Gerald Norton
0 
3545
393
Říká se už nějakou dobu, ale nyní generální ředitel Global Vehicles John Perez vyšel a řekl to - Mahindra zpožďovala certifikaci EPA pro vyzvednutí řady TR, aby mohla ukončit dohodu s GV jako oficiálním americkým dovozcem.
Perez říká, že původní smlouva mezi Mahindrou a GV obsahovala doložku o skončení platnosti, která uvádí, že pokud by kamiony nebyly připraveny k prodeji v USA do tří let - lidé by prostě mohli odejít a Mahindra by nepodstoupil žádné soudní procesy.
Tato klauzule nyní znamenala něco trochu jiného: GV, když investoval několik milionů dolarů dopředu na zabezpečení distribuční sítě pro nákladní automobily, je nyní v chladu a Mahindra si umývá ruce čisté, takže naštvaná zákazníci a značná nejistota ohledně budoucnost vyzvednutí na americkém trhu.
V současné době je GV uprostřed soudního řízení proti Mahindře kvůli zpožděním při zavádění vozidla - což pramení z poklesu mezi oběma stranami. Mahindra chtěl, aby společnost GV provedla úpravy původního prodejce, ale společnost GV odmítla. Mahindra pak v podstatě přestala komunikovat s americkým dovozcem a zpozdila uvedení vozidla, což vedlo k podání žaloby u společnosti GV..
Nyní, když Mahindra zrušil smlouvu a prohlášení společnosti GV, že způsobil zpoždění, věci se změnily ze špatného na horší. Výsledkem je, že v současné době neexistuje řešení pro dovoz nákladních automobilů do USA a protože soudní proces je tažen skrz americký právní systém - ti obchodníci, kteří se přihlásili na otázku, jestli někdy své vozy dostanou. Zůstaňte naladěni na další vývoj.