Joshua Weaver
0 
5034
871
V poslední splátce Mahindra / Global Vehicles Soap Opera se zdá, že první objednávka amerických speciálních nákladních vozů, nyní nazývaných Pik-Ups, byla podle prohlášení vydaného společností GV.
Mahindra a Global bojovali proti sobě u soudu, pokud jde o smluvní doložku, která stanovila, že bývalý by si mohl umýt ruce od dohody, pokud by nákladní automobily nesplňovaly emisní certifikaci podle US EPA. Nyní, když ano, Mahindra stále chce odstoupit od smlouvy mezi GV a GV, ale existují důkazy, které naznačují, že argument společnosti nebude vydržet u soudu, částečně proto, že Mahindra předložil své doklady EPA několik dní po termínu 11. června a také skutečnost, že GV již investovala značné úsilí a 100 milionů dolarů do zřízení distribuční sítě pro kamiony v USA. V důsledku toho se zdá pravděpodobné, že si globální vozidla ponechají výhradní práva na prodej kamionů.
Řekl generální ředitel GV John Perez „Věřili jsme Mahindře, když řekli, že chtějí omezit své ztráty, pokud by zde nemohlo být vozidlo prodáno. Trpělivě jsme čekali a přijímali Mahindru po dobu zpoždění a udržovali jsme extrémně silnou distribuční síť neporušenou, zatímco továrna pracovala na komplikovaném úkolu splňovat americké emisní normy. Udělali jsme to, protože jsme věřili, že všichni pracujeme na dosažení stejných cílů. Nyní se Mahindra pokouší změnit pravidla. Ukončili jsme smlouvu a jsme připraveni začít podnikat. “
Přestože sága GV / Mahindra zdaleka není u konce, oznámení o počáteční objednávce ve výši 35 milionů USD společností GV naznačuje, že po dlouhém období virtuálního patu se zdá, že se věci konečně posouvají kupředu.