Joseph Hancock
0 
3489
938
První hybridní plug-in Ford Ford, C-Max Energi, bude v prodeji na podzim letošního roku, protože je tento segment nejdostupnější v tomto segmentu.
Počínaje 33 745 USD před federálním daňovým úvěrem 3 750 USD, Ford připravuje svůj první pokus o trh plug-inů tím, že nabízí relativně levnou alternativu k automobilům, jako je hybridní plug-in Prius. Také nabídne vůz s vlastnostmi, které Prius postrádá; jako hands-free výtahová brána a aktivní parkovací asistent. Dodejte, že s čistým elektrickým dosahem 20 mil od C-Max Energi se očekává, že ve městě klesne 47 mpg a modrá oválná značka může mít na rukou vítěze.
Ale možná ne. Zatímco Prius byl ve všech svých inkarnacích dětem plakátu z hlediska palivové účinnosti, Chevrolet Volt zápasil po většinu svého prvního roku. Vysoké počáteční náklady a záplavy špatného tisku nepomohly, ale faktem zůstává, že lidé vypadali poněkud opatrně před neznámým autem.
Ford již představil C-Max v Evropě a v roce 2010 prodal více než 144 000 kusů ve formě nafty a benzínu. Bohužel, automobily prodávané na evropském trhu by se také mohly týkat shangri la, pokud jde o většinu kupujících v USA. Zřídka o nich znají a ti, kteří se obecně zahřívají pomalu k myšlence vlastnit - zeptejte se Fiata.
Pak je to opět americké auto americké značky. Zdá se, že Ford také vyřešil obavy týkající se nákladů, které Chevrolet řeší mimo bránu. A co víc, také o 60 hp víc než plug-in Prius, což bude těžký soupeř.
„Nabízí výjimečnou spotřebu paliva, lepší vlastnosti a lepší cenu než hybridní plug-in Prius, což podle nás pomůže učinit z C-MAX Energi jedno z našich nejatraktivnějších vozidel pro importující zákazníky,“ řekl Michael O'Brien, Ford vedoucí marketingu elektrifikovaných vozidel.
Pokud se události odehrají tímto způsobem, mohlo by to znamenat silný začátek prudkého náporu Fordu do světa superúčinných vozidel.