Joseph Hancock
0 
4751
38
Bylo slunečné odpoledne brzy na podzim, když mechanický vytí zazvonil téměř prázdným parkovacím místem, když Ken Block odrazil motor z omezovače otáček. Malý dav sledoval zpoza betonové bariéry, když on, auto a vyhlížející cestující nabíjeli uzavřeným kurzem.
Ze všech čtyř studní kol se vyvalil kouř a auto se vznášelo v osmičce mezi dvěma Ford Fiestas a několika tucty oranžových kuželů tečkujících po trati. Jen další den práce pro jednoho z nejdynamičtějších profesionálních chuligánů na světě.
Blok roztrhává jeho pneumatiky se stejnou nevyvážeností, jakou vy nebo já přistupujeme k ranní kávě.
Když není zaneprázdněn DC Shoes, extrémními sporty nebo závodními rally, Block lze často najít na potrestání pneumatik na propagačních akcích. Pokud jste náhodou byli v Las Vegas příští měsíc během výstavy SEMA, pravděpodobně bude na displeji „Ford Out Front“ a roztaví malou horu slizů na asfalt.
Jeho vozidlo Fiesta rally s pohonem všech kol má méně společného s vozem Fiesta ST, který si můžete koupit v obchodech Ford, než Donald Trump s Gandhi. Ale poté, co sledoval „Gymkhana 5“ a měl to štěstí, že minulý rok poprvé zažil na SEMA první speciální blok výtržnictví na Blocku, vypadalo pozvání od Fordu, aby se to všechno znovu zdálo příliš dobré, než aby se podařilo.
Také nám to dalo šanci „sednout si“ s Blockem a zeptat se ho, jaké jsou jeho pět nejpozoruhodnějších bodů o Fiesta ST 2014.
Pořiďte si Flash Player a uvidíte tohoto hráče.
POWER UPGRADES
1,6-litrový přeplňovaný čtyřválcový motor posílá 197 k a točivý moment 202 lb-ft na přední kola, což je více než dost pro 2,742-lb auto. Odesílá se výhradně prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky.
Tato čísla se mohou zdát malá, ale auto je ještě menší. Několik odvážných řadících pák a rohů by mělo být více než dost, aby přeměnilo skeptiky.
Udělejte si chvilku, abyste se zamysleli nad tím, že 1,6-litrový řadový čtyřválec vyrábí tolik energie. I když to není zdaleka nejvýkonnější motor na litr (tento titul patří k bláznivému turbodmychadlu 2,0 litru s výkonem 355 koní v Mercedesu CLA45 AMG), je to stále pozoruhodné.
Tady je malá perspektiva: 2,5litrový V6 Lexus používá k napájení svého sportovního sedanu IS250 výkon 205 koní a únosný točivý moment 185 lb-ft. Tento motor je o 56 procent větší a ve většině případů je méně výkonný. Existuje tolik důvodů, proč to není přímé srovnání, ale přesto…
BARVY
Existuje sedm barev, které je třeba zvážit, a pohybují se od nenáročné jako sada karoserie automobilu až po odstíny jako „Molten Orange“ nebo „Green Envy“, osobní oblíbený blok. Ford se vejde do každého modelu Fiesta ST pomocí 17palcových disků z lehké slitiny, které mohou přicházet bez barvy nebo se šedým pláštěm za dalších 375 $.
SEE ALSO: Ford's Bacon Bonanza se rozšiřuje na Fiesta ST
Pokud se opravdu chcete zbláznit, Ford vás dokonce připraví s vinylovým obalem přizpůsobeným pro Fiesta. Ford Custom Graphics vloží do vašeho auta cokoli ze slaniny té opilé „selfie“, kterou jste si vzali minulý Silvestr v Las Vegas ... Kvalita zábalu je zaručena, ale vaše důstojnost není.
Teoreticky skutečnost, že Ford může nabídnout přizpůsobené vinylové obaly, otevírá nekonečný počet dveří, dobrých i špatných. Ještě lépe, bude to chránit barvu a lze ji odloupnout, jakmile zestárne růžová růžová poklop.
UPGRADOVANÉ INTERIÉRY
Dostupná sedadla společnosti Recaro jsou v tomto voze nutností. Drží vás pevnější než vaše teta Merle; pouze ony nebude trvat na tom, aby vám dal Wertherův originál nebo nedbalý polibek.
K dispozici je také spouštění tlačítkem a v opačném případě budete mít v podstatě stejné vybavení jako „Titanium“ Fiesta. A opět, to dává smysl, protože se jedná o nejdražší verzi, kterou Ford prodává.
ZACHÁZENÍ
Nenechte se oklamat vzpřímenými proporcemi. Stejně jako jeho velký bratr Focus ST má toto auto elektronický diferenciál, který omezuje roztočení kola a maximalizuje trakci. Systém zabrzdí jednotlivá kola, aby se snížil výkon. Navíc má také speciální trik, který zabrzdí na vnitřním zadním kole a pomůže tak s otáčením vozu.
Pohon předních kol je zatracený, všimnete si, že zadní část se ve skutečnosti rád trochu vykopne. Je to opojné.
ZÁBAVA K JÍZDĚ
Vzpomínáte si, když jste byli mladí a zábava měla přednost před méně důležitými věcmi, jako je domácí úkol a koupání? Fiesta ST může něco z toho přinést zpět.
Na povrchu by to mohlo vypadat jako cop-out, protože to je konečný bod, ale Block má pravdu. Je tu něco o řízení vylepšeného malého hatchbacku, jako je tento, který to připomene 
jak se cítíte, když se chcete hystericky smát v podpaží prdla nebo vtipu. Oživuje vaše vnitřní dítě.
VIZ TÉŽ: 2014 Ford Fiesta Recenze - VIDEO
Máte zájem dozvědět se více o modelu Ford Fiesta ST 2014? Přečtěte si naši úplnou recenzi a sledujte Editor silničních testů Mike Schlee to absolvuje v autokrosovém kurzu.
Nebo se také můžete vydat do naší sekce nových automobilů a přečíst si o cenách, technických specifikacích a porovnat je vedle sebe s ostatními vozidly, které zvažujete.