarů, kde je jeho ústní dutina Zuffenhausen nejlepší. Má asi 90 tisíc, aby se rozpadl na zcela novém zábavním automatu. Může to znít jako snadný úkol, ale v tomto cenovém bodě má pro výrobce velmi obtížné rozhodnutí. Je lepší jezdit domů v silně volitelném Caymanu S nebo v základní úrovni 911? Pojďme prozkoumat rozdíly mezi těmito dvěma plnokrevnými výkonovými vozy.
Návrh č. 1 - 2014 Porsche 911 Carrera
Porsche 911 je jedním z nejznámějších vozidel, která kdy byla vyrobena. Šest po sobě jdoucích desetiletí šíří evangelium z radosti z jízdy. Od jednoduché, vzduchem chlazené první generace až po dnešní technologické prohlídky, se tento vůz vyvinul a vylepšil, aniž by zapomněl na své dědictví.
Od kapoty po poklop, střechu až po rockery Neunelfer je stroj s absolutním výkonem. Stejně jako původní, iterace 2014 zahrnuje i zadní šestimístný motor s horizontálním protikusem. V tomto případě vytlačí 3,4 litru a dodá 350 koňských sil při vzrušujících 7 400 ot./min. Špičkový točivý moment je 287 lb-ft.
Při přizpůsobení se sedmistupňové manuální převodovce může vůz sprintovat z klidového stavu na 60 mil za hodinu za pouhých 4,6 sekundy. Dostupná PDK (Porsche Doppelkupplung) automatická převodovka s dvojitou spojkou oholí neuvěřitelných 0,2 sekundy. Bohužel, za více než 4 000 dolarů za samočinně se pohybující, je to mimo cenové rozpětí Trentu. Maximální rychlost vozu je téměř 180 mil za hodinu. Je to pro vás dost rychlé?
VIZ TÉŽ: 2013 Porsche 911 Carrera S Recenze
Samozřejmě vzhledem k historii tohoto vozu a značkové oplatce to není levné. Základní cena za 911 bez opcí je 85 295 $, včetně 995 USD v cílových a dodacích poplatcích; promiňte, Bádensko-Württembersko je daleko.
Kromě křičícího boxera-6 a hedvábné sedmistupňové manuální převodovky, co ještě nabízí suterén 911? Pravda, ne moc.
Auto jede na nenápadných 19palcových discích z lehkých slitin. Přední a zadní část je vybavena čtyřpístovými hliníkovými brzdovými třmeny, které jsou oblečeny v černé barvě. Elektricky ovládaná okna, stírače čelního skla, připojení Bluetooth a tempomat jsou také zahrnuty bez příplatku, stejně jako čtyřcestná elektrická sportovní sedadla, ano, ČTYŘI ZPŮSOB! A konečně, sklo automobilu je utěsněno speciální vrstvou odpuzující vodu; nejsme si jistí, co to je, ale zkrácení zeleniny se zdá pravděpodobné.
Dejte vše do pohybu a model 911 ukazuje jeho bezvadný rodokmen. Auto je super rafinované a velmi snadno ovladatelné při směšných rychlostech. Toto je klasický příklad získání toho, za co platíte. Umístěte je na trati a Cayman se bude cítit rychle, 911 rychle; je to mnohem vážnější výkonový stroj.
Návrh č. 2 - 2014 Porsche Cayman S… S možnostmi!
Oproti svému legendárnímu stabilnímu kolegovi začíná Porsche Cayman S za mnohem rozumnějších 64 795 $, včetně dopravy a manipulace. To vám dává asi 20 tisíců na hraní, pokud jde o možnosti, což je cena slušného kompaktního automobilu.
Před potápěním do některých dostupných kajmanských a velmi žádaných doplňků je zde několik základních informací o tomto sportovním kupé. Stejně jako u modelu 911 je poháněn záďovým motorem s plochou šestkou. S výtlakem 3,4 litru vyzařuje 325 poníků a točivý moment 273 lb-ft. Pokud jde o převodovky, lze jej spárovat buď se šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňovou PDK.
Venku a kolem Caymanu se cítí trochu škubnutí než 911; patrně jde spíše o auto řidiče. Není to však ani tak rychlé, ani prestižní. Přesto je výkon zatraceně působivý. S řadicí pákou na 60 trvá pomlčka 4,7 sekundy; maximální rychlost je 175 MPH.
