Co dělá vačkový hřídel?

Vačkový hřídel automobilu je umístěn pod motorem a poskytuje důležitou funkci otevírání a zavírání ventilů motoru. Když se s vačkovým hřídelem něco pokazí, vaše auto se může zastavit více, zrychlit pomaleji nebo dokonce úplně neběží. Protože je funkce vačkového hřídele tak důležitá, pro každého řidiče je dobré vědět něco o tom, jak funguje. Díky těmto znalostem vačky motoru budete mít lepší pozici, abyste mohli s problémy s komponentou zjistit, než se vymknou kontrole.

Níže projdeme, jak fungují vačkové hřídele a proč jsou důležité. Sestavili jsme také seznam symptomů, které můžete očekávat, pokud by se senzorem vačkového hřídele něco pokazilo - nejčastější porucha této části. Pokud jste někdy zjistili, že se ptáte „Co je vačka v autě?“, Tento blog je pro vás!

Co je vačkový hřídel?

Vačkové hřídele se skládají ze dvou hlavních součástí: vačky a hřídele. Co je to vačka, přesně? Vačky jsou typem laloku a jak se točí, jsou otevřeny sací a výfukové ventily. Hřídel se točí jednou pro každý čtyřtaktní cyklus motoru. Pružiny na ventilech fungují tak, že po průchodu vačky je vrátí do klidové polohy. Tyto vačky jsou obvykle ve tvaru vejce.

Mezitím je hřídel umístěna na těchto lalocích a její rotace jim umožňuje pohyb. Spojením těchto dvou komponent je řada vahadel. Vačkový hřídel je spojen s klikovým hřídelem automobilu pomocí rozvodové řetězy nebo řemene, někdy vedle systému ozubených kol. Klikový hřídel - někdy jednoduše nazývaný klikou - je součástí automobilu zodpovědného za přeměnu lineární energie produkované v motoru na rotační energii, která nakonec pohání kola.

Vačkové hřídele moderních automobilů mají také senzory, k nimž se později podrobněji vrátíme.

Kde je umístěn vačkový hřídel?

Vozy mají buď jeden vačkový hřídel pro všechny válce motoru, nebo jeden pro sací a jeden pro výfukové ventily. Některé motory, například V6 nebo V8, mají dokonce čtyři vačkové hřídele.

Obvykle se nacházejí pod válci motoru vašeho vozidla. U motorů typu „V“ je vačkový hřídel umístěn na základně, zatímco u plochých motorů se nachází mezi válci válců.

Druhy vačkového hřídele

Existují dva hlavní typy vačkového hřídele:

• Ploché zdvihátko

Ploché vačkové hřídele zdvihátka mají na svých zvedácích téměř ploché dno. Když se rotující laloky přitlačí proti tomuto dnu, může se někdy kopat a způsobit tření. Jsou levnější než válečkové vačky, ale bývají méně spolehlivé. Přesto si stále nacházejí místo v závodních motorech.

• Roller Cams

 Vačkové vačky mají obecně tlustší laloky a jsou standardem pro všechna moderní výrobní vozidla. Na konci válečkového vačkového zvedáku, jak už název napovídá, najdete válečkový válec, který se při otáčení lalok tlačí nahoru se sníženým třením. Vačkové vačky jsou dražší, ale také spolehlivější.

Lobe Shape

Tvar laloků vačkového hřídele nakonec určuje několik věcí:

• Když se ventily motoru otevřou a zavřou
• Jak dlouho zůstanou ventily otevřené
• Jak rychle se ventily otevřou

Z tohoto důvodu je tvar laloku překvapivě složitým tématem. Vačky vačkového hřídele jsou obvykle tvarovány jako něco mezi vejcem a slzou; když špičatý konec tlačí na zvedák, zvedne se a otevře ventil. Přesný sklon a rozměry laloku lze upravit tak, aby bylo dosaženo optimálního výkonu pro daný motor.

Senzory vačkového hřídele

Všechny moderní vozy mají na svém vačkovém hřídeli snímač; co tedy senzor vačkového hřídele dělá? Jeho funkcí je sledovat rotaci hřídele a zaznamenávat, kdy jsou ventily otevřené a uzavřené. Tyto informace jsou předávány do ECU vozu a slouží k jemnému doladění načasování jisker a vstřikovacího impulzu.

Čidlo je obvykle umístěno nad vrubovým kroužkem v přední části vačkového hřídele. Pracují prostřednictvím řady magnetů, které produkují střídavý elektronický signál. Tento signál je zase zachycen jiným senzorem - polohovým senzorem - který detekuje, když píst dosáhne svého nejvzdálenějšího bodu od klikového hřídele..

