Jack Todd
0 
4402
671
Vítejte v poslední splátce naší týdenní série: TGIF [R-S], kde Editor funkcí Sami Haj-Assaad podrobně popisuje vlastnické zkušenosti Scion FR-S. Pokud jste neviděli nejnovější články, nezapomeňte si prohlédnout celý jejich archiv.
Je těžké tomu uvěřit, ale Scion FR-S byl inspirován Toyota Corollou. Crazy, že? Jak sdílí sportovní vůz s pohonem zadních kol 2 700 lb a 200 koní něco s nudným econoboxem?
Upřímně řečeno je, že tomu tak není. Teď už ne. Chcete-li najít skutečný vztah, musíte se ohlédnout zpět mezi lety 1983 a 1987. Pak byste našli, co je snadno nejchladnější Corollou, jakou kdy byla.
112 koní Corolla GT-S je kultovní klasika. Automobil je často označován svým kódem podvozku (AE86) a je čistě ve své misi, která má zajistit snadné a zábavné řízení kupé. To vše se dosahuje nízkou hmotností a nasměrováním síly na zadní kola. Zní povědomě? Aby byly věci ještě zajímavější, představovaly AE86 hubené 14palcové pneumatiky, které byly vždy na okraji trakce.
Kultovní stav vozu byl poté zakotven v populární kultuře v roce 1995, kdy se stal hvězdou komiksu a anime karikatury zvané Initial D. Stylově se pohyboval po horských krajinách nahoru a dolů, což pomohlo uvést do nové éry automobilových nadšenců. Najednou se děti nezajímaly o energii, technologii a turbosoudu, prostě chtěly vědět: Je to unášeno jako 86?
AE86 je dodnes kultovním vozem (snad více než kdy jindy) a přitahuje stejného davu nadšenců, jako to udělal zpět, když byl nový. Pro další prozkoumání této inspirace k mému FR-S jsem se setkal s místním sběratelem 86, který vlastní dobrý kus nemovitosti AE86.
Kenneth Greenly a jeho přítelkyně Lydia nevlastní jeden, ne dva, ale čtyři AE86. Dva z nich jsou považováni za řidiče denně a jsou dobře fungující a celkem pohodlné modely SR5 vybavené automatickými převodovkami. Jeden z nich se děje v „pandě“, podobně jako u karikatur Počátečního D a komiksů. Lydia SR5 je natřena zcela růžově. Ano, růžová!
Ale Kenova hrdost a radost je auto, které nazývá „Šelma“, které obsahuje tunu modů a zní jako monstrum. Projel mě blokem a byla to absolutní vzpoura.
Přinutilo mě to přemýšlet: něco takového se nazývalo Corolla? Co se stalo? Tato věc je daleko od toho, co se dnes prodává jako Corolla. Je nízký a obratný, ne pomalý a nudný. Přineslo mi to velký úsměv, něco, co žádná moderní Corolla není schopna.
V kontextu FR-S jablko nespadá příliš daleko od stromu. Od chvíle, kdy jsem řídil Sciona, jsem se cítil, jako bych ho řídil. Je to analogický, skutečný nástupce AE86.
Ken má na své příjezdové cestě další dvě speciální auta. Zelené kupé AE86, které si rezervuje na dny a něco modernějšího… a povědomějšího.
Dvě zcela roztavené pneumatiky sedící na zadním sedadle Kenovy zelené 86 jsou důkazem, že se s autem dobře baví. AE86 má jistě jedinečný talent pro zabíjení zadních pneumatik. Driftová legenda, Keiichi Tsuchiya, závodila s AE86 a měla jedinečný styl jízdy v japonské závodě série Fuji Freshman, která zahrnovala použití unášení jako netradiční metody průchodu uprostřed rohu. Ken jasně nasměroval svou vnitřní Keiichi Tsuchii v jeho poslední sledovaný den.
Čtyři AE86 však pro Ken nestačí. Vlastní také jednu poslední hračku. Na konci jeho příjezdové cesty je zcela nový FR-S. Ken's FR-S, dokončený v barevném schématu „Whiteout“, je nejnovějším přírůstkem jeho ranče 86. let.
Se čtyřmi starými školami, běhajícími a čistými AE86, se dvěma z nich připravenými na trať, proč se vydat na další jízdu?
Není snadné udržet čtyři 25letá auta v provozu, říká. FR-S mu dává skutečného řidiče, který je stále v souladu s jeho automobilovými preferencemi. Je to jako AE86, říká mi, ale v některých ohledech, ještě lépe.
"Je to téměř přesně jako v 86. letech, ale nižší, rychlejší a modernější," říká. "Je to také pohodlnější než mé dva projekty ... a doufejme, že nebude potřebovat tolik pozornosti."
FR-S ani jeho předchůdce nejsou o vysokých rychlostech nebo nejnovější technologii. Ať už je to 25 let, nebo vytvořeno před několika měsíci, tohle jsem se naučil ocenit a něco, co Ken nejvíce zjevně má po mnoho let. Je to nadšení pro řízení, které spojuje tato dvě auta dohromady, a to mě přivedlo k Kenově příjezdové cestě, abych si to vyzkoušel z první ruky.