Yurii Vivich
0 
2500
127
Milovat to nebo nenávidět, pravidlo Obamovy administrativy 54,5 mpg způsobí změnu v budoucnosti automobilového průmyslu, jak upozorňuje generální ředitel Chrysler Sergio Marchionne.
Svalová auta, jako je Hemi-poháněl Dodge Challenger, on říká, se stane “jak vzácný jako bílé mouchy”, ačkoli tyto předpovědi byly kolem, protože vládní mpg mandáty poprvé vstoupily v platnost v roce 1978 a, jak mnozí ukážou, V8 pokračuje k najdete pod kapotou několika aut.
Ceny plynu opět stoupají stejně jako ceny nových vozidel, což znamená, že vlastnictví vozu vybaveného vozidlem V8 pro výkonnostní účely bude stále více přehnané. A co víc, velikost motoru se stává každým rokem méně důležitým, protože výrobci automobilů se obracejí na nucenou indukci a přímé vstřikování, aby získali více energie z menších zařízení. Konečně, hybridní hnací ústrojí hledají cestu do výkonných automobilů, což nakonec povede k posunu v obecném vnímání, že hybridní automobily musí být nevýrazné.
Úspory paliva však mohou pocházet z mnohem více zdrojů než zredukované motory. Například společnost Lotus byla nedávno pověřena přepracováním modelu Toyota Venza tak, aby měl mnohem méně dílů, a tím byl vůz mnohem lehčí, a tím i úspornější. Britskému výrobci sportovních automobilů se podařilo snížit pohotovostní hmotnost o 37 procent, čímž se počet najetých kilometrů zvýšil o 23 procent.
To pravděpodobně nebude platit docela dobře také pro vozy s výkonem V8, které se spoléhají na výztužné části karoserie a spoustu dalších rychlých minulostí, ale BMW pracuje na alternativách, které odlehčí jeho auta. Jeho cílem je snížit náklady na výrobu kusů uhlíkových vláken zrychlením procesu potřebného k výrobě každé části.
Tak či onak bude průmysl v nadcházejících letech nucen učinit významné kroky. To znamená, že pokud voliči nebudou favorizovat Romney letos v listopadu, v takovém případě by mohlo být pravidlo zrušeno.