Joseph Cain
0 
3191
583
Sportovní vůz Audi TT možná zestárl, ale německá automobilka ještě nedokončila představení toho, jak je výkonná platforma schopná. Po TT-RS přešel Audi na nový konceptový vůz s názvem TT Ultra Quattro, který si ponechal čtyřválcovou pohonnou jednotku v základním vozidle a přitom propustil přes 600 liber.
Vrcholem stánku této značky na nadcházejícím turnaji Worthersee Tour v Rakousku je TT Ultra Quattro díky extrémním opatřením díky střednímu obsahu uhlíkových vláken, B-sloupků a střechy odlehčena polymerem vyztuženým uhlíkovými vlákny, zatímco podlaha používá hořčík. Panely karoserie jsou samozřejmě také vyrobeny z CRFP, zatímco zadní spoiler má hliníkovou základnu a palubu z uhlíkových vláken. Dokonce i boční zrcátka byla hodena ve prospěch kamer, které digitálně ukazují, co je za autem.
Uvnitř bylo vyhozeno více než 48 liber klesnutím oblasti zadních sedadel, zatímco přední sedadla byla vyměněna za verze z plastu vyztuženého skelnými vlákny (FRP) z modelu R8 GT. A pod sedadlem řidiče je nová lithium-iontová startovací baterie, která uvolní dalších 8 liber z auta a posouvá váhu směrem ke středu.
VIZ TÉŽ: Audi TT-RS Recenze - Video
Dalších 44 liber jsou uhlíková vlákna a hliníková kola, zatímco keramické brzdy s hliníkovými třmeny stejně jako titanové výfukové potrubí tvoří jejich součást. Audi překvapuje, že nastavení zavěšení nahradí ocelové vinuté pružiny pružinami vyrobenými z FRP..
Celkem bylo pro novou pohotovostní hmotnost sníženo 661,39 liber. Zkombinujte to s vylepšenou verzí čtyřválcového motoru s přeplňovaným motorem 2.0 TFSI s turbodmychadlem o výkonu 310 koní a Audi si nárokuje čas 4,2 sekundy - 62 sekund za sekundu - 1,3 sekundy rychleji než sériově vyráběné auto.
Je třeba také zdůraznit, že inženýři Audi dokázali odhodit 55 liber z tohoto motoru pomocí lehčích materiálů pro klikovou skříň, klikový hřídel, vyvažovací hřídele, setrvačník, olejovou vanu a šrouby používané k tomu, aby ho všechny držely pohromadě.
Ano, vzrušující, ale TT Ultra Quattro je jen koncept. Zatímco Audi se nezavázalo k výrobě takového automobilu, německá automobilka ve vydání zveřejnila, že „Audi showcar demonstruje technické možnosti inteligentní směsi materiálů“ a že „Tímto způsobem lze dosáhnout značné úspory hmotnosti dosáhnout na existujícím modelu sériové výroby. Použití těchto technologií je možné pro budoucí malé série. “
Když Audi Tour zahájí 8. května, podívejte se na Audi, kde zveřejní další podrobnosti.