Gerald Norton
0 
1750
413
Aliance výrobců automobilů a Tesla doufají, že bude moci nechat za sebou zrcátka.
Skupina, do které patří průmysloví giganti General Motors, Toyota a Volkswagen, podala včera petici u národní správy bezpečnosti silničního provozu za nahrazení bočních zrcátek kamerami. Tvrdí, že boční zrcátka brání aerodynamice a že kamery by nabídly zlepšenou aerodynamiku budoucím automobilům a následně zlepšily spotřebu paliva.
V současné době jsou boční zrcátka požadována federálním bezpečnostním standardem pro motorová vozidla č. 111. Včera NHTSA také oznámila své konečné rozhodnutí požadovat, aby všechna nová lehká užitková vozidla musela být prodávána se zpětnými kamerami od modelového roku 2018..
Volkswagen používá fotoaparáty s bočním pohledem na své vysoce účinné XL-1, vozidlo, které zdůraznilo minimalizaci aerodynamického odporu. Tesla v původní koncepční verzi připravovaného crossoveru Model X použila také záložní kamery, i když pozdější verze se objevily s tradičními zpětnými zrcátky.
Přechod na displeje s vysokým rozlišením namísto zrcadel se již dostává do dalších automobilových aplikací. Nissan oznámil začátkem tohoto roku něco, čemu se říká „Smart Rearview Mirror“, které slouží stejnému účelu připojením displeje s vysokým rozlišením k fotoaparátu.
Audi používá také zpětné kamery ve svých závodních vozech R18 LMP1.
V menší míře již někteří výrobci automobilů používají kamery pro zviditelnění směrem ven. Nissan a Mercedes-Benz nabízejí 360 stupňové ptačí pohledy na své automobily jako paralelní parkovací pomůcky propojením výhledu z několika kamer směřujících ven.