Yurich Figurich
0 
1169
0
Američtí výrobci automobilů mají mnohem lepší výsledky, pokud jde o připomínky o bezpečnosti vozidel, než jejich japonští protějšky. Přibližně v polovině roku 2011 došlo k 59 stažení, které mohly mít vliv na 6,8 milionu aut a lehkých nákladních vozidel. V roce 2010 v tomto bodě roku došlo k 65 stažení, která potenciálně ovlivnily 9,6 milionu lehkých vozidel.
Toyota, jejíž pověst byla nedávno rozmazaná, protože si vzpomněla na miliony osobních a nákladních automobilů spojených s lepkavými pedály akcelerátoru a špatně padajícími podlahovými rohožemi, je stále na horkém sedadle. Toyota zatím sestavila devět nejhorších reklamních kampaní v tomto odvětví, které ovlivnily více než 2,8 milionu vozidel. Tento problém pokračuje, když společnost rozšířila své stažení na dalších 1,4 milionu jednotek, které byly také ovlivněny rohožemi, které hrozily, že posunou a zablokují pedály akcelerátoru. Od roku 2009 si společnost Toyota stáhla 9,8 milionu vozidel a zaplatila pokutu 32,4 milionu pokut za nevydání odvolání dříve.
Při současném tempu jsou výrobci automobilů na cestě k tomu, aby do prodejců zapojili méně prodejců osobních a nákladních vozidel, nežli v roce 2010. V roce 2010 bylo stažení vyžadováno 17,2 milionu kusů, což z něj činí jednu z nejchudších výkonů v posledních letech. Rok 2009 byl také sužován problémy s odvoláním v celkové výši 16,4 milionu.