John Richard
0 
3783
671
Poprvé od doby, kdy Svaz zúčastněných vědců (UCS) začal vydávat své „nejekologičtější ocenění automobilky“, Honda korunu nezískala.
Letos Hyundai-Kia zaujímá přední místo díky rychlému přijetí malých přeplňovaných motorů společností spolu s hybridními nabídkami v modelech Kia Optima a Hyundai Sonata. Honda se umístí na druhém místě, zatímco Toyota, Nissan a Volkswagen na třetím, čtvrtém a pátém místě.
"Honda pokračuje v čele v mnoha třídách vozidel, ale začalo zaostávat v odvětví ve své středně velké flotile - která zahrnuje nejprodávanější Accord a představuje čtvrtinu prodeje společnosti," uvedl autor zprávy Dave Cooke.
Američtí výrobci automobilů se nedali dobře. Ford, GM a Chrysler sedí na samém dně, Ford je nejlepší ze tří, zatímco Chrysler skóroval nejhorší. To jsou také jediné tři společnosti, které mají větší dopad na životní prostředí, než je průměr v průmyslu.
VIZ TÉŽ: Výrobci automobilů na trati dodržují termíny CAFE 2025
Celkově se však průmyslu daří lépe snižovat emise, protože je to poprvé, kdy všech osm zúčastněných automobilek snížilo své průměrné emise uhlíku a smogu ve srovnání s průměrem svých vozových parků z roku 1998, první rok byla zpráva od UCS dát ven. Od roku 2000 se emise výfukových plynů z průměrného automobilu nebo kamionu snížily o 87 procent, zatímco emise globálního oteplování se od roku 1998 snížily téměř o 20 procent.
Tyto zisky lze připsat vládním novým standardům palivové účinnosti, které nařizují, aby do roku 2025 každá flotila automobilů splňovala průměrně 54,5 mpg. dodat. Velkou lekcí je, že standardy smogu a globálního oteplování fungují a při postupech těchto norem lze získat mnohem více, “řekl Cooke.
Skóre se vypočítalo z pohledu flotily nových vozidel každé společnosti a zjišťování dopadů, které mají na globální oteplování a emise vytvářející smog.
Diskutujte o tomto příběhu na našem fóru Hyundai