Job Fitzgerald
0 
1820
92
Jaký je jeden jednoduchý způsob, jak rozšířit dosah na benzínové vozidlo s elektrickým pohonem Fisker nové generace? Řez vepřového masa ze strany benzínového motoru rovnice pomocí lehčího, tří nebo čtyřválcového motoru.
Podle informací, které unikly velmi dobře informovaným zdrojům, Fisker zvažuje proveditelnost vyhrazeného motoru s rozšířeným sortimentem po spuštění současné plodiny modelů Karma.
Záměrem by bylo sekat kdekoli od hmotnosti 110 až 160 liber z pohotovostní hmotnosti modelů příští generace nahrazením motoru 2.0 Eco GM s kapacitou 255 koní, který byl původně navržen pro benzínové auto.
GM čtyřválcový motor „LNF“ s přeplňovaným turbodmychadlem váží asi 360 liber. Fisker údajně hledá turbo s kapacitou 200 až 250 liber, které by do budoucích automobilů napájelo lithium-iontovou baterii.
Jedním z pravděpodobných kandidátů je 1,2-litrový Lotus Engineering Engineering. Vyrábí se ve skupině Fagor Ederlan Group ve Španělsku a je považován za průkopníka s ohledem na další iterace..
Fiskerova současná generace vozů se podle mluvčího Fiskera staví ve Finsku. Po 4. čtvrtletí příštího roku budou postaveny v bývalé továrně GM v Delaware.