Job Fitzgerald
0 
1213
268
Součástí dvouletého zákona o autorizaci dálnic je rušení peří mezi některými předními světovými výrobci automobilů, protože by to mohlo umožnit obrovské zvýšení pokut.
Dotčené ustanovení by zvýšilo částku peněz, které může být výrobci automobilů uložena pokuta za nedostatečné vyvolání problematických vozidel. V současné době je maximální pokuta 17 milionů dolarů. Pokud by toto číslo prošlo, mohlo by to vzrůst na 250 milionů dolarů, což je podle Aliance výrobců automobilů (což představuje velké tři, Toyota a několik dalších) nepřiměřené a nespravedlivě represivní.
Zatímco zvýšení pokutovací kapacity o 233 milionů dolarů je nepochybně obrovským skokem, vyvolává to otázku: co definuje nesprávně provedené odvolání?
Nejsme na užším seznamu, abychom mohli provádět tyto rozsudky, ale existuje několik závažných incidentů, které by mohly odůvodnit tak závažný trest.
Nebylo to tak dávno, co lidé objevili, k jejich hrůze, že jejich Toyota mohla zažít neúmyslné zrychlení. Špatné, jak to bylo, se věci zhoršily, když se společnost snažila najít omluvy, spíše než řešit problém přímo.
Toyota není jediným viníkem v nedávné historii. Ford je v současné době žalován za údajné prodeje nákladních automobilů F-150 a dodávek řady E s vadnými palivovými nádržemi za poslední desetiletí. V tomto incidentu se zdálo, že Ford o této závadě věděl a neudělal nic pro její opravu.
Incidenty, jako je tento, se nevyskytují každý den, ale možná by výrobci automobilů byli ochotni řešit tyto problémy, kdyby byly zavedeny přísnější tresty..