John Lang
0 
4833
1023
S inovativním novým plug-in hybridním naftovým pohonem byl koncept Volkswagen CrossBlue právě odhalen na autosalonu Detroit 2013.
Ačkoli je CrossBlue větší než Touareg, má se z hlediska ceny považovat za model uprostřed mezi Touaregem a Tiguanem.
Napájení CrossBlue je elektrický motor o výkonu 54 koní vpředu, elektrický motor o výkonu 114 koní namontovaný vzadu a motor TDI o výkonu 190 koní, který kombinuje vyzařující točivý moment 305 koní a 516 lb-ft. Vše je spojeno se šestistupňovým přenosem DSG. Volkswagen odhaduje, že CrossBlue bude dobrý pro 35 mpg v kombinaci, když běží jako hybrid, a 89 mpge v elektrickém režimu. A navzdory dobré spotřebě paliva je výkon stále slušný s 7,2 sekundovým sprintem na 60 km / h.
Pro optimální využití pohonné jednotky jsou k dispozici tři různé režimy jízdy: standardní, ekologický a sportovní. Díky vznětovému motoru neexistuje úzkost v dosahu v CrossBlue, který má plně elektrický dosah 14 mil a celkový dosah 661 mil.
Zobrazit kompletní 2013 Detroit Auto Show Coverage
Uvnitř se dotýká šesti samostatných sedadel, díky čemuž se tento největší Volkswagen pohybuje v sestavě. Pokud se tak dostane do výroby, bude k dispozici lavicové sedadlo druhé řady, aby se z něj stalo sedmimístné vozidlo. Jako koncepční vozidlo by měl být CrossBlue naplněn technologií, včetně kruhových ovladačů pro světla, klimatizaci a systém pohonu všech kol, které se vynoří ze splachovacích poloh v přístrojové desce, když se vozidlo nastartuje. Kůže a tmavě obarvené akcenty dřeva z banánového dřeva se kombinují s hliníkem od řadicí páky po přístrojovou desku pro interiérový styl.
Ve středu stohu se nachází dotykový displej s úhlopříčkou 10,2 palce, který ovládá infotainment i klima, a zahrnuje 3D navigaci.
CrossBlue je dokonce připraven pro off-road s jedinečným systémem „propshaft by wire“. Když je aktivován terénní režim, přední elektrický motor, který odebírá energii z motoru TDI, působí jako generátor pro zadní elektrický motor. Dieselový motor pak směruje veškerou svou sílu na přední kola, zatímco zadní části jsou poháněny oběma elektrickými motory.