Karbonové keramické brzdy stojí za to?

Pokud o Ferrari něco víte, pravděpodobně jste obeznámeni s uhlíkovými keramickými brzdami. Každé Ferrari vyrobené od roku 2008 je má standardně a na mnoha jiných vozidlech je uvidíte jako volitelný doplněk.

Díky lehkému, odolnému designu a sportovní pověsti jsou uhlíkové keramické brzdy atraktivním prvkem pro velké množství převodovek. Tyto dodatky vás však mohou také vrátit zpět tisíce dolarů a prosit o jednu jednoduchou otázku: stojí za to?

Abychom vám pomohli zjistit, zda vám tyto brzdy stojí za to, sestavili jsme tohoto praktického průvodce. Níže diskutujeme o výhodách a nevýhodách uhlíkových keramických brzd, o tom, jak se liší od standardních ocelových brzd a kdy fungují nejlépe, takže můžete učinit informované rozhodnutí.

Co jsou uhlíkové keramické brzdy?

Výrobní vozidla jsou obvykle vybavena kotoučovými brzdami. Pracují tak, že přitlačí dvojici brzdových destiček proti kterékoli straně disku (někdy nazývaného rotor), který sedí uvnitř každého kola, a vytvářejí dostatečné tření, aby zpomalily otáčení pneumatik..

Brzdové kotouče jsou obvykle vyráběny z litiny, která je levná a relativně trvanlivá. Brzdové destičky jsou obvykle vyráběny ze směsi kovů a někdy obsahují organické složky, jako je guma a sklolaminát. Téměř veškeré tření potřebné pro brzdění je způsobeno drsným povrchem brzdových destiček.

Uhlíkové keramické brzdy pracují stejným mechanismem jako standardní kotoučové brzdy, ale samotné kotouče jsou vyrobeny z velmi odlišného materiálu, složitým procesem. Spíše než litina nebo ocel jsou uhlíkové keramické brzdové kotouče vyrobeny z kompozitního materiálu. Křemíková pryskyřice se protlačuje malými zrnky uhlíkových vláken a formuje se do tvaru brzdového kotouče s radiálně přidanými pravidelnými otvory pro vytvoření chladicích průduchů. Poté je vystavena velkému množství tepla a tlaku, který ji přeměňuje z pryskyřice na plast. Poté je disk před opětovným zahřátím chlazený vodou. Během několika příštích dnů materiál dosáhne teploty 1700 stupňů Celsia a transformuje se do své konečné formy: karbidu křemíku. Před montáží na auto je disk natřen, aby byl chráněn před oxidací za extrémních teplot, kterým bude pravděpodobně vystaven.

Celý výrobní proces obvykle trvá asi 20 dní. Tato skutečnost spolu s obrovským množstvím energie potřebné k opakovanému zahřívání kompozitních složek na vysoké teploty způsobuje, že uhlíkové keramické brzdy jsou tak drahé.

Uhlíkové keramické disky mají tuhou krystalickou strukturu podobnou diamantu, díky čemuž jsou ve srovnání s ocelovými nebo železnými disky neuvěřitelně tvrdé a trvanlivé. Byly poprvé vyvinuty v 70. letech 20. století pro použití v letadlech jako je Concord. Koncem desetiletí byla uznána jejich vhodnost pro jiné aplikace a byly také použity pro automobily Formule 1 a vlaky. Nakonec se v roce 2001 objevil první výrobní vůz s uhlíkovými keramickými brzdami - Porsche 911 GT2.

Výhody

Vzhledem k tomu, že je tak drahá a náročná na výrobu, očekávali byste, že uhlíkové keramické brzdy budou mít oproti svým ocelovým protějškům řadu výhod - a dělají. Níže uvádíme jejich hlavní výhody:

• Trvanlivost

Uhlíkové keramické brzdové kotouče nejsou ničím, pokud nejsou odolné. Jsou navrženy tak, aby vydržely po celou dobu životnosti automobilu, na rozdíl od konvenčních ocelových brzd, které vyžadují výměnu disků každých 15 000 až 70 000 mil. Jsou schopné tak dlouho vydržet kvůli krystalické molekulární struktuře karbidu křemíku. Díky tomu je materiál neuvěřitelně tvrdý, zejména ve srovnání se železem, které je poměrně kujné.

• Lehký design

Karbid křemíku je také velmi lehký. Ve skutečnosti může být uhlíkový keramický brzdový kotouč až o 70% lehčí než jeho konvenční ocelový protějšek. Instalací uhlíkových keramických brzd lze snížit hmotnost automobilu a zvýšit tak potenciální rychlost a také spotřebu paliva. V extrémních jízdních podmínkách, jako je F1, kde se tyto brzdy běžně používají, může snížení hmotnosti při jízdě výrazně ovlivnit celkový výkon vozu..

• Ztráta tepla

Kotoučové brzdy používají tření k přeměně kinetické energie na tepelnou energii. Pokud se má systém vyhnout přehřátí, musí být tato energie rozptýlena a uhlíkové keramické brzdové kotouče tuto práci vykonávají obzvláště dobře. Tím se zabrání deformaci brzdového kotouče při náročném brzdění a také se udrží vozidlo v chladu.

