Yurii Vivich
0 
4092
423
General Motors přesouvá více svých baterií do vlastní výroby a to bude přímo přínosem pro Spark EV.
Celkově elektrický subkompakt Chevroletu bude používat menší baterii a v důsledku toho bude lehčí. Přesto, že má zmenšený balíček, společnost říká, že neočekává, že auto utrpí jakýkoli druh downgrade ve srovnání s tím, co má se současnou 21 kWh baterií. Budoucí modely Spark EV budou používat 19 kWh balíček, který ušetří 81 liber. Ceny zůstanou stejné na 27 680 $ včetně dodávky.
Výroba lithium-iontových bateriových článků používaných v Chevrolet Spark EV bude nyní probíhat v závodě společnosti v Brownstone Township, Mich. Dříve lithiové iontové baterie pro Spark EV byly dodávány společností A123 Systems, kterou získala společnost Wanxiang Group, největší čínský dodavatel automobilů.
Minulý měsíc společnost GM oznámila, že investovala 65 milionů dolarů do továrny v Brownstownu na rozšíření výroby lithium-iontových baterií spolu s investicí ve výši 449 milionů USD do nedalekého montážního závodu Detroit-Hamtramck, který mimo jiné staví Chevrolet Volt a Cadillac ELR..
VIZ TÉŽ: 2014 Chevrolet Spark EV Review
Na rozdíl od jiných výrobců automobilů, GM sestavuje své vlastní baterie parků a některé ze svých motorů pro své EV a plug-in hybridy. V loňském roce společnost zahájila výrobu elektromotoru Spark EV s 85 kilowatty v domě ve své továrně v White Marsh, Maryland.
„Využití našich interních technických a výrobních zkušeností nám umožnilo dodávat bateriový systém, který je účinnější a lehčí než Spark EV v roce 2014, aniž by byl obětován dosah,“ řekl Larry Nitz, výkonný ředitel GM globálního přenosu a elektrifikace.