John Lang
0 
1529
221
Olej hraje některé důležité úlohy v motoru vozidla od jeho ochlazení až po mazání kovových částí. Ale jak důležité může být ropa, existují určitá místa, kde to není zamýšleno jako zapalovací svíčky.
Pokud si všimnete, že na zapalovacích svíčkách je olej, znamená to, že je třeba vyřešit problém, než dojde k dalším vážnějším nebo dokonce katastrofickým problémům s motorem.
Na zapalovacích svíčkách může mít za následek různé věci. Z tohoto důvodu je třeba znát tyto příčiny, abyste se tomuto problému vyhnuli nebo aby byli schopni tento problém vyřešit. Zde vysvětlujeme nejčastější příčiny a také poskytujeme příznaky, které je třeba dávat pozor a postupovat krok za krokem pro řešení problému.
Obsah
- Co způsobuje olej na zapalovacích svíčkách?
- Příznaky oleje na zapalovacích svíčkách
- Jak opravit olej na zapalovací svíčky
- Tipy k prevenci oleje na zapalovacích svíčkách
- Závěr
Co způsobuje olej na zapalovacích svíčkách?
Zapalovací svíčky hrají klíčovou roli ve spalovacím systému vozidla, a protože spalovací komora je utěsněná, měla by se vaše zapalovací svíčka dotýkat pouze směs vzduchu a paliva. I když by tam olej neměl být, je zde několik běžných příčin, jak skončit s olejem na zapalovacích svíčkách.
1. Těsná O-kroužková těsnění
Těsnění O-kroužků lze nalézt na spodní straně zapalovací svíčky a jednou z jejich hlavních funkcí je udržovat olej mimo zapalovací svíčky..
Pokud je těsnění O-kroužku poškozené, opotřebované nebo jen nefunguje správně, může to způsobit únik oleje přes ventily a skončit na zapalovacích svíčkách. Netěsný O-kroužek často také vede k vynechání motoru a pokud není opraven, může vést k nákladným problémům s motorem.
Motoristé musí tyto těsnění často kontrolovat, protože jsou jedním z nejčastějších poruchových bodů, a proto jsou jednou z hlavních příčin oleje na zapalovacích svíčkách..
2. Netěsnost krytu těsnění ventilu
Kromě zapalovacích svíček je těsnění víka ventilu další součástí, která se často instaluje na hlavu válce.
Těsnění víka ventilu má za cíl omezit motorový olej na hlavu válce a odtud pryč od jiných součástí motoru, jako jsou zapalovací svíčky, které k hladké činnosti nepotřebují olej..
Vzhledem k vysokým provozním teplotám v motoru se těsnění víka ventilu opotřebuje a časem se poškodí. To znamená, že nebude schopen udržet olej mimo jiné součásti motoru, a tak některé z nich mohou skončit prosakováním do zapalovacích svíček..
3. Vodítka opotřebeného / netěsného ventilu
Vodítka ventilů regulují přívod vzduchu do spalovací komory zajištěním, že ventily jsou vždy na správném místě, když je motor v chodu.
Když se vodítka ventilů opotřebují nebo začnou unikat, způsobí, že zapalovací svíčky budou náchylnější k tomu, že skončí s olejem, protože umožní, aby olej unikl skrz.
U většiny moderních vozidel budou zapalovací svíčky obvykle umístěny mezi sacími a výfukovými ventily. A pokud tedy olej může unikat skrz ventily, je pro některé z nich těžké neskončit na zapalovacích svíčkách.
4. Těsnění vyfukované hlavy
Těsnění foukané hlavy je vážnější problém, než to, co mnozí motoristé mají tendenci předpokládat, a kromě toho, že olej také může usrkávat do zapalovacích svíček, může také způsobit mnoho dalších problémů s motorem.
Těsnění hlavy pomáhá utvořit horní část spalovací komory utěsněním hlavy válce k bloku motoru. Proto, když je těsnění hlavy foukané, může olej snadno vstoupit do spalovací komory.
Protože problémy s těsněním hlavy mohou někdy stát tisíce dolarů na opravu, je důležité zajistit, abyste problém identifikovali dostatečně brzy, protože bude levnější opravit.
5. Zlomený píst
Zlomený nebo prasklý píst je další běžnou příčinou toho, že skončí s olejem na svíčkách. Když se píst během normálního provozu zahřívá, může se někdy teplo příliš zvětšit, což vede k prasklinám.
Trhliny na pístu mohou poskytnout prostor pro únik oleje skrz a do spalovací komory, což znamená, že často také skončí na zapalovacích svíčkách..
Kdykoli máte zlomený píst, můžete snadno zjistit, zda nedochází k vynechávání motoru, chrastění hluku při běžícím vozidle a značné ztrátě výkonu..
Zlomený píst může způsobit trvalé poškození vozidla, pokud jej okamžitě nevyměníte. Čím více budete čekat, tím více budete muset zaplatit za vyřešení problému s pístem.
6. Poškozené pístové kompresní kroužky
Kromě prasklého pístu způsobí poškození kompresních kroužků také olej na zapalovacích svíčkách, protože motorový olej může prosakovat skrz.
Tlačné kroužky budou na horní i spodní části motoru a brání úniku motorového oleje do spalovací komory..
Tyto kroužky mají za úkol zbavit se navíc oleje ze stěn válce, aby se zajistilo, že se do spalovací komory nedostane žádný další olej..
Pokud kompresní kroužky selžou nebo se poškodí, nedojde k ničemu, co by brzdilo olej v prosakování písty a do spalovací komory, kde některé z nich končí na svíčkách..