• Brzdicí síla

Další výhodou karbonových keramických brzd je jejich schopnost vytvářet tření potřebné pro tvrdé brzdění po delší dobu. Díky tomu jsou ideální kolem trati, ať už jsou vybaveny vozidlem F1 nebo sportovním vozem. Většina automobilů s karbonovými keramickými brzdami zahrnuje také systémy asistence při brzdění, což celkově zjemňuje zážitek.

• Odolnost proti korozi

Pokud žijete v chladném a ledovém prostředí, pravděpodobně už víte, že solené silnice mohou představovat velké riziko pro železné součásti vašeho vozidla - včetně brzdových kotoučů. Na druhé straně uhlíkové keramické brzdy jsou prakticky odolné vůči korozi. Je to proto, že materiál, ze kterého jsou vyrobeny, je mnohem méně reaktivní než ocel a železo, kvůli pevně spojené struktuře materiálu.

• Klid a čistota

A konečně, uhlíkové keramické brzdy jsou mnohem čistší a tišší než konvenční ocelové brzdy. Standardní brzdy produkují v průběhu času lepivý černý prach, který lze obtížně odstranit, a brání jeho fungování. Na druhé straně, uhlíkové keramické brzdy produkují jemný, světlý prach, který nepřilne, aby narušil vaši brzdnou sílu..

Nevýhody

Naopak uhlíkové keramické brzdy mají také některé nevýhody:

• Náklady

Z pohledu typického řidiče je hlavní nevýhodou uhlíkových keramických brzd jejich nebe vysoká cena. Pokud je vyberete jako volitelný doplněk, vrátí se vám průměrně zpět 10 000 až 18 000 USD. Pokud jste profesionální řidič nebo běžný nadšenec trati, stříkající na tyto brzdy mohl stojí za to. Je to proto, že vydrží mnohem déle pod tlakem jízdy na kolejích, čímž se zážitek stane ještě zábavnějším. U průměrného řidiče však náklady daleko převažují nad výhodami a většinou budete platit za vychvalovací práva.

• Měkčí zpětná vazba

Uhlíkové keramické brzdy neposkytují stejnou zpětnou vazbu jako konvenční brzdy. Obzvláště při nižších rychlostech a teplotách se mohou cítit jemně - dokonce i „šupinatě“ - což vás vede k jejich nadměrnému použití a zažívání trhavé jízdy. Je to proto, že uhlíkové keramické brzdy byly navrženy tak, aby fungovaly při vysokých rychlostech a teplotách. Ve městě ani na pomalejších venkovských silnicích nebudou fungovat optimálně. Ačkoli se v posledních letech mnoho výrobců pokusilo tento problém vyřešit, výsledky byly nekonzistentní. Pokud jste někdy jezdili pouze s konvenčními brzdami, změna si může zvyknout, což by mohlo načas omezit bezpečnost jízdy.

• Ocel Brzdy fungují dobře pro normální jízdu

Keramické brzdy nepřinášejí při každodenním řízení mnoho skutečných výhod, přestože mají působivé pověření. V tomto oddělení mají kovové brzdy skutečně řadu výhod. Za prvé, jsou mnohem levnější - i když berete na vědomí, že je pravděpodobně budete muset vyměnit jednou nebo dvakrát po celou dobu životnosti vašeho automobilu. Za druhé, ačkoli nedochází k rozptylu tepla ani karbonové keramiky, konvenční brzdy skutečně nabízejí řidičům stejnou brzdnou dráhu. Z bezpečnostního hlediska tedy uhlíkové keramické brzdy ve skutečnosti nenabízejí žádné výhody oproti normálním. Konečně se kovové brzdy cítí konzistentnější v širokém rozsahu rychlostí. To je důležité pro každodenní řízení, protože jedete tam a zpět z dálnice do města.

Kdy jsou keramické brzdy vaší nejlepší volbou?

Vzrušující jsou uhlíkové keramické brzdy pro naprostou většinu řidičů zcela zbytečné. Mohly by však být zdravou investicí, pokud:

• Řídíte profesionálně

Během závodů budete potřebovat brzdy, na které se můžete spolehnout, které se při dlouhodobém vystavení vysokým teplotám nebudou deformovat ani vyblednout..

• Pravidelně se účastníte jízdy na kolejích

Traťové řízení se velmi liší od jízdy na dálnici a uhlíkové keramické brzdy jsou jedním z dobrých způsobů, jak zlepšit časy na kolo.

• Rodokmen

Pokud peníze nejsou předmětem a jste nadšeni, že vlastníte auto se stejným brzdovým systémem jako vozidla F1, možná budete chtít investovat, i když nejste běžným řidičem dráhy.

Za zmínku také stojí, že uhlíkové keramické brzdy se budou v použitelnosti v jednotlivých automobilech lišit. Pokud se rozhodnete je přidat jako volitelný doplněk, mějte na paměti, že někteří výrobci udělali lepší práci, když je přizpůsobili používání silnic - na mysli zejména Porsche a Ferrari..

Mezitím se ostatním značkám, jako je Maclaren, nepodařilo zcela odstranit tenhle houževnatý, nereagující pocit při nižších rychlostech..

Pokud se uhlíkové keramické brzdy zdají jako vaše investice, vyberte si moudře. Jedním z nejznámějších výrobců je Brembo. Společnost dodává brzdová řešení mnoha prestižním výrobcům, mezi něž patří Ferrari, Aston Martin, GM a Ford.