Joseph Cain
0 
4086
400
Může být obtížné si to představit, vezmeme-li v úvahu, že se loni prodalo jen 40 727 z nich, ale když sčítáte součty za posledních 14 let, Nissan ve skutečnosti postavil jeden milion snímačů Frontier u Smyrna, montážní závod Tennessee, zahrnující dvě generace.
Trh kompaktních nákladních vozidel však není populárním segmentem, který kdysi byl. Po tomto roce odešel jediný opravdový kompaktní vůz, Ford Ranger, který opustil takzvané „středně velké“ soupravy, Frontier, Toyota Tacoma, Chevy Colorado / GMC Canyon a Dodge Dakota, aby je vyzvedl, dokonce i zbývající tuzemské nákladní vozy však pro tento svět také dlouho nevydrží.
Je to daleko od konce sedmdesátých a osmdesátých let, kdy byly kompaktní nákladní vozy jednou z nejžhavějších věcí a jednotlivých modelů, jako je Nissanův hardbody, který se pravidelně prodával za více než 100 000 kusů..
Bude však zajímavé zjistit, zda Nissan v příštích 14 letech prodá další milion malých nákladních vozidel. Vzhledem k tomu, že mnoho výrobců, kteří jezdí na kolejových vozidlech, buď opustili koncept menších snímačů, nebo alespoň nezvolili skutečnou aktualizaci stávajících modelů, jak to stojí, což by mohlo být těžkým cílem dosáhnout.
Znovu a znovu se ukázalo, že stále existuje značný trh pro malé dodávky, zejména s vyššími cenami pohonných hmot, které jsou v současné době realitou, je jen velmi malý výběr. Možná je na čase, aby to výrobci změnili.