Ross Wilcox
0 
4860
939
Někteří považují hybridní vozidla za riskantní dlouhodobý nákup, s neznámou spolehlivostí hybridních baterií a obavami z možných nákladů na výměnu. I když tyto obavy mohou být přehnané, Zprávy spotřebitelů našel některé prokazující důkazy na jednom konkrétním modelu: Honda Civic Hybrid.
Pro Zprávy spotřebitelů “ Vydání z dubna 2013, časopis zjistil, že zatímco jiná hybridní vozidla mají vynikající zprávu o spolehlivosti, Civic Hybrid byl sužován vážnými problémy.
„Civic Hybrid, který byl ve většině let celkově spolehlivým vozem, má s baterií pro pohon velký problém,“ začíná zpráva. "Model z roku 2009 byl nejhorší: Téměř jeden z pěti majitelů potřeboval v našem 12měsíčním průzkumném období náhradní hybridní baterii."
Problémy se neomezují pouze na model z roku 2009. "Ale více než 10 procent majitelů modelů 2003, 2004 a 2010 také jeden potřebovalo."
Honda nabízí na Civic Hybrids záruku 8 000 000 kilometrů, která může v závislosti na státě dosáhnout až 10 let / 100 000 mil. Na mnoho výše uvedených modelů by se stále měla vztahovat záruka, ale pokud tomu tak není, náhradní baterie není levná, a to v rozmezí 2 000 až 4 000 $.
Podle webu SaferCar.gov Národní správy bezpečnosti silničního provozu je na serveru Honda Civics 2009 9 stížností, z nichž většina uvádí elektrický pohon jako potenciální bezpečnostní riziko..
Honda nemá žádnou oficiální odpověď, ačkoli se s ní automobilka podělila AutoGuide e-mail zaslaný na Zprávy spotřebitelů po zveřejnění zprávy.
"Je nám líto, že si přečtete, že někteří z vašich odběratelů Honda Civic Hybrid zažili během jejich vlastnictví problémy s baterií IMA," čte se. "Zatímco většina majitelů Honda má s vozidly jen velmi málo problémů, litujeme nepříjemností, které pro naše zákazníky způsobují jakékoli opravy."
Honda rovněž tvrdí, že byla vydána aktualizace softwaru, která chrání starší modely automobilu před předčasným selháním baterie.
„Společnost Honda poskytla majitelům Civic Hybrids 2006-2008 aktualizaci softwaru, která má prodloužit životnost baterie IMA a bude i nadále poskytovat našim zákazníkům nejaktuálnější technologii, jakmile bude k dispozici,“ pokračuje e-mail.
Přestože společnost Honda dosud neměla komentovat, kolik výměn baterií bylo vydáno, společnost na konci roku 2012 vydala bulletin technické služby (TSB), který prodlužuje záruku na baterii IMA. U vozidel, která byla ujetá na 10 let / 100 000 mil, je nyní baterie na 11 let / 137 000 mil. TSB také pomáhá vozidlům, na něž se vztahuje 8 let / 80 000 mil, které jsou nyní pokryty 9 let / 96 000 mil. Náhradní baterie, které byly zakoupeny, jsou kryty na 36 000 mil nebo tři roky.
Společnost Honda v letech 2012–2013 přešla na novou lithium-iontovou baterii Civic Hybrid (stejně jako Acura ILX Hybrid) a ani Safercar, ani Zprávy spotřebitelů mít nějaké hlášené stížnosti na elektrický systém.
Diskutujte o tomto příběhu na adrese 8thCivic.com