Ross Wilcox
0 
4364
1357
Poté, co se Ford rozhodl přehodnotit hodnocení palivové účinnosti svého hybridního pohonu C-Max, EPA zůstává obhajobou svých testů.
Majitelé hybridů C-Max si v loňském roce stěžovali na návratnost ujetých kilometrů v reálném světě a vyvolaly tak žalobu proti automobilce ve třídě. Ford tvrdil, že dodržuje pravidla EPA.
Někteří se ptali, zda mohou zkušební postupy EPA přesně měřit spotřebu hybridního paliva. Koncem loňského roku Consumer Reports oznámil, že také zjistil, že C-Max a několik dalších hybridů nedosahuje odhadů EPA..
V prosinci EPA oznámila plány na opětovné testování hybridu C-Max. Přes léto však znovu spustilo testování hybridů Toyota Prius a Hyundai Sonata. Zdá se, že stejný problém neexistoval.
VIZ TÉŽ: Nároky na úsporu hybridního paliva Ford C-Max jsou revidovány
Je také pravda, že Ford trvá na tom, že neporušuje žádná pravidla. Výrobce jednoduše znovu použil výsledky úspory paliva nalezené na hybridním systému Fusion, který používá stejný pohonný agregát, ale je podle EPA aerodynamičtější. Bylo zavedeno pravidlo, které umožňuje výrobcům recyklovat výsledky zkoušek, aby se ušetřily náklady na nadbytečná hodnocení mezi modely s malými nebo ne mechanickými rozdíly..
Pravidlo, které těmto zavádějícím číslům umožňuje, je na cestě ven a mělo by být změněno za méně než jeden rok, uvedl nejvyšší regulátor EPA, Christopher Grundler Automobilové zprávy. Současný postup pěti cyklů testování však zůstane v platnosti.