John Richard
0 
2499
638
GM a Holdenovo oznámení včera, že v roce 2017 přestanou provozovat australský průmysl, by mohlo ohrozit australský automobilový průmysl.
Oznámení GM přichází pouhých sedm měsíců poté, co Ford potvrdil, že by se vytrhl z australského trhu, a nyní Toyota věří, že tento krok bude vyvíjet „bezprecedentní tlak“ na výrobce dílů. Samotná japonská automobilka nyní zpochybňuje, zda by měla v zemi zůstat. Prodej australských vozidel klesl od roku 2007 téměř o polovinu v důsledku posílení místní měny a klesajících dovozních cel.
SEE ALSO: V roce 2017 pozastaveno
V Austrálii mají automobilky asi 150 dodavatelů, kteří zaměstnávají přibližně 42 000 lidí. Podle generálního ředitele Holdenu Mika Devereuxe bylo budování automobilů v Austrálii jednoduše „neudržitelné“. Letos pouze 10 procent z celkového prodeje automobilů v Austrálii byly místně vyrobenými vozidly, když Austrálie umožňuje dovoz z Asie. Před třemi desetiletími bylo v Austrálii vyrobeno 80 procent vozidel prodaných v Austrálii. Například Holdenův Commodore byl nejprodávanějším australským vozem po dobu 15 let, než Mazda3 vzal korunu v roce 2011. Nyní je Commodore také za Hyundai i30.
Podle společnosti Ford jsou náklady na stavbu vozidla v Austrálii dvojnásobné ve srovnání s Austrálií a čtyřikrát než v asijských zemích.