Yurich Figurich
0 
4776
852
Vítejte zpět na využití AutoGuide na Mazda Adventure Rally. Připojíme se k týmu Eunos Cosmo (Sami a Mike) po jejich prvním plném dni jízdy. Poté, co dorazili první na kontrolní bod, kde teď stojí?
Přestože jsme v první sekci hrdí na naše výsledky, natankovali jsme (auto i sami), abychom vyrazili na cestu a dobyli výzvu číslo dva na den. Výzva spočívá v tom, že narazíme na silnice mezi Buena Vista a Ridgeway a najdeme největší rozdíl v nadmořské výšce na naší trase.
Díky chytrému plánování včera v noci (což nám poskytlo obrovskou výhodu oproti ostatním týmům v první etapě rally) jsme se vydali směrem k (nyní suchým) lyžařským kopcům oblasti.
Uplynulo však asi 15 minut a něco bylo mrtvé špatně. Zdálo se, že nejsme správným směrem. Ve skutečnosti jsme vypadali, že jdeme z kopce pryč od velkých hor. Následovala panika. Dospěli jsme k závěru, že jsme se museli vydat špatně, a naše plánovaná výchozí pozice byla ve skutečnosti trochu mimo to, co ve skutečnosti bylo. Stejně jako v jsme začali na špatné straně silnice (a levice měla být práva atd.) Zdvojnásobili jsme se zpět a udělali mentální poznámku, že jsme zbytečně strávili asi 30 minut.
Jak bylo uvedeno v naší poslední aktualizaci, měli jsme naplánované dvě trasy. Jeden by nás donutil ukončit sekci mírně pod stanoveným časem, zatímco druhý by trval déle, než je povolený čas, ale potenciálně by nám dal další body. Kvůli naší chybě bychom si museli zvolit první a bezpečnější variantu a v prvních několika okamžicích této sekce jsme využili míru chyb.
KLIKNĚTE ZDE, KDYKOLI MIKE A SAMI (TÝM 52) V reálném čase
Mike použil stejnou strategii jako minulý čas a během křivek a na rampy položil nohu dolů. Nejsem si jistý, jestli se nás vlastně snaží udržet v soutěži, nebo jestli mě chce zvracet. "Vymyslíme si ztracený čas v rozích," připomněl mi..
Naštěstí jsme se nezachytili v žádném provozu a nenašli jsme plánovanou trasu k našemu vysokému výškovému bodu. Cesta, kterou jsme si vybrali, zvaná Old Monarch Road, je místní, neudržovaná silnice, která byla velmi blízko lyžařských kopců. Dnes to však bylo všechno hladké štěrk a my jsme ho tvrdě a rychle zasáhli, abychom dosáhli vrcholu průsmyku. V nadmořské výšce 11 375 stop jsme se k ní dostali, vyfotografovali jsme fotografii našeho zajímavého bodu a pokračovali v hledání našeho nejnižšího bodu.
Už jsme bojovali proti hodinám, zamířili jsme do města zvaného Montrose, které má zhruba nadmořskou výšku asi 5 000 stop. Podle našich hodinek a našich poznámek ze včera jsme znovu získali čas, pravděpodobně kvůli dosažení vrcholu Old Monarch Pass tak rychle. Začalo nás, že jsme vlastně měli šanci dokončit sekci bez časových trestů!
Ale potom, když jsme byli nadšení, abychom si uvědomili naši šanci na boj, dokázali bohové shromáždění svou sílu. Stejně jako dříve v den, naše stavba a uzavírání silnic se dostaly do cesty k našemu úspěchu. Tentokrát jsme však nebyli na objížďce, ale na půlhodinovou zastávku, zatímco stavba pokračovala na silnici. Mike a já jsme nemohli uvěřit tomu, co jsme viděli. Naše pódium skončilo před našimi očima. Přestože jsme věřili, že ostatní konkurenti pravděpodobně uvidí stejná zpoždění, naše třicetiminutové zpoždění na začátku této sekce by mohlo potenciálně vymazat naši výhodu z první sekce.
Dokončili jsme úsek za necelými 20 minutami, což je zpoždění, při kterém bychom ztratili 20 bodů. No tak! Naštěstí organizátoři Mazda Rally uslyšeli náš prosbu o milost ohledně zpoždění výstavby a uvedli, že zváží úpravu pravidel pro všechny.
Poslední část se zdála nejjednodušší a vyžadovala od nás konec plánování. Dostali jsme výběr ze čtyř předem naplánovaných tras a museli bychom fotografovat obloukové značení místních rančů. Dvě trasy byly považovány za snadné, s odhadovanou dobou dokončení asi za hodinu. Další dvě trasy byly považovány za docela náročné a na něco zapomenout, kdyby počasí nebylo tak správné.
Mike a já jsme se dohodli, že snadné trasy nebudou vyloučeny, protože do značné míry následovaly místní dálnici a že by pravděpodobně nebyly ideálním místem pro ranč. Rozhodli jsme se vyrazit na druhou nejvíce zastrašující silnici za předpokladu, že kovboji by chtěli založit obchod na silnici nazvané „Last Dollar Road“. V té době to znělo jako dobrý nápad!
Určitě jsme našli náš první soubor rančů, ale ve skutečnosti to nebyl příběh v této sekci. Byl to naprosto drsný a nemilosrdný terén, který jsme museli dobýt, abychom se dostali na náš konečný kontrolní bod v Telluride v Coloradu. Byly to silnice, které by měly nejvíce přechodů, a nezkušení řidiči se třásli strachem. Skočí nohu hluboko a kameny velké jako moje hlava posypaly silnici, po které jsme jeli, a my jsme museli dávat pozor na silnici přímo před vozidlem.
Trasa pokračovala k obloze a překročila několik potoků. Ne širší než naše CX-9, pohon mě nechal hlasitě protestovat proti možnosti, aby auto dokonce dokončilo cestu, ale Mike to chtěl dopředu. Dokonce jsme museli sdílet malou silnici s projíždějícími místními v jejich drsných, upravených 4x4s. Pohled na tváře ostatních řidičů jako naše zásoby a relativně jednoduchý CX-9 navigoval po drsných silnicích byl k nezaplacení.
Zasáhli jsme cíl před mnoha našimi konkurenty a nabbedli fotky pěti rančů, z nichž každý získal 15 bodů. Mike a já jsme se cítili sebejistě ohledně našich šancí, ale hodnocení ukázalo, že jsme byli na třetím místě na konci prvního dne. Naše unáhlená cesta ve druhé části rally se ukázala jako méně plodná a jedna z našich fotografií rančů nebyla dostatečně jasná, aby nám dala body. Zatímco na třetím místě stačí vydělat 1 000 $ za naši charitu (Camp Sunshine), prostě to nebylo to, co jsme měli na mysli.
Po vyčerpávajícím dni Mike nalil papírování a mapy pro dnešní čtyři výzvy, což bude obtížnější, ale poskytne více bodů než dnešní cesta.
Děkujeme, že jste nás sledovali tak daleko, že cítíme pozitivitu pivovarnictví od našich čtenářů AutoGuide a jsme odhodláni vás nezklamat! Pokračujte na nás na www.twitter.com/mikeschlee a www.twitter.com/sami_ha a nezapomeňte sledovat náš pokrok na naší hlavní stránce AutoGuide.com, facebookové stránce a účtu Vine!