Zeptejte se AutoGuide č. 4 - Zimní hry

Je těžké tomu uvěřit, ale toto je čtvrtá splátka „Zeptejte se AutoGuide“. Po celý měsíc nyní naši certifikovaní odborníci poskytovali nejlepší rady ohledně nákupu motorových vozidel za tuto cenu. Náš crack tým automobilových oraclesů byl na pokraji našich čtenářů a volal 30 přímých dnů, i když to bylo většinou „beck“, protože nemají telefony. Stále se snažíme vyřešit fakturační situaci a znovu připojit jejich Jitterbugs.

Zákaznický servis je naší prioritou číslo 1 a zároveň získává co nejvíce zobrazení stránky. S potěšením oznamujeme, že průzkumy třetích stran naznačují, že uživatelé jsou o 35 procent spokojenější s našimi radami ohledně nákupu automobilů, než když žádají snaggletooth vagabond nebo volají náhodná čísla 1-900. Ve skutečnosti jsou zákazníci s výsledky spokojeni, otázky se stále vylévají, přestože e-maily založené na HTML vykazují absolutně nulové vlastnosti kapaliny.

Tento týden poslal Guylène dotaz. Ona se chystá nahradit její 2011 Mitsubishi Lancer SE, a kdo ji může obviňovat; nikdo nechce řídit auto od společnosti, která by mohla jít cestou Pontiac, Puritans a patentové medicíny.

Navzdory tomu, že se značka trhá na trhu, jejím hlavním hovězím masem s vozidlem je, jak se chová v zimním počasí; ani se sněhovými pneumatikami se za kluzkých podmínek nenabíjí jako býk, a to není Bologna. Stejně jako přehnaná pečeně je situace těžká, protože žije v chladném podnebí. Guylène popsal zážitek z řízení jako vemeno-velmi nepříjemné. Její malý Lancer se zjevně klouzal jako hokejový puk s lojem. Na nebeský steak! Co je to řidič k moo? Naštěstí se věštci nebudou krmit!

Jejich prvním doporučením by bylo přizpůsobit se jí malý-Mitsu-to-nemohl s vhodnou obuví, ale protože již získala sadu zimní gumy, tento návrh přeskočila. Možná jsou kola automobilu příliš široká, což má za následek špatnou trakci. V každém případě má Guylène zimní zimnici a jediným řešením je kravský zvonek ... myslím nové vozidlo.

Její kritéria jsou poměrně jednoduchá. Chce auto s neprůstřelnou střechou s dlouhodobou spolehlivostí (nebo s dlouhou zárukou) a dostatek vnitřního prostoru, aby mohla dopravit tři teenagery. Úspora paliva je dalším důležitým hlediskem, stejně jako přijatelná kupní cena. Má rozpočet 25 000 dolarů. Zní to jako vysoký řád, ale žádná překážka není příliš vysoká na to, aby vězně AutoGuide překonaly. Zde je to, co museli říct.

NÁVRH č. 1: 2013 Hyundai Elantra

Guylènovým předchozím vozem byl Hyundai Elantra z roku 2004. V ten den to byly malé autíčka, ale ona ocenila její, v e-mailu, který poslala, to označila jako „skutečný tank“. Naštěstí lidé v Jižní Koreji drasticky vylepšili vozidlo během uplynulých devíti let; je to z průměrného na hvězdného za méně než deset let, úkol Keanu Reeves nebyl schopen dosáhnout téměř 40 let herectví.

Elantra 2013 je nabízena ve třech, ano, třech různých stylech těla - prakticky tolik možností, kolik je v Kanadě politických stran. Řidiči si mohou zvolit tradiční sedan, stylové kupé nebo funkční hatchback.

Z toho trojice je pravděpodobně pětidveřová cesta. Poklopy mají tendenci nabízet úžasné množství nákladního prostoru v drobném balení, proto jsou tak populární v Evropě s omezeným prostorem.

VIZ TÉŽ: 2013 Hyundai Elantra GT Review

Pohon Elantra GT je poháněn čtyřválcovým motorem o objemu 1,8 litru, který dodává 148 koňských sil. To je spousta pro každodenní použití, pokud vaše povolání nezahrnuje tažný proužek. Podle agentury pro ochranu životního prostředí strýčka Sama se vůz vrací do 37 kilometrů za galon na dálnici, 26 v městských podmínkách (s manuální převodovkou).

