Xenonové světlo vs Bi-Xenonové světlo Co je pro vás lepší?

Který je ten správný světlomet pro vaše auto? Který z nich vám nabízí největší hodnotu? Xenonové nebo bi-xenonové světlomety?

Pro mnoho řidičů je xenonová technologie relativně nová, a proto přináší bi-xenonové žárovky do obrázků věci komplikovanější.

Obě technologie využívají xenonové žárovky ve světlometech automobilu, ale způsob výroby světlometů a způsob jejich fungování jsou odlišné..

Následující srovnání vedle sebe se podívá na obě technologie světlometů a poskytne vám všechny potřebné informace, které budete potřebovat při rozhodování o nákupu.

Pokud si chcete koupit světlomety do auta, můžete si přečíst další recenze produktů žárovky světlometů, žárovky H11, žárovky HID světlometů.

Obsah

• Xenonové světlomety
• Bi-Xenonové světlomety
• Správná volba

Xenonové světlomety

Xenonové žárovky, které se také nazývají žárovky s vysokou intenzitou výboje nebo HID, produkují nejbělejší a nejjasnější světla, která se používají v světlometech do auta.

Poprvé se začali používat v BMW řady 7 BMW 1991 a od té doby si získávají popularitu. Zapnutí xenonových žárovek trvá několik sekund, což omezilo jejich použití v určitých aplikacích.

Kromě zpožděného zapnutí se také xenonové žárovky rozsvítí tak, že při použití jako dálkové světlo okamžitě oslepí řidiče v protijedoucích vozidlech.

Tyto důvody vedly k použití xenonových žárovek jako potkávacích světel a halogenových žárovek jako dálkových světel. Většina takzvaných xenonových světlometů ve skutečnosti používá kombinaci halogenových a xenonových žárovek.

Dává to také smysl, protože zapnutí xenonového dálkového světla vypnuto a zapnuto, aby se zabránilo oslnění, se může stát nebezpečným, protože Xenonová žárovka bude potřebovat několik sekund, než se znovu zapne, a v tomto období se může stát mnoho věcí.

U halogenových dálkových paprsků se snižuje nebezpečí oslepujících protijedoucích motoristů a po zapnutí dálkových světel získáte okamžité vidění na dlouhou vzdálenost.

Přestože je toto řešení velmi užitečné a většina řidičů je vítá, stále používá halogen pro dálkový paprsek, což vytváří spíše nažloutlé světlo, které mnozí shledávají horším než Xenonovo denní světlo.

Profesionálové

• Žádné pohyblivé části. První výhoda standardního xenonového světlometu oproti bi-xenonovému systému spočívá v tom, že v xenonovém systému nejsou žádné pohyblivé části. Bi-Xenonové žárovky používají různé metody pro fyzickou změnu směru paprsku žárovky a tyto fyzické pohyby vytvářejí možnou slabinu. To znamená, že standardní xenonové světlomety jsou méně náchylné k selhání, protože nemají žádné pohyblivé části.
• Krásný potkávací paprsek. Ačkoli dálkové světlo pochází z halogenové žárovky, existuje mnoho situací, kdy použití tlumených světel postačuje pro řízení. V těchto situacích si řidič užije denního světla a chladného vzhledu xenonových žárovek.Za zmínku stojí také to, že xenonové světlo má delší a širší dosah než halogenová světla. Takže s xenonovým světlem potkávacího světla můžete vidět více svého okolí v zářivě bílé kráse xenonového paprsku.
• Méně oslepující motoristé. Halogenové žárovky nemusí produkovat světlo tak jasné, jako xenonové žárovky, ale jejich světla stále přicházejí v úvahu pro blížícího se motoristu. Malá výhoda je, že halogenové světlo je méně oslepující než xenonové světlo.

Nevýhody

• Nažloutlé dálkové světlo. Jednou nevýhodou tohoto systému je, že ačkoli existuje modernější technologie, jako je Xenon, která produkuje jasné bílé světlo, stále se musí spokojit s nažloutlým dálkovým paprskem z halogenových žárovek. Některým řidičům to nemusí záležet, ale pro ty, kteří shledávají modro-bílé světlo xenonových žárovek fascinující, je to trochu pokles.
• Nákladnější než Bi-Xenon. Se standardním xenonovým systémem jsou na jeden světlomet dvě žárovky, celkem tedy 4 žárovky. U bi-xenonového systému je na jeden světlomet pouze jedna žárovka, takže celkem 2 žárovky. Matematika je jednoduchá, kombinace xenonu a halogenu stojí více.
• Halogenové žárovky mají kratší životnost. Xenonové žárovky obvykle vydrží dvakrát déle než halogenové žárovky. To znamená, že jakmile se zapojí halogenová žárovka, budou častější výměny žárovek.

