Joshua Weaver
0 
5111
1489
Kalifornie je podle svých nečestných pověst o emisích vozidel opět zámkem rohů u automobilek, pokud jde o připravované normy pro smog a spotřebu paliva, konkrétně plán ZEV (Zero Emissions Vehicle).
Plán Zlatého státu vyžaduje, aby výrobci automobilů dosáhli významně zvýšeného prodeje elektrických nebo hybridních vozidel (až 14 procent do roku 2025, ze současných 1 procenta všech automobilů a nákladních vozidel prodaných v CA) nebo riskovali vysoké pokuty; toto odvětví však tvrdí, že mít rozdílné regionální normy jednoduše komplikuje záležitosti a raději by nechal Kalifornii v souladu s národním návrhem norem o spotřebě paliva, které, mimochodem, automobilky dosáhly cílů na období 2012–2016.
"Jediný národní program nám všem umožňuje věnovat maximální úsilí soustředění na snižování emisí oxidu uhličitého namísto toho, abychom se věnovali dalším výzvám spojeným se spletitostí státních předpisů," prohlásil Wade Newton mluvčí Aliance výrobců automobilů..
Zákonodárci v Kalifornské radě leteckých zdrojů však prohlásili, že se chystají držet svého původního plánu, přestože byl od roku 1990 sedmkrát upraven.
"Musíme se dostat na cestu, kde dominují vozidla s pokročilými technologiemi a nemáme v úmyslu ustoupit od ZEV," uvedl generální ředitel CARB Tom Cackette.
Dalšími komplikujícími záležitostmi jsou žádosti výrobců automobilů o „odstupňovaný“ rozvrh zvyšování národní spotřeby paliva namísto každoročního zvyšování, jak navrhuje Obamova administrativa. Kromě toho by nedostatek infrastruktury EV v mnoha chladných povětrnostních podmínkách způsobil, že by bylo velmi obtížné dosáhnout kalifornských cílů, které jsou v současné době přijaty devíti dalšími americkými státy, včetně New Yorku a Massachusetts (kde jsou chladné, zasněžené zimy způsobem života)..
Je zajímavé, že všech 10 států, které se řídí plánem CARB ZEV, v současné době představuje 30 procent celého amerického trhu s vozidly, což znamená, že statné pokuty vyplývající z nedodržení velmi přísných požadavků budou pravděpodobně předány spotřebitelům ve formě výrazně vyšších vozidel ceny, což by mohlo vést k výraznému snížení celkové poptávky po nových autech a nákladních vozech.
Obamova administrativa uvedla, že chce do září letošního roku navrhnout národní standardy úspory paliva, CARB plánuje aktualizovat své vlastní. Vzhledem k současnému stavu hašteření mezi výrobci automobilů a zákonodárci se však zdá, že obě strany mají ještě dlouhou cestu, aby dosáhly solidní a hodnotné dohody..