John Richard
0 
4929
1168
Prvním produktem, který vyšel z opětovně vdaných značek Dodge a SRT, se utváří, aby se stal kuřákem na horké pneumatiky.
Specifikace pro 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat zahrnují “600 plus” hp z jeho zcela nových 6,2-litrového přeplňovaného Hemi V8 a 15,4-palcových předních brzdových rotorů Brembo se třemi pístovými třmeny. Pro rok 2015 se linka Challenger přepíná na osmistupňovou automatiku, zatímco šestistupňová manuální převodovka je k dispozici také jako upgrade. Bohužel, společnost je lakomá na další podrobnosti pro své nové vysoce výkonné svalové auto.
Výroba bude zahájena na modelech roku 2015 ve třetím čtvrtletí letošního roku v montážním závodě Chrysler's Brampton v Ontariu. Toto je první aplikace přeplňovaného V8 pro Dodge a SRT.
"Nový rok 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat je dokonalý svalový vůz," řekl šéf Dodge Tim Kuniskis. „Dodge je značka hlavního proudu a nyní v kombinaci s SRT jsme schopni uvolnit pravé GT auto s úplně novým interiérem zaměřeným na řidiče a osmistupňovou převodovkou TorqueFlite v kombinaci s nejvýkonnějším vozem V-8, který Chrysler kdy vyrobil . “
Kromě brzd a minimálního výkonu koňských sil v oznámení chybí další specifikace. Točivý moment z přeplňovaného motoru V8 je stále neohlášený, stejně jako jakékoli možné změny zavěšení nebo jiných vylepšení manipulace.
Výkonové varianty modelů Camaro a Mustang s nejvyšším možným dosahem přicházejí s dlouhým seznamem upgradů, které mnohem více, než jen zvyšují výkon. Pravděpodobně bude Challenger SRT Hellcat podobně posílen.
Dodge dnes řekl, že modely Hellcat budou mít dva klíčenky: jeden je červený a druhý černý. Červený ovladač je vyžadován pro přístup k plnému výkonu vozidla, zatímco černý ovladač omezuje výstup. Podobně budou Challenger SRT a Hellcat k dispozici s režimem komorník, který „výrazně sníží výkon a točivý moment“. Motor nebude otáčet 4 000 ot / min a převodovka zablokuje první rychlostní stupeň. Ovládání spouštění je zakázáno, stejně jako řazení pádla a režim ručního řazení v automatických modelech. Přizpůsobitelné režimy řízení jsou rovněž zakázány.
Když už mluvíme o režimech jízdy, Challenger přijde se čtyřmi specifickými nastaveními pohonu: „výchozí, sportovní, vlastní a sledování.“ Dodge neřekl konkrétně, co se mění s každým režimem kromě změny výkonu vozidla.
Ceny, 0–60krát a dlouhý seznam dalších podrobností, musí ještě vyjít. Ale s příští generací Mustangu na cestě k prodejcům do konce roku budou Fordovy ohromné varianty Shelby na krátkém přestávce, dokud nedorazí GT350, což znamená, že Dodge bude držet titul „nejvýkonnější svalové auto“ nad ZL1 Camaro alespoň na chvíli.