Yurich Figurich
0 
1744
8
Nedávno jsme uvedli, že náklady na záchranu automobilů se zvýšily na 25 miliard dolarů, zejména kvůli klesající ceně akcií General Motors. Věci by však mohly být pro GM horší, než se zlepší - pokud se zlepší.
To je alespoň názor Louise Woodhilla, přispěvatele Forbes časopis, který napsal kontroverzní prohlášení, že největší americký výrobce automobilů je opět v čele bankrotu. Zde je Woodhillovo zdůvodnění:
V uplynulých několika letech od zveřejnění GM dne 17. listopadu 2010 americká automobilka nedokázala znovu získat významný podíl na trhu a některé z nejnovějších modelů byly přinejmenším trochu ohromující - Chevy Malibu v konkrétní. Díky výpomoci vlastní federální vláda půl miliardy akcií GM, nebo asi 26% automobilky. Zatímco akcie GM byly zveřejněny za 33 USD za akcii, v současné době se pohybují kolem 20 USD za akcii, což znamená, že hodnota klesla o významných 39%.
Výsledkem by bylo, že akcie by musely dosáhnout až 53 USD, aby se vláda mohla prodat, aby se zlomila dokonce i při záchraně.
A co je ještě horší, je skutečnost, že zásoby GM se ve srovnání s trhem podařilo. Během období od zveřejnění GM v listopadu 2010 vzrostl průmyslový průměr DOW o 20 procent, což znamená, že současné akcie ve skutečnosti ztratily 49% své hodnoty vzhledem k DOW.
Woodhill obviňuje špatné výrobky a špatné vedení. Chevrolet Volt, který byl původně považován za flop, zaznamenal v letošním roce rostoucí prodeje, i když je dost těžké udržet přitažlivost GM vůči masám. Větší otázkou je nový Chevy Malibu, zejména Malibu Eco, který je považován za nekompetitivní s vedoucími představiteli tohoto odvětví..
A pak je tu řada změn ve vrcholovém managementu, zejména nedávný odchod vedoucího globálního marketingu Joel Ewanick. Podle Woodhilla a jeho křišťálového míče generální ředitel Dan Akerson právě přestavoval židle na palubě Titanicu.