John Lang
0 
1265
228
Když si většina lidí myslí, že Toyota a hybridní, Prius přirozeně přijde na mysl. Největší japonský výrobce automobilů skutečně vydělává na vlastním kapitálu značky a rozšiřuje nabídku o variantu A / V a plug-in..
Ale Toyota není jedinou věcí, na které Toyota myslí, pokud jde o hybridy. Ve skutečnosti, protože se jedná o další hlavní tah na severoamerický trh, společnost doslova přemýšlí, pokud jde o vozidla s vnitřním spalováním / elektrickým pohonem, v tomto případě užitková vozidla.
V posledních dvou desetiletích japonská lehká a středně těžká nákladní vozidla učinila na severoamerickém trhu značné průjezdy a nyní Toyota, díky divizi těžkých nákladních vozů Hino, doufá, že dokáže do směsi přidat hybridy.
V Japonsku vyvinula společnost Hino dieselovou / elektrickou verzi svého lehkého a středně těžkého nákladního automobilu Dutro s kabinou nad motorem. Ve srovnání s předchůdcem s naftovým motorem se o nejnovějším vozidle Dutro říká, že se může pochlubit zlepšením spotřeby paliva přibližně o 50 procent, což je zvláště atraktivní pro zákazníky vozového parku, zejména pro ty, kteří používají kamiony pro místní dodávky v městských oblastech..
Zavedení varianty hybridů Dutro do Severní Ameriky je součástí cíle společnosti Hino ztrojnásobit prodej na našem trhu na přibližně 140 000 kusů ročně do roku 2015..
Pro spotřebu v USA bude hybrid Hino k dispozici v konfiguracích 14 500 liber nebo těžších 19 500 liber (nazývaných 155 hodin a 195 hodin) a bude vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou Aisin. Bateriový systém je údajně stejný jako systém používaný v hybridním voze Lexus LS a samotné baterie budou pocházet od Primearth Electric Vehicle Energy Co., další dceřiné společnosti Toyota.
Vzhledem k současným cenám pohonných hmot a provozovatelům nákladních vozidel, kteří chtějí šetřit palivo jakýmkoli způsobem (podívejte se na všechny kapotáže přívěsu, které se objevují na velkých soupravách pro jízdu po silnici, aby se snížil odpor větru a zlepšily najeté kilometry), oznámení Hino hybrid bude bezpochyby dobrou zprávou, zejména proto, že mnoho japonských užitkových vozů, které jsou v současné době nabízeny v USA, je z velké části zaměstnáno jako městská dodávková vozidla, kde je časté časté zastavení a jízda.
Avšak pro ty, kteří nejsou zcela připraveni se ponořit, uvedl Hino, že nabídne konvenční dieselové verze vozu vedle hybridních modelů, přičemž dodávky by měly začít v srpnu.