Poslat příteli e-mailem

Po účasti na jednodenní Corvette autoškole Spring Mountain Motorsport Ranch - nedávno přejmenované na „Ron Fellows Performance Driving School“ jako uznání tohoto přímého zapojení tohoto legendárního jezdce Corvette Racing do programu - jsem si byl dobře vědom, že toto 5hvězdičkové zařízení vlastní působivá flotila C6 Corvettes včetně mnoha Z5 s výkonem 405 koní a 505 koní Z06 a několika nových ZR1 s výkonem 638 koní. Link Ron Fellows běží hlouběji než jen ve škole - hrál také klíčovou roli jako zkušební jezdec při vývoji vysoce očekávané pneumatiky ZP6 PP Sport PS2 ZP specifické pro Michelin Z06 a továrně nainstalovaných pneumatik ZR1 PS2.

MALÁ HISTORIE

V případě, že vás zajímá, proč Michelin - společnost, která se tradičně více zaměřuje na vysoce výkonné evropské značky jako Porsche a BMW - vyvinula tak silný zájem o Corvette, začalo to všechno, když Corvette Racing přešla na závodní triky Michelin 2004. Jak Ron Fellows vysvětlil během jednoho ze tří seminářů pro debriefing během testovacího dne PS2 ZP na Spring Mountain, pro Corvette Racing byl zlom 24 hodin Le Mans v roce 2003, když je prodrive Ferrari 550 porazil. Vyžadující polovinu tolika výměn pneumatik, bylo jasné, že výběr týmu Ferrari pro dlouhodobější Micheliny byl rozdílem v závodě, takže tým Corvette Racing přešel na Michelin a v letech 2004 až 2006 navrátil tři po sobě jdoucí vítězství Le Mans, stejně jako 48 amerických Le Mans Series GT1 vítězí v 54 závodech.

PNEUMATIKA

Vzhledem k jejich úspěchu na závodní dráze bylo přirozené, že Corvette a Michelin rozšířili svůj vztah na trh osobních automobilů. S 82 různými velikostmi a technickou homologací na více než 80 vozidlech, včetně Audi, BMW, Mercedes, Lexus, Porsche, Dodge Viper a nového Corvette ZR1, má Michelin spoustu zkušeností s vyladěním Pilot Sport PS2 pro různé aplikace. A tato zkušenost značně přesahuje aplikace OEM a zahrnuje vysoce modifikované Corvettes, jako jsou produkty vyráběné Callaway, Hennessey, Pratt a Miller a Specter Werkes..

V případě modelu C6 Z06 PS2 zahrnuje toto ladění integraci technologie Zero Pressure (ZP) nebo run-flat společnosti Michelin, která využívá tuhé vnitřní rameno k zajištění nosnosti v podmínkách run-flat a jako další výhoda také pomáhá pneumatice generují úžasné 1g příčného zrychlení v rozích. Díky jedinečnému asymetrickému vzorku běhounu s velkými vnějšími ramenními bloky pro optimalizované přilnavost za sucha a vyšším poměrem drážky k gumě na vnitřní ploše běhounu pro lepší přilnavost za mokra, Michelin také upravil dvě sloučeniny použité v PS2 ZP, aby poskytoval maximální sucho a přilnavost za mokra při zachování charakteristik opotřebení na stejné úrovni s jejich standardní nabídkou PS2. Flexibilní vnější rameno modelu PS2 ZP také vylepšuje to, co Michelin nazývá technologií VCP (Variable Contact Patch), která umožňuje, aby se kontaktní plocha pneumatiky mohla rychleji přizpůsobit měnícím se zátěžím a podmínkám (např. Zatáčky proti zrychlení v přímém směru). Měkčí vnější rameno také pomáhá snižovat tvrdost a hluk vozovky, což jsou vlastnosti, které jsou pneumatiky run-flat často kritizovány.

ZKOUŠENÍ

Kolem okruhu „Radical Loop“ na 1,5 míle, 10 km od „Radical Loop“, byla výkonová mezera mezi zbrusu novými OEM Goodyear Eagle F1s a Michelin PS2 ZP vybavenými ve školní flotile C6 Z06s dramatická. Útočný rohový úder a přední pneumatiky OEM byly rychle ohromeny, což způsobilo, že se přední konec vymyl ve frustrujícím zobrazení nedotáčivosti. Pro srovnání, PS2 ZP poskytovaly působivou přilnavost k přednímu konci, která umožnila vyšší rychlost vstupu do rohu a dřívější použití pedálu.

