John Lang
0 
3640
654
Časovací řetěz nebo rozvodový řemen (někdy nazývaný kamufel) je nezbytnou součástí každého spalovacího motoru. Někdy je místo toho místo toho provedena soustava ozubených kol, ale musí existovat nějaký způsob synchronizace otáčení klikového hřídele s vačkovým hřídelem. Díky tomu se ventily motoru otevírají a zavírají ve správný čas.
Časovací řetězy byly normou pro automobily vyrobené v 70. a 80. letech 20. století, ale časovací pásy převzaly. V posledních letech se však široce používají, protože jsou odolnější než rozvodové řemeny. Řetězový řetěz je válečkový řetěz a najdete jej na přední části motoru. Vedle ní jsou řemenice a převody, které jsou spojeny s mechanickými součástmi motoru.
Skládají se z řady článků, stejně jako na řetězu. Na koncích klikového hřídele a vačkového hřídele jsou ozubená řetězová kola a v nich se nacházejí články. Jak se řetěz pohybuje, otevírá ventily a pohybuje písty, které jsou spojeny s tyčemi ve spalovací komoře.
Řetězy jsou odolnější než pásy, ale také se mohou opotřebovat a mohou se zlomit. Jak se táhnou, časování motoru se stane nepřesným, a to může vést k varovným signálům, které musíte vyzvednout.
Zde je pět hlavních varovných signálů, že rozvodový řetěz vašeho vozidla selhává. Pokud si všimnete některého z těchto příznaků, vezměte své auto k kvalifikovanému mechanikovi. Mohou zjistit, o jaký problém jde, a provést potřebné opravy.
Vynechávání motoru a nedostatek energie
Když motor selže, je to problém s načasováním ventilu. Jak to tedy souvisí s rozvodovým řetězcem? Existují dva způsoby, jak lze dosáhnout načasování ventilu. První se nachází v těžkých strojích a nákladních vozech. Zde jsou dva převody, které zajistí, že ventily se otevřou, když by měly.
Druhou metodou je metoda rozvodového řetězu, která se běžně vyskytuje u standardních automobilů a u vysoce výkonných vozidel. Je však možné, aby se časovací řetězec natahoval s časem. To znamená, že řetěz přeskočí rychlostní stupeň na vačkovém hřídeli nebo na klikovém hřídeli. Načasování motoru bude mimo kalibraci a uslyšíte klasický zvuk vynechání zapalování. Můžete si také všimnout, že motor běží špatně a při pokusu o zrychlení nemáte dostatek energie.
To je něco, na co se musíte hned podívat. Pokud je řetěz natažený, je pravděpodobně docela vážně poškozen a bude nutné jej brzy vyměnit. Pokud budete pokračovat v řízení vozidla, řetěz by se mohl zlomit a uvolněný kov by mohl způsobit vážné poškození motoru.
Kovové hobliny v motorovém oleji
To je něco, co si všimnete, až dojde k výměně oleje. To je třeba provést buď každých 3 000, nebo každých 5 000 mil. Olejový filtr je třeba vyměnit současně. Výměna oleje je nutná, protože se olej zahřívá a reaguje s přírodními rozpouštědly přítomnými v plynu. Přestane vykonávat svou práci tak dobře a nemastí a nechrání motor.
Když se rozvodový řetěz opotřebuje, malé kousky kovu se odlomí a skončí v oleji. Po vyprázdnění jímky budou jasně viditelné v olejové vani. Váš mechanik to pravděpodobně zmíní a doporučí, jaký postup byste měli podniknout.
Neskočte na tuto diagnózu sami, protože kovové třísky v oleji mohou být také způsobeny opotřebovanými ventily hlavy válců nebo jiným hardwarem souvisejícím s touto komponentou.
Porucha motoru
Pokud se řetězový řetěz při jízdě rozbije, motor se zastaví a rozpadne se. Pokud je vaše auto zaparkováno u vás doma a řetěz je rozbitý, motor nebude schopen stlačit dostatek vzduchu, aby mohl začít.
To nejsou dobré zprávy. Pokud se řetěz zlomil během jízdy, je pravděpodobné, že dojde k poškození pístů, protože se dostaly do kontaktu s ventily. Ventily by se mohly také ohnout, což by mohlo motor zničit. Uvolněný řemen může přeskakovat kolem a může také poletovat kolem kterého je velmi pravděpodobné, že poškodí další části motoru.
To je určitě jeden scénář, kdy prevence je lepší než léčba. Pokud tedy vaše auto nenastartuje nebo se při jízdě pokazí, je důležité, abyste si to hned prohlédli.
Kontrolka motoru svítí
Kontrolka motoru se může rozsvítit z několika možných důvodů. Jedním z důvodů je selhání rozvodového řetězce. Počítač ve vašem autě zjistí, že něco není v pořádku s tím, jak motor pracuje.
Když je rozvodový řetěz napnutý, motor způsobí špatný výkon a tím se zvýší emise motoru. Tím se rozsvítí kontrolka motoru. Kvalifikovaný mechanik bude moci použít speciální software k detekci uloženého diagnostického poruchového kódu. Také vizuálně zkontrolují motor.
Rachotání při volnoběhu
Poslech vašeho motoru je dobrý zvyk rozvíjet! Neobvyklé zvuky jsou spolehlivým varovným signálem, že se něco pokazí. Pokud je vše v pořádku, měl by váš motor vydávat hladký a konzistentní zvuk. Když však rozvodový řetěz funguje uvolněně, způsobuje uvnitř vibrace a to zní jako chrastící zvuk, když je motor ve volnoběhu. Chrastítko vždy naznačuje, že je něco volné a mělo by být vždy vyšetřeno.
Načasování řetězu je důležitou součástí vašeho motoru. Je to jedna ze součástí, bez kterých se neobejdete, a pokud selže, může to poškodit motor hodně. Prevence je vždy lepší než léčba, takže buďte ostražití ohledně problémů s časovacím pásem.