John Lang
0 
2240
100
V roce 2008 schválila Kalifornská rada pro zdroje vzduchu (CARB) zákon, podle kterého bylo nezákonné nečinnosti běžet na volnoběh s novým naftovým motorovým vozidlem, pokud mělo celkovou hmotnost vozidla vyšší než 14 000 liber po dobu delší než pět minut.
To v podstatě znamená většinu podvozků a nákladních vozů s kapacitou větší než 1 t, myslím kabiny Ram (jako je ta výše uvedená), Ford F-450 Super Duty, jakož i vozidla třídy 6 a 7, vozidla, která se nejčastěji používají v dodávce a konstrukce.
Většina nákladních vozidel používaných k těmto úkolům se tradičně často nacházela ve volnoběhu po delší dobu, především kvůli pohodlí, jako je časté zastavení / spuštění řízení nebo napájení příslušenství, jako jsou ledničky a těžké vybavení.
Nicméně motor má při volnoběžných otáčkách tendenci být nejméně efektivní a produkuje největší množství oxidů dusíku (smog). Rozhodnutí CARB požadovalo, aby výrobci automobilů museli pro certifikaci naftových nákladních vozidel pro Kalifornii splňovat normu pro nečinné emise 30 gramů NOx za hodinu.
Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je vstřikování močoviny do proudu výfukových plynů a použití speciálního katalyzátoru pro její přeměnu na dusík a vodní páru, jak je používáno na podvozcích kabin 4500 a 5500 Dodge. Výsledkem je, že tyto nákladní automobily a další, které splňují normu pro volnoběžné zkoušky, dostávají speciální nálepky pro výjimky, což znamená, že nyní mohou neomezeně dlouho běžet na volno.