Ross Wilcox
0 
4533
519
Snad nejhorším tajemstvím v tomto odvětví (kromě nadšeného nadšení Sergea Marchionna pro svetr v-krku) je Ford Focus ST - rozzlobený, hi-po horký poklop, který Američané konečně dostanou do rukou od smrti SVT Focus v roce 2004.
Evropské týmy RS a American SVT v současné době uvádějí prostřednictvím svých kroků 60 maskovaných prototypů, od Kalifornie po Nurburgring: spíše se hodí k tomu, aby se první výkon Focus prodával po celém světě. Prototypy jsou kombinací nových modelů Focus a posledních genů, ST pouze v Evropě a tým nedávno zabalil testování za chladného počasí v severní Evropě.
"Pro nadšence v Severní Americe a Asii, kteří se zeptali, proč pro ně naše kompaktní výkonové modely nebyly k dispozici, dobře, čekání je téměř u konce," řekl Jost Capito, ředitel Ford Global Performance Vehicles společnosti Ford. „Stejně jako u modelů Focus ST a RS před tím bude konečné nastavení nové Focus ST dosaženo po pečlivém vyladění na některých z nejnáročnějších silnic, které můžeme najít od Kalifornie po Nürburgring, od vysokorychlostních německých autobusů po klasické Britské silnice B. “
Focus ST má pevnější odpružení, větší kola a pneumatiky a dvojité výfukové ventily namontované na střed oproti standardní Focus, stejně jako 2,0-litrový Ecoboosted čtyři, který vydává 246 koňských sil. Pro jeho vydání nebyla uvedena žádná konkrétní data.