Bi-Xenonové světlomety

Pokusy vyřešit problémy spojené s xenonovými žárovkami jako součást světlometů automobilů vedly k vývoji systému bi-xenonových světlometů.

Se systémem bi-xenonových světlometů se při výkonu funkcí dálkových i potkávacích světel používá jediná xenonová žárovka. To vede k dlouhodobým úsporám nákladů, i když je do systému světlometů zaveden mechanický systém.

Mechanický systém může být použit k nasměrování žárovky nahoru a dolů, nebo může pracovat pro částečné zablokování a odblokování.

Reflektor každé žárovky lze také pohybovat, a to jak svisle, tak i do strany. Některá auta dokonce jdou dále a automaticky přemísťují reflektor do strany, když se auto otáčí tímto směrem, což vám umožní lépe vidět.

To znamená, že po zapnutí xenonové žárovky nejsou žádné prostoje. Stisknete spínač a paprsek žárovky je okamžitě přesměrován v plném jasu.

Díky těmto vlastnostem je bi-xenonová technologie zajímavá a má velký potenciál pro budoucnost. Jednou z hlavních nevýhod je však spoléhání se na mechanické systémy, které časem teoreticky selhávají.

Profesionálové

• Nižší cena. První zřejmou výhodou systému bi-Xenon je úspora nákladů, protože na jednu světlomet používáte pouze jednu žárovku. Až nastane čas na výměnu žárovky, je potřeba vyměnit pouze jednu žárovku. Xenonové žárovky obvykle vydrží déle než halogenové žárovky, a to přináší další výhodu méně častých výměn žárovek než xenonový systém.
• Lepší viditelnost. Xenonové žárovky vytvářejí více osvětlení než halogenové žárovky. Při jízdě s dálkovým světlem poháněným xenonovou žárovkou je rozdíl jasný. Vidíte dále před sebou, vidíte dále na pravé a levé straně a navíc vidíte drobné detaily jasněji, než je to možné u halogenového paprsku.
• Pohodlí. I když je změna paprsku mechanická, stále je řízena elektronickým systémem automobilu, takže vše, co musíte udělat, je otočit spínač nebo páku a je hotovo.
• Modro-bílé světlo je v pohodě. Kromě zajištění většího osvětlení a bezpečnosti je modro-bílé světlo xenonových žárovek pěkné, moderní a moderní. To je super.

Nevýhody

• Možná mechanická porucha. Jedna věc o mechanických systémech s pohyblivými částmi je, že jsou povinny vyvinout problémy. Ačkoli to platí také pro bi-xenonové systémy, tyto pohyblivé části jsou obvykle správně konstruovány tak, aby bylo vysoce nepravděpodobné, že by se v příštích desetiletích objevil jakýkoli problém.
• Problém s mlhami. Bi-Xenonové světlomety mohou být silné, ale stále se nehodí pro mlhy. Pokud často projíždíte mlhy, budete potřebovat další mlhová světla.

Správná volba

Systémy Xenon a bi-Xenon nabízejí své jedinečné výhody a nevýhody. Je na vás, abyste si vybrali ze svých funkcí na základě toho, co potřebujete a co nepotřebujete. Následuje rychlý přehled těchto funkcí.

Bi-Xenonové světlomety jsou modernější, efektivnější a levnější pro správu systémů. Zdá se, že bi-xenon je rozumná a správná volba, ale pak jsou lidé odlišní.

Můžete dávat přednost teplé, nažloutlé záři halogenových žárovek a nevadí vám provádět další výměny žárovek. V takovém případě by mohl být ideální xenonový / halogenový světlomet.

Na druhou stranu, pokud se vám líbí jasný, energeticky účinný a moderní vzhled xenonových žárovek, pak byste určitě měli zvážit bi-xenon.