Jack Todd
0 
4130
120
V reakci na klesající hodnocení na JD Power a Associates Initial Quality rating, hlavně kvůli problémům souvisejícím s nespolehlivými hlasovými příkazy na jeho hodně nabízeném Sync systému; Ford Motor Company odebírá list z knihy General Motors tím, že se dívá na přidávání živých operátorů do služby.
V průběhu letošního léta testuje společnost Ford to, co nazývá „Operator Assist“, což je v zásadě služba, která spojuje řidiče se skutečnou osobou, pokud mají problémy se získáním trasy nebo zadáním příkazů po třech pokusech s automatizovaným systémem Sync..
Na podzim se očekává, že se společnost rozhodne, zda bude pokračovat s asistencí operátora na plný úvazek. Pokud se to ukáže, Ford říká, že stávající zákazníci Sync Service nebudou potřebovat žádný nový software pro přístup k operátorovi a další služba bude poskytována zdarma po dobu tří let. Poté bude podle mluvčího Fordu Alana Hall účtován roční poplatek 60 USD.
Tato nová strategie představuje téměř obrat v přístupu Fordu k Sync, když byla poprvé spuštěna v roce 2007. Původně byla navržena tak, aby řidiče upírala pozornost na silnici pomocí hlasově aktivovaných příkazů pro funkce od volání do handsfree po funkce vozidla, směry a dokonce najít zajímavá místa.
Avšak software má i přes upgrade stále problémy s rozpoznáváním určitých přízvuků a příkazů, což způsobuje frustraci mezi řadou motoristů. Vzhledem k tomu, jak úspěšný je program GM OnStar od jeho zavedení v roce 1996 (přibližně polovina všech zákazníků OnStar pokračuje v předplatném, jakmile uplyne zkušební doba), může být myšlenka, že Ford přijme živé agenty, velmi dobrým krokem.