Kromě své účinnosti jak z hlediska paliva, tak z hlediska funkčnosti je Elantra také špičkovým bezpečnostním výběrem z Pojišťovacího ústavu pro bezpečnost na silnicích (IIHS). Je naloženo sedmi airbagy a armádou dalších bezpečnostních a bezpečnostních prvků, takže kromě vzpírání a udržení lesklé strany nahoru se nemusíte obávat.

Základní cena Elantra GT s pohonem předních kol se šestistupňovou standardní převodovkou je kolem 19 500 USD, včetně nákladů na dopravu. Za méně než 20 tisíc dostanete stylové, dobře postavené vozidlo, které s překvapením baví jízdu - ve skutečnosti mnohem více než sedan Elantra. Hyundai nemusí mít pověst kvality, jako je Honda nebo Toyota, ale za to se s úžasnou zárukou vyrovnají. Auto je podporováno 10-letým, 100 000 mil motorovým pokrytím. Mluvte o dlouhodobé mysli.

Kompletní informace o Hyundai Elantra GT získáte zde

NÁVRH č. 2: 2013 Honda CR-V

Samozřejmě se třemi teenagery v domě je prostor pravděpodobně na špičkové úrovni, zejména pokud se věnují jakémukoli plnohodnotnému sportu; v autě není ani příliš přeplněný. Hyundai Hatchback je v pořádku a dandy, ale trochu víc nákladního prostoru nemusí být špatná věc.

Přechod z vozu C-segmentu na kompaktní crossover přináší několik výhod. Nejprve obvykle jezdí o něco výš a dávají pěkný výhled na cestu před sebou. Za druhé, obvykle dodávají značnou část prostoru pro cestující a zavazadla. Za třetí, obvykle jsou nabízeny s pohonem všech kol, a to je klíčové, zejména pro Guylène, který musí odrazit nechtěné zálohy Old Man Winter. Možná by omezovací rozkaz ve formě přesunu na Floridu pomohl.

Hlavní možností v tomto automobilovém segmentu je Toyota RAV4. Tento trucklette právě přepracován na rok 2013 a je stylovější než kdy jindy. Vyvolávací cena základního modelu s pohonem všech kol je skos o více než 25 000 $, včetně místa určení a doručení.

SEE ALSO: 2012 Honda CR-V Review

Pravděpodobně ještě lepší volbou než nabídka Toyota je Honda CR-V. Je to také kompaktní SUV / crossover a také nabízí zážitek z jízdy s prostorným interiérem a velkou spotřebou paliva.

Pohon CR-V je poháněn čtyřválcovým motorem o objemu 2,4 litru, který vydává 185 koňských sil, což je o devět více než RAV4. Je to přizpůsobeno výhradně zastaralé pětistupňové automatické převodovce - je to zastaralé, protože více rychlostních stupňů = lepší. Toyota má pokročilejší šestistupňovou jednotku. Ale na tom opravdu nezáleží; CR-V ve skutečnosti přináší lepší spotřebu paliva než jeho archenemie, i když jen o jednu míli osamělou na galon na dálnici. Samolepky jsou ve městě 22 MPG, 30 na otevřené silnici.

V typickém módě Honda je interiér dobře stavěn a ovládání je stejně snadné jako spínač světla. Zadní sedadlo, které se pohybuje dozadu, je překvapivě pohodlné a prostorné, a to i pro podrážděné dospívající; nákladný prostor je také velkorysý. Vhazujte legendární reputaci společnosti Honda za kvalitu a dlouhověkost a musíte porazit těžké vozidlo. Špičková bezpečnost Výběr stavu z IIHS dělá hodně ukrást.

Za 24 875 $ (včetně cíle a dodávky) je základní verze LX automobilu s pohonem všech kol scintilla levnější než RAV4. Co začíná písmenem „H“ a rýmuje se slovem „Uganda“? CR-V, to je to.