Příznaky oleje na zapalovacích svíčkách
I když víte, co způsobuje problém s olejem při zapalovací svíčce, stále musíte být schopni problém diagnostikovat co nejdříve. Díky včasné identifikaci problému je jeho řešení levnější a rychlejší. Zde je několik příznaků, na které byste si měli dát pozor a identifikovat problém.
1. Vynechávání motoru
Zpětný oheň motoru se obvykle stane, když nedochází ke spalování ve válci, což může být důsledkem různých věcí, jako jsou zapalovací svíčky, které se nezapálí.
Pokud tedy zjistíte, že váš motor nefunguje správně, může to být známkou toho, že vaše zapalovací svíčky nefungují dobře a pravděpodobně na nich mají olej.
Ale protože různé věci mohou způsobit selhání zapalovací svíčky, měli byste tento příznak kombinovat s ostatními na našem seznamu, abyste si byli jisti, že olej způsobuje nesprávnou funkci zapalovacích svíček..
2. Snížený celkový výkon motoru
Pokud máte problém s jakoukoli komponentou ve vašem motoru, můžete očekávat snížení celkového výkonu a váhání.
Když zapalovací svíčky nefungují dobře, motor má sklon se chovat a jeho výkon je zasažen bez ohledu na jízdní podmínky.
3. Snížená spotřeba paliva
Stejně jako u většiny ostatních problémů s motorem, i vadné zapalovací svíčky znamenají, že vaše vozidlo spotřebuje více paliva než obvykle, a proto se výrazně sníží spotřeba paliva.
Malý faktor, jako je olej v zapalovacích svíčkách, je stále dostatečně významný, aby výrazně změnil hospodárnost paliva, protože vozidlo není schopno palivo spalovat efektivně.
4. Modrý kouř pocházející z výfukového potrubí
Modrý kouř vycházející z výfukového potrubí je často známkou toho, že se olej někde v motoru spaluje. A to je také dobré znamení, že na zapalovacích svíčkách můžete mít nějaký olej.
Když olej vytéká na špičku zapalovací svíčky, spálí se spolu se směsí vzduchu a paliva, což pak na výfuku vytvoří modrý kouř.
5. Pach plynu z výfuku
Pokud narazíte na směs plynu a oleje přicházejícího z výfukového potrubí a doprovázenou zvláštním zápachem plynu, který je někdy cítit uvnitř skříně vozidla, pravděpodobně máte na zapalovacích svíčkách olej..
6. Zápal motoru
Kromě vynechávání motoru může také olej na vašich zapalovacích svíčkách způsobit vzplanutí. Zpětné spálení nastane, protože olej v zapalovacích svíčkách znamená, že částice paliva nejsou účinně spáleny, a proto vstupují do výfukového systému s vysokou energií, což se projevuje ve formě malých explozí.
Jak opravit olej na zapalovací svíčky
Další důležitou věcí, kterou musíte vědět, pokud jde o problém s olejem na zapalovacích svíčkách, je, jak problém vyřešit nebo situaci napravit. A to je také docela snadný proces pro začátečníky i zkušené motoristy. Níže uvádíme jednoduché kroky, které je třeba sledovat.
Krok 1: Vypněte motor
Prvním krokem při opravě oleje na problémech se zapalovacími svíčkami je vypnutí zapalování a odpojení terminálů baterie, aby se přerušilo napájení.
Krok 2: Odstraňte kryty ventilů
Jakmile jsou svorky baterie odpojeny, dalším krokem je odstranění krytu ventilu a zde jej můžete snadno vypáčit pomocí šroubováku.
S krytem ventilu z cesty byste nyní měli odstranit trubky a zapalovací svíčky. Tím se odhalí všechna těsnění a těsnění, která mohou být poškozena, a proto vyžadují určité opravy nebo výměnu.
Krok 3: Vyčistěte kryt hlavy a ventilu
Před instalací nových těsnění a těsnění musíte vyčistit kryt a hlavu ventilu. Čištění pomáhá odstraňovat stopy starých a zajišťuje tak, aby zprávy byly utěsněny.
Při čištění byste měli používat plastové nástroje, abyste nepoškodili kryt ventilu nebo hlavu válce. A také použijte vhodný mazací prostředek.
Krok 4: Namontujte nové těsnění a těsnění O-kroužku.
Po vyčištění hlavy a krytu je dalším krokem instalace nového těsnění a těsnění O-kroužku. Přitom byste také měli pamatovat na použití správného silikonu, pokud to typ motoru vyžaduje.
Krok 5: Nainstalujte nové zapalovací svíčky
Posledním krokem je výměna starých zapalovacích svíček za nové, abyste zajistili, že v komoře není žádný olej. I když je možné vyčistit a znovu použít staré zapalovací svíčky, nedoporučuje se, protože si nemůžete být jisti, že odstraníte veškerý olej.
Kromě toho mohou být zapalovací svíčky také již opotřebované nebo poškozené, a proto jejich čištění nemusí být příliš účinné.
Tipy k prevenci oleje na zapalovacích svíčkách
- Vyměňte těsnění a těsnění O-kroužku dostatečně často.
- Dodržujte pravidelný plán údržby, který vyžaduje komplexní kontrolu a servis vozidla.
- Nepoužívejte na svůj motor použité náhradní díly.
- Dodržujte dobré jízdní návyky a také znáte své vozidlo, protože to pomůže předcházet problému a usnadní diagnostiku.
Závěr
Olej na zapalovacích svíčkách je běžným problémem vozidla ai když může mít nepříznivé účinky na celkový výkon vozidla, nemusí to nutně znamenat, že budete muset provést kompletní generální opravu motoru..
Jakmile máte podezření, že máte v zapalovacích svíčkách olej, prvním krokem by mělo být vždy zkontrolovat motor a ujistit se, že nemáte žádný další problém, který přichází s podobnými příznaky.
.