Nyní pro nějaké dobroty. Trent má 20 velkých, aby utratil za svého potenciálního Caymana, jaké možnosti by měl dostat? No, pro začátečníky jsou 20-palcová kola Carrera Classic podle našeho názoru nejlepšími ráfky, které Porsche nabízí na autě, a stojí jen pouhou škodu, pouhých 2 270 $.
Pohybuje se uvnitř a musí získat 14-pásmové sportovní sportovní sedadla potažená krávou. K číslu ve spodní části nálepky na okno přidají 4 705 $. Naštěstí dvoubarevný interiér potažený kůží je při výběru těchto ozdobných židlí zdarma. Agate Grey a Amber Orange dělají nápadnou kombinaci, i když existují i jiné možnosti barev, pokud je Trent mainstreamový.
Sportovní vůz či nikoliv, žádné moderní vozidlo není kompletní bez špičkové technologie připojení. Za to přirozeně platí Porsche. Balíček infotainmentů s prostorovým zvukem Bose je 3 990 $, a pokud si myslíte, že to není nejdražší v nabídce!
SEE ALSO: 2014 Porsche Cayman S Review
Chcete-li ušetřit zalomené nebo poškrábané nárazníky, musí být přední a zadní parkovací asistent nutností a nejlepší ze všeho je to jen 860 $! Za méně než velkého bys byl blázen, abys nedostal tuto užitečnou funkci.
Teď je to všechno v pořádku a dobře, ale pravděpodobně se trochu zahřejete pod límcem, protože jsme se rozhodli pro žádné upgrady výkonu. No, prostě držte své příslovečné poníky na jiffy a zkontrolujeme několik dalších krabic. První na řadě je balíček Sport Chrono, který vás vrátí zpět 1 850 $. Poskytuje mimo jiné dynamické převodové úchyty, analogové a digitální stopky, takže můžete sledovat časy kol a tlačítko Sport Plus, které mění způsob jízdy automobilu.
Další je sportovní výfuk. Bylo by škoda nenechat toho boxera šest zpívat plíce. Tento 2 825 $ navíc stojí za náklady, zejména proto, že má spínač volitelný pro řidiče a speciální dvojité trubice z nerezové oceli. Poslední položkou v našem seznamu je manuální převodovka a je to ZDARMA!
Se všemi těmito dobroty Cayman S samolepky za $ 85,135 ven ze dveří, s 995 dolarů v cíli a poplatky za doručení samozřejmě. To je o 160 babek méně než holé kosti 911. Samozřejmě existují doslova desítky dalších možností, které můžete získat ... pokud jste ochotni snížit dost velkou kontrolu.
KDO VYBRAT?
To je těžké rozhodnutí. Oba tyto vozy jsou neuvěřitelné kousky techniky. Oba dodávají cisternové vozy spoustu radosti z jízdy a klasického stylu se zdravými porcemi prestiže. Ale existuje konečný vítěz? Podle našeho názoru ne, nemůžete opravdu pokazit s jedním z nich. Pokud by to však byly naše peníze, tak bychom na jaře vyskočili na volitelného Caymana S nad vstupní úrovní 911. The Neunelfer je samozřejmě legenda a široce uznávaný stroj, ale Cayman dodá v zásadě stejný výkon se spoustou doplňků a navíc nemytá masa pravděpodobně nedokáže rozeznat obě auta od sebe, tak proč utratit více za méně? Cayman S je naše volba.
Jako vždy, hodně štěstí při hledání nového Porsche, Trenta, a ještě jednou děkuji, že jste si našli čas Zeptejte se AutoGuide.
Pokud potřebujete trochu asistence při nákupu dalšího vozidla, neváhejte to udělat. Pošlete krátkou zprávu na [chráněný e-mailem] Dejte nám vědět základy toho, co hledáte. Kolik sedadel potřebujete? Jakou velikost vozidla chcete? Kolik jste ochotni utratit? S některými z těchto základů z cesty budeme mít plné ruce práce s přijetím se dvěma nebo třemi povinnými vozidly, které budete muset vložit do svého seznamu testovacích jízd.