Kompletní informace o Honda CR-V najdete zde

SUGGESTION # 3: 2013 Subaru Impreza Five-Door

Pokud jde o výkon za všech počasí, pohon všech kol je jedinou cestou. Dnešní vyspělé systémy dokážou zamíchat krouticí moment z jedné nápravy na nápravu a z jednoho kola na druhý rychleji, než může dealer Hold 'em ve Vegas smíchat balíček karet. Tyto systémy se pomalu, ale jistě rozšiřují v automobilovém průmyslu, protože více značek nabízí technologii na více modelech, ale dvě společnosti jsou synonymem pro pohon všech kol: Audi a Subaru.

Německá firma je samozřejmě v scénáři z tohoto týdne vyloučena, protože jejich luxusní vozidla jsou daleko za cenovým limitem 25 000 $, ale Subi je zajímavá možnost.

Malé vozidlo Impreza je pravděpodobně tím nejlepším vozidlem pro Guylène. Je to bezpečné, efektivní, spolehlivé a se standardním pohonem všech kol má trakci tank M1 Abrams.

SEE ALSO: 2012 Subaru Impreza pětidveřová recenze

Je nabízen ve dvou různých stylech těla: sedan a hatchback. S pětistupňovou manuální převodovkou začíná čtyřdveřové auto přibližně na 18 000 $. Automatické CVT je možnost 1 000 $. Funkčnější model hatchbacku stojí asi o 500 dolarů víc, což je styl těla, který naši věštci doporučují.

Impreza Five-Door úhledně rozděluje rozdíl mezi Hyundai Elantra GT a Honda CR-V. Je to levnější než druhá možnost, ale funkčnější než ta první. Pokud by toto auto bylo na sladkém místě, už bys měl diabetes. Předejte inzulín!

Impreza je poháněna čtyřválcovým motorem o objemu 2,0 litru, který poskytuje pracovní výkon 148 koňských sil. Spotřeba paliva je 25 MPG po městě, 33 na dálnici. Pod kapotou není moc vzrušení, ani pokud jde o odolnost proti nárazu. Stejně jako ostatní dvě vozidla v porovnání tohoto týdne získala Subaru také ocenění Top Safety Pick od ochranných fanatiků na IIHS. Klid mysli, to je to, co dělá Subaru bezpečnou volbou.

Získejte úplné podrobnosti o Subaru Impreza zde

PŘEHLED POVOLÍ ...

A s tímto návrhem věštci AutoGuide řekli svůj mír. Doporučili tři rozumná vozidla, která by měla poskytovat roky šetrných a bezproblémových služeb. Hyundai Elantra GT je klasické malé auto. Je to hatchback s pohonem předních kol se spoustou všestrannosti a výrazným designem. Ale zákazník tohoto týdne není po prohlášení o stylingu; chce praktičnost, trakci v zimním počasí a dlouhověkost. Je nám líto Hyundai, i když máte desetiletou záruku, že jste venku. Honda CR-V, vycházející ze segmentu kompaktních automobilů, je malý crossover s oodly prostoru a pohonem všech kol. Nabízí prostorné sedadlo ve druhé řadě a překvapivou úsporu paliva. Ale s cenovkou 25 tisíc je to hned na hranici Guylènova rozpočtu s jedním rodičem. A věřte nám, že jediným způsobem, jak se dostat z prodejce Honda s CR-V za méně než 30 000 $, je vzít jej na zkušební jízdu a prostě se nikdy nevrátit.

Jako takové by jí mohla lépe posloužit něco o něco dostupnější, a proto Subaru Impreza Five-Door vydělá tento týden doporučení věštce. Nabízí velkou část praktičnosti CR-V s dostupností Elantra. Je efektivní, je standardně dodáván s pohonem všech kol a cena se prodává. Co víc si můžete přát?

Jako vždy, hodně štěstí při hledání nového automobilu a ještě jednou děkuji, že jste si našli čas Zeptejte se AutoGuide.

Pokud potřebujete trochu asistence při nákupu dalšího vozidla, neváhejte to udělat. Pošlete krátkou zprávu na [chráněno e-mailem]. Dejte nám vědět základy toho, co hledáte. Kolik sedadel potřebujete? Jakou velikost vozidla chcete? Kolik jste ochotni utratit? S některými z těchto základů z cesty budeme mít plné ruce práce s přijetím se dvěma nebo třemi povinnými vozidly, které budete muset vložit do svého seznamu testovacích jízd.