Job Fitzgerald
0 
4895
1445
Prostřednictvím desetiletí výzkumu je nyní BMW schopno používat uhlíková vlákna ve vozidlech hromadné výroby značným zkrácením doby výroby.
Výroba dílů z uhlíkových vláken je tradičně velmi pomalá. Dodatečná doba výroby znamenala, že součásti automobilů z uhlíkových vláken byly mnohem dražší, ale BMW brzy integruje třpytivou vazbu do sériově vyráběných vozidel. Například i3 a i8 budou obě uhlíková vlákna značně využívat.
"Ve srovnání s počáteční průmyslovou výrobou střech z uhlíkových vláken M3 se nám podařilo snížit výrobní náklady na součásti karbonových vláken až o 50 procent," řekl Harald Krueger, člen představenstva skupiny BMW, aby AutoCar.
„Naše výrobní koncepce pro střechu M3 byla první, která zkrátila dobu výroby na minuty a zajistila nezbytnou kvalitu v sériové výrobě. V BMW i3 jsme dokázali zkrátit dobu výrobního cyklu pro součásti karbonových vláken o dalších 30 procent. “
Předchozí zprávy rovněž naznačují, že značka také plánuje použití nové řady 7 jako prvotního adoptivního zařízení pro hromadně vyráběné kousky uhlíkových vláken.