Pokud se senzorem vačkového hřídele vašeho vozidla něco děje, můžete očekávat následující příznaky:

• Zkontrolujte rozsvícení kontrolky motoru

Jedním z prvních signálů, které si musíte dát pozor, je rozsvícení kontrolky motoru vašeho vozidla. Světlo je připojeno k palubnímu počítači vašeho vozidla a dostává signál, když se něco pokazí. Pokud se vaše světlo rozsvítí, nezapomeňte se co nejdříve poradit s důvěryhodným mechanikem - i když se zdá, že vaše auto jede normálně, diagnostikujte jej v místním obchodě.

• Vaše auto jede jinak

Víte, jak se vaše auto cítí normálně řídit, takže je pravděpodobné, že když zjistíte rozdíly v jeho výkonu, budete vědět, že něco není úplně v pořádku. Tyto rozdíly mohou být důsledkem vadného vačkového senzoru ovlivňujícího vstup a výstup paliva a vzduchu do motoru. Mezi rozdíly, na které je třeba dát pozor, patří:

• Častější zastavení
• Hrubé volnoběh
• Pokles spotřeby paliva
• Zpomalené zrychlení
• Pokles výkonu motoru
• Vaše auto se nespustí

Pokud se vaše auto vůbec nespustí, jedním z viníků je vadný senzor vačkového hřídele. Jak se senzory zhoršují, signál, který vysílá do řídicí jednotky motoru vašeho vozidla (ECU), je slabší a slabší, dokud nakonec nepřijme žádný signál. Bez tohoto signálu již nebude motor běžet.

• Škubání

Pokud dojde k poškození snímače polohy vačkového hřídele, pravděpodobně si při jízdě všimnete trhaného pocitu. Důvodem je to, že motor nefunguje, když senzor nefunguje správně.

• Problémy s řadením převodových stupňů (automatická vozidla)

Je-li senzor vačkového hřídele vadný v automatickém vozidle, možná zjistíte, že vůz zablokuje převodovku na jeden rychlostní stupeň. To může být dočasně vyřešeno vypnutím motoru a restartováním vozidla, ale protože poškozený snímač vačkového hřídele může způsobit problémy se zapálením, toto riziko zhoršuje situaci..

Co jiného může jít špatně?

Přestože nejčastějším problémem, s nímž se můžete setkat s vačkovým hřídelem, je vadný senzor, ale stojí za to vědět, co jiného by mohlo způsobit selhání nebo selhání této důležité součásti:

• Opotřebované laloky

V průběhu času se vačky mohou opotřebovat - to znamená, že již neotevírají ventily tak široké jako kdysi. Opotřebované lalůčky mohou mít za následek špatný výkon motoru a nesprávné zapalování.

• Broken Camshaft

Je také možné, že vačkový hřídel úplně selže - pokud k tomu dojde, můžete očekávat, že se motor úplně vypne. Toto selhání lze obvykle přičíst zablokování vačkového hřídele.

• Nesprávné vloupací mazivo

Pokud bylo při instalaci na laloky vloženo nesprávné mazivo, může se vačkový hřídel opotřebovat rychleji, než by měl. Tento problém bohužel hned nebude zřejmý.

• Vazba cívky

Při plném zdvihu vačkového hřídele se někdy pružiny pevně stlačí. Pevný kov může zabránit pohybu v hnací jednotce a způsobit další problémy.

Udržování vačkového hřídele vašeho automobilu v dobrém stavu

Stejně jako u mnoha mechanických problémů je prevence mnohem lepší než léčba, pokud jde o udržení vačkového hřídele v dobrém provozním stavu. Existuje mnoho možností, jak prodloužit životnost této důležité komponenty:

• Pravidelné výměny oleje

Jediné nejlepší, co můžete udělat pro zachování vačkové hřídele vašeho automobilu, je provádět pravidelné výměny oleje pomocí kvalitního oleje. Měli byste vyměnit olej svého automobilu každých 10 000 mil.

• Vyvarujte se přehřátí

Zabránění přehřátí vašeho automobilu také minimalizuje zbytečné namáhání vyvíjené na díl. Můžete zabránit přehřátí:

• Udržování hladiny oleje doplněné
• Dávejte pozor na měřidlo teploty při jízdě za teplého počasí
• Pravidelně čistěte auto, abyste chladič udrželi bez nečistot
• Pokuste se vyhnout horku dopravní špičky

Oprava vadného vačkového hřídele

Pokud máte podezření, že snímač vačkového hřídele vašeho automobilu je vadný, nechte auto co nejdříve zkontrolovat důvěryhodným mechanikem. Při výměně senzoru vačkového hřídele můžete očekávat, že zaplatíte mezi 90 a 300 USD v závislosti na značce a modelu vašeho automobilu - včetně součástí a práce. Oprava by obvykle neměla trvat déle než jeden den.

Na druhé straně může být výměna celého vačkového hřídele podstatně nákladnější. Měli byste být schopni uchopit novou součástku za 200 až 300 USD v závislosti na značce a modelu vašeho automobilu. Mzdové náklady se budou také lišit, ale můžete očekávat, že utratíte kolem 600 až 1 000 $.