Za volantem OEM Z06 vybavených pneumatikami OEM je zapotřebí mnoho nastavení řízení a škrticí klapky, aby bylo možné ovládat nedotáčivost v zatáčce a přetáčivku v rohovém a rohovém výstupu, což je výsledek relativně nižších úrovní přilnavosti. Ale za volantem vozů Z06 vybavených PS2 ZP je zážitek z jízdy transformován přilnavostí, která umožňuje využívat mnohem více brzdicího účinku, zatáčení a zrychlení Z06..

Zpočátku to vyniká nedostatkem nedotáčivosti a vyššími rychlostmi v zatáčkách, které poskytují PS2 ZP, ale při pronásledování Z06 s OEM pneumatikou se stále více projevuje i lepší přímá (brzdicí a akcelerační) účinnost Michelinů. Ačkoli jsme nebrali časy kol, kolem tohoto relativně krátkého a technického obvodu, by čas ušetřený vybavením Z06 s Michelin PS2 ZP byl jistě měřen v sekundách, spíše než v desítkách sekundy. To nemusí znít jako mnoho pro nezasvěcené, ale pro nadšence motoristického sportu a víkendové válečníky, kteří vezou své Corvette na trať, to je obrovský rozdíl.

Na polosuchém polosuchém autokrosovém běhu byly PS2 ZP vysoce rafinované výkonové charakteristiky a celková nadřazenost oproti OEM kaučuku stejně zřejmé. Na mokré části trati utrpěly OEM pneumatiky terminální nedotáčivost, pokud byla vstupní rychlost v rohu příliš vysoká, a hydroplánování při brzdění bylo také snadno vyvoláno příliš agresivní aplikací brzdového pedálu. Příliš mnoho plynu také mělo za následek točení pneumatiky spíše než dopředný pohyb.

Na druhé straně Michelinové vytvořili mnohem větší přilnavost v zatáčce a velmi vyvážený pocit, který umožňoval některé snadno ovladatelné shenanigany s vyklenutím. Přetáčivost na mokrém stavu se u PS2 ZP objevuje velmi rychle, což je vlastnost, která může některé řidiče chytit hned, jakmile to poprvé zažijí. Tam, kde se Michelin cítil, že nejdramatičtější než pneumatika OEM byla v přechodové zóně mokré / suché. Zde se Goodyears cítil nervózně a nepředvídatelně, zatímco ZP PS2 se i nadále cítily vyváženě a pohotově, i když se dostaly daleko za hranici adheze.

VERDIKT

Jediným nejúčinnějším upgradem, který můžete provést téměř u jakéhokoli automobilu, jsou jeho pneumatiky. V případě C6 Corvette Z06 to platí zejména s ohledem na fenomenálně vysoký výkon tohoto zvířete s velkou koňskou silou a dramatické zisky z výkonu na rančech Spring Mountain Motorsports Ranch při testování pneumatik Michelin Pilot Sport PS2 ZP. Přestože jsou tyto PS2 naladěné na Z06 podstatně dražší než OEM kaučuk (1 820 $ za kompletní sadu ve srovnání s OEM Goodyearem na 1 430 $), pokud jste typ řidiče, který se o víkendu ocitne na trati nebo chce více přilnavosti na ulici, pak jsou peníze velmi dobře utraceny. Další přilnavost za mokra a za sucha zajistí nejen další výkon a bezpečnost na ulici, vaši kamarádi z Corvette budou jíst prach na trati, pokud neprovedli stejnou investici.

MILUJI TO Úrovně přilnavosti za mokra a za sucha, které daleko převyšují úroveň OEM pneumatiky Z06 Skvělá pneumatika pro ulici a trať s ostrým zapnutím holicího strojku a spolehlivou inspirací na hranici výkonnosti. Pneumatika run-flat s prakticky žádnými známkami zvýšeného hluku ze silnice nebo tvrdosti jízdy

NECH TO BÝT Manipulační rovnováha mírně posunutá k přetáčivosti může některé řidiče chytit Zadní pneumatiky ztrácejí přilnavost na mokru méně postupně, než by někteří řidiči mohli očekávat Náklady jsou výrazně vyšší než u pneumatik OEM

SOUVISEJÍCÍ ČTENÍ

2010 Chevrolet Corvette Z06 Velmi výkonné sportovní pneumatiky Spring Mountain Motor Sports